综放工作面设备回收工程施工安全技术措施
根据《综放工作面回收工程施工组织设计》要求，为保证回收工程安全、顺利实施，特制定各单项工程施工专项安全技术措施。具体内容如下：
一、总则
五、电气设备回收安全技术措施
六、采煤机回收安全技术措施
七、刮板输送机回收安全技术措施
八、顺槽皮带机回收安全技术措施
九、转载机、破碎机回收安全技术措施
十、支架模拟试验安全技术措施
十一、支架回收安全技术措施
十三、井下车场运输及副井提升运输安全技术措施
十四、地面运输及车间卸车安全技术措施
十五、其它
一、总 则
1、综放试验工作面设备回收期间，矿成立“综放试验工作面回收领导小组”，现场协调和平衡各项工作，以保证回收工程各项工作安全顺利进行，按计划完成任务。
2、每一项工程施工前综放队必须编制针对性的《安全技术措施》且要经矿总工程师批准后向所有参与施工的人员认真贯彻学习，各岗位人员必须持证上岗。
3、施工前必须制定切实可行的管理制度，并就各个环节，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行动统一。
4、回撤通道内铺设的轨道规格为
运输线路轨道铺设标准：
（1）铺设轨道时必须严格按照设计的轨道中心线进行铺设，偏差≤±50mm；
（2）轨距为600mm，偏差为－2～＋5mm；
（3）轨道扣件齐全牢固，并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右内错差不得大于2mm；
（4）枕木间距：风巷、机巷及切眼均为700mm，偏差不大于±100mm，枕木规格为140×120×1200mm；
（5）道渣：Ф15～Ф40mm的碎石。
5、运送综放设备的专用工具要进行严格质量验收，班班检查，必须符合要求。
6、绞车和钢丝绳必须按设计选用，并且每使用一次必须检查一次，检查记录齐全。
7、运输线路上的通讯信号系统必须清晰、灵敏、准确可靠。
8、设备升井前要逐台进行质量检查验收并做好记录，以便升井后及时维修。
9、起吊重物时，必须有专人指挥，信号要准确、可靠。所有工作人员按要求站在安全位置，严禁有人在起吊物下行走、站立或作业。起吊设备钢丝绳的破断力必须达到被吊物件重量的6倍。在拉架、提架过程中绳道内严禁人员作业、行走。
10、设备装车运输、卸车过程中，对易损部位要妥善保护，以防损坏。
11、运装过程中，对易损件、特殊件及小件要有专人负责装箱运输，不得丢失或损坏。
12、回收过程中，要专人观察煤壁、顶板、起吊物及起吊架等情况，发现隐患，立即停止作业，进行处理。
13、施工期间，必须设专职瓦检员、安检员坚持跟班检查，发现问题，必须及时报告，待问题处理后方可作业。
14、所有施工人员要严格执行《安全技术措施》、《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》，严禁出现“三违”现象。
15、所有绞车钢丝绳钩头及所有起吊用的绳扣均采用插接，插接长度必须达到钢丝绳直径30倍以上。
16、所有油脂必须用专用油桶或油壶分装分运。
17、回收过程中，必须设专人看管风机，严禁停风。
18、钢丝绳及起吊用具必须设专人班班检查，并设专门记录，不合格者严禁使用。
19、所有绞车提升运输巷道内“一坡三挡”必须齐全并正常使用，绞车信号必须为独立电信号；绞车运输巷严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
20、回收所用材料、工器具、地面及井下相关措施工程必须经“综放试验工作面回收领导小组”验收确认具备回收条件时方可进行回收工作。
21、回收期间的避灾路线详见《综放试验工作面作业规程》。
二、回收前准备工作安全技术措施
1、挂网工序：固定钢丝绳——绳、网联接——续、联网
在距停采线18米处保证工作面与停采线平行，并开始铺单层金属网，距停采线15米时开始铺双层金属网。（规格：10×1.05平方米的小孔经纬网），一直铺到停采线为止。铺网时，先沿工作面倾向拉一根Φ18.5mm的钢丝绳，钢丝绳两端用 2.0米长的起吊锚杆分别固定在风巷上帮和机巷下帮距顶板200mm处；钢丝绳两端用相应的的绳卡进行固定，绳卡数量不少于4个，绳卡间距为100~150mm（所有铺设的护顶钢丝绳的固定均按上述规定进行固定），中间钢丝绳分段用小杆挑在支架前梁上，然后开始铺金属顶网。铺网时，先将第一层金属网沿倾向铺开，长边与钢丝绳用14#铁丝双股每0.5米一扣相连，扭结不少于三圈，短边搭接不小于200mm；割煤时，将金属网用14#铅丝系在支架护帮板上，保证护帮板收回时，网子同时收回，防止采煤机割金属网，拉架时，解开系在护帮板上的铁丝，降下前梁，随拉架将金属网铺在支架前梁上。割完一刀后，沿工作面给第一层金属网续网,要求长边对接，短边搭接不小于200mm(在拉架结束后，沿煤帮露出的网边自下而上逐架一次续完整个工作面的顶网，并同时做好顶网与护帮板联接工作。在护帮板收回后，人员进行逐架续网，续网时必须由专人对支架及操作阀进行监护，防止护帮板误动作。然后、采煤机上行割煤，跟机移架。移架前，用长柄网钩解开顶网与护帮板联接铅丝，使网子随移架铺在前梁上)。距停采线15米时开始挂第二层网，将第二层网挂在第一层网的上面，为方便操作，第二层网长边始终超前第一层网长边300mm挂设，与护帮板联接时用上层网兜住下层网，第二层第一排挂设时其长边与第一层网扣扣相连，短边搭接不小于200mm(要求短边错开，呈鱼鳞状)，并使第一层和第二层网沿走向每间隔2.0米倾向每3.0米用14#铁丝联结一次形成一个整体，双层顶网一直铺到出架通道做完，并沿煤帮拉下3.0米单层网。(网边要求沿风巷上帮和沿机巷下帮各垂下1.0米)。
2、金属网在煤帮挂好后，通过竹锚杆对网子进行固定，竹锚杆矩形布置，间距
3、工作面开始挂顶网开采时，必须将工作面煤壁采直，支架调正，顶底板割平。
4、铺挂顶网及续网时，人员可站在采煤机机身上，但必须停止采煤机、刮板输送机并闭锁，将采煤机滚筒离合摘除，操纵手把打到零位，然后由多人协作铺网。铺挂网期间，必须有专人监护采煤机停开按钮、刮板输送机闭锁及采煤机滚筒离合。
5、上网时必须将网伸直拉平，联接牢固，顶板破碎时应在支架顶梁上穿木板梁预先托住顶板后，再挂网，挂网工作应在割煤前完成。挂网时，严禁人员爬到顶梁上空顶作业。
6、割煤时，采煤机前方的网片必须提前
7、如有破网时 ，应及时补好，然后方可割煤。
8、挂网时，应用长钩将网子拉向刮板输送机，人员骑在电缆槽上联网，严禁人员直接进入煤帮侧；铺联网时应统一行动，并设专人观察顶板及煤帮情况，严格执行“敲帮问顶”制度，发现有片帮预兆，及时停止联网并处理片帮，防止掉煤块和片帮伤人；联网采用双股14#铅丝，要求扣扣相联，网丝拧三圈以上；挂网时，严禁空顶作业。
9、挂顶网阶段移架时，应根据顶板情况适当降架，边移架边观察，严禁带压擦顶移架，防止拉破顶部网子。当拉架结束后，沿煤帮露出的网边，自下而上逐架一次续完整个工作面的顶网，并同时做好顶网与护帮板联接工作，然后，采煤机上行割煤，进行追机移架。移架前，用长网钩解开顶网与护帮板联接铅丝，使网子随移架铺在前梁上。
10、工作面距停采线
11、工作面距停采线
12、降架穿木板梁，必须停电闭锁采煤机、刮板输送机、上板梁时要多人相互配合，且必须有专人指挥，降架时必须由专职支架工站在架体内进行操作，并设专人观察顶板情况，若顶板压力大、顶板破碎时，应先将支架升起，待压力稳定并处理安全后方可进行降架上板梁。
13、降架穿木板梁时，降架高度要适当，且一次只能降一架，穿入的木板梁要在顶网之下，木板梁要在前梁上放平，且与工作面倾向平行，板梁要用双股14#铅丝绑在顶网上，每块不4少于处；板梁两端伸入相邻支架顶梁各
14、如顶板漏顶时，必须用坑木在网下将顶刹严背实，严防漏顶。
15、人员在煤壁侧作业时，必须坚持“敲帮问顶”原则，在开始工作前先用长把工具进行敲帮问顶，处理掉顶帮的醒煤活矸，敲帮问顶人员必须站在预处理顶帮的侧上方安全地点进行，其他人员必须站在支架内的安全地点，开始工作时必须设专人站在安全地点看护煤壁和顶板，发现煤壁和顶板有异常时及时提醒工作人员停止工作，撤至安全地点，防止片帮伤人。
16、在工作面距停采线
17、调采时由于工作面斜长相应变短，若溜子机尾抵至回风顺槽上帮造成推移困难时，可进行劈帮处理，劈帮后利用单体戴帽点柱及时维护顶板。
18、推进距停采线
19、在调采过程中，各班必须严格质量标准，每班必须上尺上线，严把上、下口进尺与工作面直线，以防下口先到位而上口未到位，出现挤死支架，造成移架困难。
20、在施工主副绞车硐室时一并对上口顶板用锚杆及锚索进行加强支护，若发现顶板下沉时，另行采取措施进行加强上口顶板的维护。
三、回撤通道施工安全技术措施
为保证综采设备安全、顺利的撤出，工作面推进距停采线3.0米时，支架停止前移，沿工作面做净高2.9米，净宽2.8米的回撤通道，采用采煤机进行施工。
一、施工方法
1、回撤通道采用采煤机落煤，利用采煤机滚筒配合前部输送机铲煤板装煤及人工攉煤，原运输系统不变。支架停止前移后(此时支架处于最小控顶距状态)，采煤机先采一个通刀，及时跟机将支架伸缩梁伸出维护顶板，待采煤机返机后，将前部输送机从下向上顺序推向煤壁，然后解除支架与前部输送机的连接。
2、采煤机割第二刀时，利用单体支柱从下向上顶推前部输送机，推过之后用单体支柱顶住，进度不得小于
3、采煤机割第三刀时，对影响采煤机割煤的单体支柱应提前3架卸掉，采煤机每割一架，及时停机闭锁，将
4、采煤机割第四刀时，开帮宽度为
5、做回撤通道时，双层金属顶网继续铺设，在挑梁子之前，将金属网展开，长边与原网子长边对接，短边搭接不小于
6、贴帮柱迎山角度2~3度(迎山距为140~
二、回撤通道施工安全技术措施
1、所有人员必须持证上岗，并服从当班工长统一指挥。
2、所有进入煤帮作业人员必须进行“敲帮问顶”工作，且必须有专人观察煤帮及顶板的安全情况，如有异常，必须立即停止作业，撤出人员。
3、当距停采线
4、由于要保证上口支架的转向空间，98~100#支架应滞后工作面其它支架一个步距(
5、用单体支柱顶推前部输送机，柱头必须加垫枕木，以防打滑，并将注液枪与支柱绑好，进行远距离操作。
6、推前部输送机时，要求从下向上顺序推移，并确保弯曲长度应不小于
7、挑梁子前，先将双层顶网续够宽度，保证联网质量。
8、挑梁子工作由五人配合完成，一名专职支架工操作支架，一人观察顶板及煤帮的情况，三人抬梁子，支架工将前梁降下300~
9、挑梁人员不得将头、手或身体的其它任何部位伸入到梁子正上方，抬梁子时，手从木板梁下部托住木板梁进行挑梁工作。
10、挑梁时，如果有大于
11、支设煤帮柱时，确保支护有力，柱头应随支随绑，利用双股14#铅丝与顶板网子绑牢。
12、前部输送机上洒落的煤块及通道内的浮煤必须及时清理干净，清煤工必须站在支护完整和安全的地方清煤，严禁空顶作业。
13、回撤通道做好后，拆除采煤机和刮板机机尾，然后按《回收施工组织设计》要求在指定位置安装转盘道，按铺设永久轨道的标准在通道内铺设
14、回撤通道做好后，综放队每天必须指派专人对通道内的支护进行维护。通道施工完毕，必须经矿有关部门验收合格后方可进行回收工作。
15、回撤通道维护和使用期间，如出现板梁严重变形、断裂等现象时，原则上原支护不回收，并在被破坏支架两侧架设相同规格支护，进行加强支护。
三、上下出口维护和超前支护
1、为便于后部输送机回收，100#架上缘至回风顺槽上帮需进行扩帮，扩帮宽度为
2、若扩帮后顶板压力大时，可补打锚杆及锚索进行加强支护。
3、扩帮后，上帮维护时要挂好金属网，并与回顺原顶网联好，用竹锚杆对上帮进行维护或用板梁进行背帮处理。
4、扩帮放炮时严格执行《综放试验工作面作业规程》打眼放炮的有关规定，采取少装药(每眼药量不超过
5、放炮时严格按规定要求设好警戒，警戒距离规定：直线不小于
6、扩帮时必须随时进行“敲帮问顶”制度，以防片帮伤人。
7、为便于端头支架回收，下口推至距停
8、下巷超前支护按规定要求正常支设单体戴帽点柱，上巷由于巷道高度高，可利用长圆木点柱进行超前支护。
四、设备起吊安全技术施措
1、起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。
2、起吊设备时，先要试吊，试吊高度为
3、起吊所用索具其安全系数必须大于6，倒链起吊能力必须大于设备重量的1.5倍，严禁超载起吊。利用新品40T链环及马蹄环起吊时，链环必须穿入马蹄环，须用M20×80螺栓将马蹄环封口，并带紧螺帽。起吊支架的绳扣必须是两根Φ
4、起吊物下严禁站人或有人工作，装车时必须利用阻车器将平板车阻死，严禁平板车在轨道上来回晃动。
5、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人和安全检查人员现场指挥施工。起吊设备时必须由专人观察顶板及起吊装置，发现问题立即停止起吊。
6、起吊必须利用
7、使用倒链作为起吊用具时，必须由专人在起吊架附近的安全地点发出口令进行指挥，口令必须清晰准确，起吊人员必须严格按口令进行操作。
8、若利用绞车作为起吊用具时，指挥人员必须站在安全地点用电信号进行联系指挥，绞车信号必须为独立电信号，信号规定：“一停 、二紧绳、三松绳”。
五、电气设备回收安全技术措施
1、 待回撤通道施工完毕，将刮板输送机底链拉出，采煤机开到刮板机机尾拆卸处后，将工作面供电电源从移动变电站断开，分别将综放工作面供电系统及通迅、照明系统拆除回收，留660V电源给、主副绞车及风机巷的绞车供电。
2、拆除电气设备、电缆和接线时，严禁带电搬迁或拆卸。拆卸或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，保证巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%，经停电、验电、放电后并挂上"有人作业，禁止合闸"的警示牌，对于不再使用的电缆、开关统一装车外运。
3、拆除电气设备的接线时，不得损坏、丢失接线盒、防爆结合面喇叭口、主腔内的螺栓、弹簧垫、挡圈等附件，保证电气设备的附件齐全、完好。
4、电气设备拆线后，用金属挡板将其喇叭口密封，防止接线盒受潮、锈蚀，降低绝缘能力。
5、电机、开关等电气设备在拆卸、起吊、装车过程中，应轻卸轻装，严禁摔碰，起吊器材必须合格、完好，装车时捆绑牢靠。
6、回撤升井的小型电缆、照明灯具、扩音电话、五小电器、电缆钩、设备的三牌均由本队设专人登记入库。设备必须经动力科专人检查，合格后办理移交手续。
7、回收电缆必须使用专用花缆车，盘成"8"字形，捆绑完好，升井后经动力科检查入库，办理移交手续。
8、电气设备在拆除和搬运装车时，严格执行停送电制度。
六、采煤机回收安全技术措施
撤出通道做出后，开始拆除前部刮板机机尾和采煤机，拆除采煤机时必须将采煤机开到刮板机尾处断电停机。并在煤帮侧铺设轨道与转盘道接通，然后按顺序将采煤机部件拆卸，就地利用倒链起吊装车。
一、采煤机的回撤顺序
水管及电缆——右滚筒——右摇臂——左滚筒——左摇臂——右框架——中间框架——左框架
二、采煤机的拆卸方法
1、采煤机拆除前，先用完好的新品40T链环将采煤机系在刮板机输送机电缆槽上，并在下方打两棵单体支柱，以防下滑，然后根据按“自上而下”顺序拆卸，拆一件，装运一件。
2、拆卸滚筒时利用倒链、千斤顶及单体支柱配合进行。
3、拆卸左、右摇臂时，利用3个5吨倒链分别吊挂在星行头、机头箱前侧和机头箱后侧合适位置，并利用40T链环将倒链挂在支架顶梁和起吊梁的合适位置，然后通过倒链和单体柱配合的方法，将左、右摇臂拉下，放到撤出通道，准备装车运输。
4、拆除框架时，首先应在连接部位用方木和楔子将连接部支撑平稳，方可拆卸连接螺栓，与此同时应将主绞车钩头系到框架前侧，副绞车钩头通过滑轮系在框架后侧，通过主绞车紧绳，副绞车松绳的方法，将框架逐步拉出，然后通过倒链牵引起吊装车。
三、采煤机部件的装车及捆绑
1、在回撤通道采煤机处设置采煤机起吊装置，用9#"Π"型钢梁和
2、采煤机部件卸下后，先将临时阻车器放在合适的位置，用绞车牵引平板车下放到阻车器处停好，再进行装车。
3、采煤机各部件装车时，必须保证部件重心与平板车中心相重合，严禁偏重心装车，对于采煤机部件，要求每车只装一件，对于形状不规则部件装车时必须利用方木找正垫稳。
4、采煤机部件装车后均利用8＃铅丝在四角进行捆绑，每车捆绑不少于4 处，每处采用6股8#铅丝绞紧捆绑，捆绑必须牢固可靠。设备捆绑必须从上到下进行。然后利用Φ
四、安全注意事项
1、采煤机在拆除前利用40T链条不少于2处将采煤机系到刮板机电缆槽上，在其下方支设两个单体支柱将其阻住，防止下滑。
2、采煤机拆卸过程中必须坚持拆一件，卸一件，装一件，运一件，严禁同时拆卸或只装不运。
3、拆吊采煤机部件过程中，严禁有人在钢丝绳或倒链工作范围内走动或工作，操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，严防设备伤人，如确需进入时，必须将部件落实放稳后，方可进入操作。
4、采煤机各部件拆卸后，放在通道内必须落实放稳，严防下滑，并用副绞车钩头系住。
5、采煤机部件装车时，禁止任何人员进入起吊重物下或其下方，以免发生意外事故。
6、采煤机部件装车后，捆绑顺序必须由上向下逐步进行，捆绑结束后，方可解除起吊器具。
7、所有拆卸工作必须合理进行，不得硬撬硬敲，严防损坏设备。
8、设备拆卸过程中必须有专职配件及工具管理人员对配件及工具归类回收，严防配件及工具丢失。
9、拆卸油、水管时，应将管接头利用塑料薄膜进行包扎，不得有杂质进入其内。
10、设备部件拆卸后对轴头、花键等部件必须进行包扎保护，以防拉运过程中损坏。
11、拉运设备时，钢丝绳沿线不得有人员作业、逗留，严防断绳伤人，绞车司机必须按信号开车，信号规定为“一停，二提，三放”。
12、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人和安全检查人员现场指挥施工。
13、采煤机拆卸前必须由施工负责人对工作现场煤壁及顶板支护等安全情况进行检查，无问题后方可开始施工。
七、刮板输送机回收安全技术措施
刮板输送机的撤除工作在撤出通道做完后进行，首先将刮板链连同刮板撤除，并从机巷装车运出后，前部刮板输送机中部槽及框架均利用斜台通过主副绞车牵引，在工作面直接装车运输从风巷运出；后部输送机分两段同时进行回收，为确保施工安全，特制定以下措施。
一、刮板输送机的回撤顺序
刮板及刮板链－－刮板输送机机尾及其传动部冷却水管及电缆－－刮板输送机机头及其传动部－－机头弯曲过渡槽－－中部槽及电缆槽
二、拆卸、装车及捆绑
1、拆除刮板输送机时，应先停电闭锁，然后在机头过渡槽处将刮板上链掐开，闭锁机头电机给机尾电机送电，机尾电机正转点动将所有刮板链吐出，并用人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。
2、刮板输送机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。装车具体方法是利用两个倒链分别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，捆绑时，每车捆绑不少于6处，每处不少于6 股8＃铅丝绞紧捆绑，即先用8#铅丝在四角进行捆绑固定，再用两根Φ
3、机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。
4、以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。
5、中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去放在煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。
6、中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车，要求装一件捆绑好一件，捆绑方法同上，捆绑必须牢固可靠，设备捆绑好后，方可解掉副绞车钩头，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。
7、装车捆绑完毕后，经检查无问题时，去掉斜台与平板车间连接销，将副绞车钢丝绳移开轨道，利用主绞车提升到转盘道后，利用绞车运到+
8、刮板输送机机头解体后同样利用斜台装车，装车及捆绑方法与装中部槽相同。
9、后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的情况下，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠，必须用同规格的棚子套棚支护。
10、拆卸回收期间，支架必须正常供液，设专人检查支架的完好情况，如有漏液等其它情况，必须立即进行处理，以防支架尾梁降落。
11、后部输送机回收时，可分为两段同时进行回收（以60#支架为中心），即上段自上而下，下段自下而上顺序回收。
12、回收机尾段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣固定在100#架尾梁上帮的戗柱上，把60#架以上段从100#架上帮的空间拉出，拖至装车地点，分类装车运走。
13、后部输送机机尾及传动部，可用5吨导链进行拉运。后溜机头段的回收，待端头支架回收完毕，把下口顶板维护好后，利用机巷安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮进行回收，将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣支设戗柱固定在1#过渡架尾梁侧机巷的合适位置，拉出后在机巷进行装车外运。装车和捆绑方法同前溜。
14、回收后溜前，在60#架尾梁处打两棵戗柱或利用40T链环捆绑放置道木阻车器，防止回收60#架以上溜槽时设备下滑，在此处挂上金属网片，将上下段隔开，防止回收后溜后上口杂物滑下伤人。
15、拉运后溜设备时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员必须站在两支架间观察设备的拉运情况，如有问题，立即停止拉运，处理好后方可继续进行。
16、拉运后溜设备时，严禁人员进入或在支架尾梁处工作。为防止后溜下滑，支架与后溜联接链不得提前擅自拆除，必须按照顺序拆一件、运一件，拆运要协调，每次拉运溜槽不得超过2节。
17、上下两段同时回收时，必须各派专人观察设备的拉运情况，且必须由现场跟班队干和盯岗人员统一指挥、现场监督。
18、后溜设备回收完毕，回收上口棚梁和单体支柱，及时用旧枕木架设两个“#”字型木垛，接实上口顶板。里侧木垛与100#支架尾梁切顶线齐，外侧木垛与100#支架底座前端齐。回收上口棚梁和单体支柱时，应由里向外逐架逐棵进行回收，回收前先打好护身戗柱，严格执行“先支后回”的原则，待木垛、板梁接实后再回收支柱。
三、安全技术措施
1、所有参加拆卸人员必须熟悉设备结构、性能及工作原理，拆卸工作必须合理进行，不得硬敲硬撬，设备解体后裸露轴头等部位必须利用胶带包扎，严防损坏。
2、在整个施工过程中必须有一名施工负责人统一指挥行动，参加施工人员必须精力集中，否则不得参加施工。
3、施工期间工器具及零配件必须由专人负责管理，以免丢失。
4、主副绞车及其它绞车提升钢丝绳必须有专人进行检查其完好情况，每提升一次必须检查一次，并作好记录，提升钢丝绳质量必须符合《煤矿安全规程》第八章的有关规定。
5、主绞车钩头与平板车连接必须采用专用连接器，确保连接可靠。
6、副绞车提升装车时，钩头与设备采用钢丝绳或马蹄环连接，连接必须可靠，否则不得提升。
7、绞车司机必须持证上岗，严格按信号开车：主绞车为“一停，二提，三放”，副绞车为“一停，四提，五放”，严禁采用喊话或晃灯等方式代替信号。信号不清，严禁开车。
8、绞车司机接班后必须认真检查绞车完好情况和固定钩头的完好情况，绞车固定必须牢固可靠。
9、提升设备或装车时，严禁任何人在钢丝绳绳道运行范围内工作、行走或逗留，严防断绳伤人。
10、超过
11、施工过程中不得有人将工具或其它东西放在刮板机齿轨或电缆槽上，严防下滑伤人。
12、提升装车前，施工人员站在提升地点后
13、起吊设备时必须严格遵守《设备起吊安全技术措施》中的有关规定。
14、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术措施，否则不得参加施工。
15、施工时，必须有专人检查煤壁及顶板的安全情况，发现异常，立即采取措施进行处理，处理安全后方可继续作业。
16、主、副绞车使用前，必须在绞车硐室内用单体支柱和钢筋网支护牢固可靠的全断面隔离防护栏，以防止断绳回弹后伤人。
八 、撤除顺槽皮带的安全技术措施
1、皮带回撤工作在工作面撤出通道做完后进行，回撤装车工作均在机巷起吊装置下进行。
2、皮带输送机拆除工作首先将所有H架拆除，后把皮带撤出并盘卷装车，皮带要求利用平板车运送。
3、皮带撤除后进行机尾回收和皮带架、张紧绞车及皮带机头的解体，并由机尾侧向机头侧逐件回收装车，对于皮带机头及其传动部、张紧绞车利用绞车牵引至机巷起吊架下利用倒链起吊装车。
4、设备解体后，对于裸露的轴头等部位要进行包扎保护，严防设备损坏。
5、装车时应用阻车器将车阻死，严禁车辆在轨道上来回晃动，装车完毕后应进行捆绑，捆绑必须牢固可靠。
6、设备捆绑好后，利用机巷JH-14型绞车提到机巷联络巷口，由+
7、所有参加施工人员必须服从施工负责人统一指挥，严禁多头指挥或盲目行动。
8、设备起吊时必须严格执行《设备起吊的安全技术措施》。
九、撤除转载机、破碎机的安全技术措施
一、拆除顺序
1、 拆除刮板链－－拆除转载机机头部（拆除减速箱、电机）－－转载机桥身段－－转载机落地段（同步进行拆除破碎机）－－转载机机尾。
2、转载机可解体为：电机、减速器、机头架、机尾、中部槽、挡煤板、封底板等。
3、破碎机可解体为：出料箱、进料箱、破碎箱、皮带轮护罩等部分。
二、拆卸安全技术措施
1、首先将转载机机头及桥身段下方用枕木打两个“#”字型木垛，将其支撑垫实，保证在拆卸各部部件时，不下滑伤人。
2、拆卸机头部时，必须采用专用工具，先拆卸传动部，电机减速器，在拆卸部件后上方采用
3、在拆卸时，必须有专人负责统一指挥，起吊装置必须牢固可靠，采用的绳扣必须大于所吊设备重量的1.5倍，采用马蹄环连接时，一定要用M20×80的螺栓封口紧固牢靠。
4、拆卸时，必须按照顺序进行，严禁乱拆和无秩序工作，同时，拆一件，装一件，保持拆运协调畅通。
5、对所拆卸掉的小零部件，（如销子，螺丝，螺母等）必须设有专人分类装箱或装袋保管，升井后经验收后进行移交有关部门保管，如有丢失，损坏者，要追究其责任，严肃处理。
6、拆卸设备时，如遇难拆设备时必须采取特殊手段拆卸，不得采用强制、野蛮手段，如有损坏设备者，要追究责任并将严肃处理，遇到上述情况，必须请示有关领导同意后，方可采用特殊措施进行处理。
7、整个拆卸过程中，必须指派一名负责人和一名安监员在现场指挥、检查、监督拆卸工作，在起吊设备时，要指派专人观察顶板及起吊装置，发现隐患，应及时处理。
三、装运安全技术措施
1、运输路线：工作面机巷－－机巷绕道－－＋
2、装运前，首先检查运输路线轨道质量，清理运输路线上的杂物，确保运输路线畅通。
3、转载机溜槽，用平板车运输，每辆平板车装1节槽，用Φ
4、破碎机卸掉皮带轮罩子、电机、传动带后装车，用4台3吨导链捆绑牢固，4台导链的捆绑方式为横向两条搭拉方法，限制设备左右移动，纵向沿长度方向直拉两条导链，防止其前后滑动，另外，再用Φ
5、转载机机头，机尾及其传动部用平板车装运，捆绑方法同转载机溜槽的捆绑。
6、设备装车时两头必须用方木垫平，圆形部分要将设备两肋塞紧。
7、装车必须注意保护好设备，不得将设备撞坏，严禁野蛮装卸，违者，将追究其责任，严肃处理。
8、车场采用电机车运输，必须有专人统一指挥，车辆运行期间，严禁人员在设备车辆旁行走。
9、设备升井后，必须移交有关业务部门，并按预定地点将设备码放整齐，点清数量，办清移交手续。
十、支架模拟试验的安全技术措施
为确保综放工作面液压支架顺利回收，在撤出通道做好后，制做与支架外形尺寸（最低高度）相同的模型，沿支架运输线路进行模拟试验，以找出问题并及时进行处理。
支架模拟实验由综放队牵头，矿有关领导及安监处、调度室、动力科均应派人参加，以保证试验的顺利完成，试验过程中，必须按照以下安全措施执行。
1、支架模拟实验只进行工作面出架通道、风巷至＋
2、支架模拟实验路线：工作面→风巷→＋
3、支架模型装车前，必须先对支架模型进行检查，如发现模型变形或焊缝开裂等，应先对模型进行修复然后才允许装车。
4、支架模型装车后，要再一次对其外型尺寸进行核查，如与实际尺寸差别较大，应卸下进行修整，否则不得入井。
5、支架模型在平板车上的捆绑，用两个倒链（2吨）和8#铅丝配合捆绑牢固，不准有摇动、滑动现象，并有专人检查支架模型的捆绑和平板车挂钩情况。
6、模拟车在运输线路运行时，参与试验人员在现场指定1-2人随行在平板车附近观察、发现问题立即停车，停车后人员站在平板车上测量，任何人不准在平板车前方行走。
7、运输联络信号均使用移动电信号，由熟练有证的信号工随车操作，如有异常，必须立即打信号停车，待检查无误后方可继续进行。
8、平板车在运行应保持匀速平稳，绳速控制在
9、平板车在转盘上的挂钩情况必须指定专人检查。
10、通道上口主、副绞车司机均必须持证上岗，严禁无证操作。
11、对试验中找出的问题，必须做详细记录，试验结束后，由综放队及时向矿有关领导汇报，以便安排处理。
十一、支架回收安全技术措施
一、回收前的准备工作
1、回撤通道轨道用
2、机巷轨道要用
3、工作面主、副绞车采用2台JHS－20型绞车，绞车基础必须按设计要求施工，绞车砼基础保证有7 天以上的养护期，并采用“四压两戗”进行固定，经验收合格后方可使用，主绞车的提升中心线要与轨道中心线重合。绞车硐室必须严格按设计要求进行施工，并对上口顶板用锚杆及锚索加强支护。
4、在机巷装一台JH-14型回柱绞车，采用“四压两戗”进行固定，用于端头支架及机巷内设备的撤除和装运。在风巷内合适位置设一台JH-8型回柱绞车，用于支架车上转盘道调向及牵拉支架车和回收后部溜子用，采用地锚进行固定。在工作面支架顶梁下紧挨支架底座前端(与轨道平行)距回收迎头20~
5、各台绞车的电信号必须齐全并执行矿发小绞车使用规定，调向绞车信号规定为“一停、二紧绳、三松绳”。绞车前必须打好单体支柱、挂金属网网帘进行可靠的防护。
6、将乳化液泵站供液管路从工艺斜巷接到风巷并与100#支架连通。
7、提前设好风机，并将风筒沿支架前立柱靠近前梁侧挂到5＃支架处，接通电源，准备随时起动给工作面供风，同时，再准备一台小风机，为主、副绞车硐室供风。
8、支架回撤前，要将工作面所有支架的立柱活柱调整到600~
9、回撤需要的工器具、材料必须在风巷超前支护以外码放整齐，以便随时使用。
10、工作面停采前要在支架顶梁上顺山(沿倾向)挑入5排
11、最后三个循环、采高必须保证在
二、支架的回收顺序
1、从下向上逐架回收，先撤端头架，再撤工作面支架，撤除一架，外运一架。
2、端头支架的撤除顺序：推移千斤顶——1#架立柱——1#架前顶梁——1#架后顶梁——1#架前底座——1#架中间底座——1#架后底座——2#架立柱——2#架前顶梁——2#架后顶梁——2#架前底座——2#架中间底座——2#架后底座——操作台及管路
3、端头支架撤出后，将原端头架处的顶板用
4、工作面过渡支架及基本支架运输路线为：工作面－－风巷－－+
5、端头支架的运输路线为：机巷－－机巷绕道－－+
三、支架的回撤工艺（以4＃支架为例）
1、用一根新品40T型链环将一台10吨滑轮固定在掩护架前梁上，然后将工作面调向绞车(或副绞车)钢丝绳钩头穿过定滑轮用Φ26×92链条连在4＃支架的前梁上，降架前在4＃支架下侧打一棵单体柱，防止支架倾倒、歪斜，并在支架底座前部的底板上走向摆放两根
2、用副绞车拖动支架，主绞车与平板车用专用矿车连接器连接，开动副绞车，将4＃支架通过装车斜台，拉上平板车固定，然后提升到通道上口的转盘上，转向后，用风巷回柱绞车配合导向滑轮牵拉至回风绕道上口摘挂钩点，利用回风绕道上口JM-14型绞车下放至+1170车场。
3、从5#架开始，每撤一架，在支架原位置处利用
四、支架回撤时的顶板管理
1、被撤支架降架前的顶板管理
降架前，在被撤支架与上方支架的间隙中及被撤支架下侧打单体柱，支设在支架上部露出的倾向木板梁上，维护顶板。
2、支架调向前的顶板支护
支架前移的过程中，随着支架的前移，在其尾部用单体柱逐步支设单体点柱，并在支架上方的木板梁下补打单体支柱。
3、支架调向时的顶板支护
支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替换柱，然后方可卸掉防碍的柱子，一次只能回一棵，严格执行边移边回，先支后回的原则。
4、出架前的顶板支护
支架调向工作趋向完成时，应在支架原位置处用
5、支架撤出后的顶板支护
支架撤出后在原位置处按棚距
6、煤壁侧单体支柱的回收
在掩护架梁端将紧靠掩护架前梁的煤帮单体支柱回收，略降掩护架前梁，向前拉移掩护架，将被回收支架前梁上的木板梁挑住，并在梁下补打单体支柱。
五、支架的固定与提升
1、被撤支架上平板车时，将副绞车钢丝绳用Φ
2、装车时，必须检查斜台与轨道、平板车与斜台的连接必须可靠，用副绞车牵拉支架通过斜台上平板车装车，要将支架的重心与平板车的中心重合，支架在平板车上的固定采用两道夹具配合5吨导链及Φ
3、提升支架平板车时，以主绞车牵引平板车，副绞车同步跟随起保险作用，但副绞车绳不能拖地，防止被挂或压在平板车下。
六、端头支架的撤除方法
1、预先在机巷距停采线
2、回收端头架时，端头架的顶梁、前底座及中间底座在原位进行拆除装车外运，尾梁及后底座利用单体支柱配合机巷JH-14绞车拉出
3、顶梁拉出后将端头架前后底座间的连接销子取掉，先装前底座，后装后底座，然后外运。
4、1#端头架撤除后，然后回撤2#端头架，回撤方法相同，2#端头架拉出后，在其原位处顶梁每架工字钢梁下补打一棵单体柱，并沿走向架设抬棚将钢梁进行联锁，将此处的顶板维护好，为回收1＃、2＃过渡架做好准备。
5、端头架结构件装车方法：先将结构件用绞车拖拉到机巷轨道上，然后在机巷架设的Π型钢梁棚子挂两个5吨倒链，配合Φ
6、端头架拆一件，运一件，从机巷至机巷绕道利用机巷的JH-14型绞车提升运输，机巷绕道到+
7、端头架撤除后，在原位置钢梁子下形成一梁五柱，然后开始回撤1＃过渡支架。
七、其余支架的撤除
1、1＃、2＃、3＃支架的撤除方法
1)、在1＃支架前方靠煤帮侧打一根Φ300×
2)、1#支架牵拉过程中，支护工在支架后侧跟架用带帽点柱维护顶板，待1#支架调向后，在原1#支架位置处支设两排
3)、2＃、3#支架的回撤方法和支护方法同1＃架，但3#支架调向后，牵引其前梁前部与4#支架上侧平齐，做为掩护支架，以后每回收一架支架将掩护架向前拉
2、回撤5#~94#支架与回撤4#支架的方法相同。
3、回撤5#支架前，进行机巷工字钢梁的回收，机巷回收至停采线时，工作面可同步进行原1#支架位置的两排一梁五柱棚的回收。迎头回柱放顶时，必须有四人配合作业，一人观察顶板，一人操作卸柱，二人向外拉柱子，一架棚子卸到最后一棵柱子时，要进行远距离操作，即将卸压手把放在单体柱卸载口内，并在手把上拴一根
6)、4#支架回撤后,在其原位置处仍然支设两排一梁五柱棚,使下方的一梁五柱棚为7排。
7)、以后支架回收后,在其原位置处“一梁五柱棚”变为
八、最后5架支架的撤除
1、94＃支架撤出后，将转盘道和工作面轨道拆除，并装车运走。将95~98＃支架按前述方法拉出转向后，逐步拉至上口原转盘位置处，然后用副绞车配合风巷JH－8型绞车将支架调向，并将装车斜台安设在风巷轨道上，在风巷装车。
2、工作面98＃支架撤出后，在98＃支架下侧
3、工作面支架撤完后，从下向上，从老塘向煤帮逐架将单体柱回收，顶板自然冒落。
九、机巷内设备的回收
1、机巷端头架回收后，需要回收工字钢梁和单体支柱。
2、机巷的回收必须在工作面回收4#支架时与工作面回收平行作业，回收时启动风机给工作面供风。
3、回收时按从里向外的顺序逐架(台)回收。
4、回收时必须保证后路畅通。
5、回收后的材料及时装车外运。
6、机巷所有材料回收完后，由通风队在机巷设置永久密闭。
十、装车斜台与平板车的固定及拆移
1、装车斜台骑在轨道上，在距撤除支架5~
2、平板车与斜台的连接，将斜台两头的耳板插入到平板车头的耳孔内，对准销孔，将销子穿上，使平板车与斜台连为一体。
3、支架装上平板车并捆绑好后，将主副绞车钢丝绳连好，然后取掉平板车与斜台的连接销子。
4、装车斜台距撤出支架小于
十一、支架从通道到风巷口的运输
1、支架在通道内的运输为：以主绞车牵拉平板车提升，副绞车钢丝绳挂在支架上同步跟随，起保险作用，主副绞车提升支架时要使用慢速档，主绞车信号为：“一停，二上，三下”，副绞车信号为：“一停，四上，五下”。
2、支架提升前，将上口的转盘道道口与通道的道口对齐，并用衔铁塞在转盘下对转盘做临时固定。
3、支架车提上转盘后，待平板车停稳后，将转盘道合页口对齐，立即停止牵引，将转盘合页合上，然后主绞车钩头摘掉，将风巷JH－8绞车将钩头挂在平板车上，先用JH－8绞车牵拉使支架平板车逆时针转过一定角度，然后将副绞车钩头与支架尾梁拴在一起，用副绞车拉支架尾部使支架逆时针转过一定角度，使转盘道道口与风巷道口对齐为准，然后摘掉副绞车钩头，用衔铁对转盘做临时固定后，打开转盘合页，用JH-8型绞车将支架平板车拉到回风绕道上口摘挂钩点进行换钩，利用回风绕道上口的JM-14绞车下放至 +
4、支架车从转盘道向风巷绕道上变坡点运输时，信号设在主、副绞车硐室。车辆运行开始后跟车人员跟在支架车
5、车辆运行至变坡点以上的平车场后，必须等车辆完全停稳，并放置好阻车器将设备车辆完全阻死后方可进行摘挂钩。
十二、安全技术措施
1、回撤支架的安全技术措施
1)、支架降架前，应先把周围的空间维护好，确认无任何危险后，再逐步降架前移。
2)、对撤架使用的各种材料要在上口备足，以便支护时使用。
3)、对撤架使用的设备，工具，如：绞车、信号装置、钩头、倒链、滑轮、平板车等，在使用前必须经当班工长、安检员严格检查，确认符合要求时，方可使用。
4)、在撤架的地方要指派有经验的老工人进行维护、调向，并要指派专人观察顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上通知工长，采取措施处理，支架撤出后，必须按要求及时支护好顶板。
5)、支架工拆卸高压胶管前，应先关闭截止阀，并释放管内的压力后，再进行工作，管接头要用堵头或棉纱堵好，以防脏物进入管内。
6)、绞车司机、撤架工、维护工要紧密配合，由当班工长统一指挥，信号工要站在距回撤支架上方
7)、支架降架前，必须发出信号，待周围工作人员都撤到安全地点后再操作支架。
8)、降架不得一次降完，应逐渐降低，并密切注视周围的顶板情况，待顶板稳定后再前移调向。
9)、撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的前后立柱间躲避，严禁有人员到掩护架处工作或躲避。
10)、绞车紧绳时，工作面上口主副绞车司机必须做好警戒，严禁任何人在绳道上走动。
11)、在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、CO、CO2浓度、温度的检测，发现异常时，必须向矿总工程师汇报，采取措施处理。
12)、支架装车前，用临时供液将撤出的支架缩至最小高度，稍降前梁，然后将侧护板的总进回液胶管改接到前梁单向锁上，收回侧护板，上全螺栓使支架缩至最小宽度，如果有损坏的侧护板不能收回，则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销，将侧护板连同导向杆，一块拔出来，放到支架前后立柱间，并用 8＃铅丝绑好。
13)、支架撤出转向后，缩立柱机械加长杆时，必须改接管路，逐根立柱操作。
14)、在回贴帮柱时，必须坚持"敲帮问顶"制度，除去柱头的铅丝后，人员要站在支柱的斜上方安全地点进行作业，煤帮片帮严重时，可用绞车回柱。
15)、拆卸的小型零部件要清点数目，装箱管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上开口销，不得丢失。
16)、用一根Φ10×10000的高压胶管一头插在掩护架操作阀的进液侧，一头插在被撤架操作阀的进液侧，并将此手把打开，给掩护架供液。
17)、拉掩护架前，先将副绞车钩头用Ф26×92的链环与支架过桥捆在一起，然后由一名专职支架工钻入到掩护支架前后立柱间操作支架，缓缓降架，降架时，支架工不得将手或身体的其它任何部位伸出支架外，支架降下200－
18)、拉掩护架时，回撤迎头不得有任何人员作业、逗留，必须躲到距迎头
2、伸缩支架立柱机械加长杆安全技术措施：
1)、伸缩支架立柱机械加长杆必须由专职支架工操作，伸缩支架立柱机械加长杆时，先伸缩前立柱加长杆、后伸缩后立柱加长杆。
2)、伸缩前立柱加长杆时，必须改接前立柱左右立柱间的管路，先伸缩前右(上)立柱加长杆，将前右立柱通往前左立柱的进液管拔掉并用堵头堵好接口，然后取掉前右立柱的活柱与加长杆的连接插销，操作前立柱操作手把，缓缓降下活柱，露出卡环后取掉卡环，并重新将卡环卡在要调节的加长杆卡槽内，然后缓缓升起活柱，使活柱、卡箍、加长杆销孔对齐，穿上连接插销并带上封口销。前右立柱加长杆伸缩完毕后，接好管路，重新升紧前立柱，然后开始伸缩前左(下)立柱加长杆，将操纵阀通往前右立柱的进液管拔掉，进行改接到左前立柱进液管口，然后取掉连接插销，同前述方法进行。
3)、前立柱加长杆伸缩完毕，伸紧前立柱，，然后开始伸缩后立柱机械加长杆，操作方法同伸缩前立柱机械加长杆。
3、在支架调向及装车过程中，一旦出现支架歪斜，要及时用绞车配合单体支柱将支架扶正，以防支架倾倒。
4、处理死架的安全技术措施：
1)、首先利用副绞车钢丝绳配合拴在掩护架上的滑轮和死架推移杆上的钢丝绳绳扣联合牵引，拉不动时，采用放炮方法进行处理。
2)、采用放炮方法处理死架时，首先在死架的下方正对前后立柱距离底座前端
3)、使支架前后立柱升紧并处于供液位置，然后将短接的放炮母线同炮眼雷管脚线串接上，打信号通知副绞车开动使副绞车钢丝绳张紧拉上劲时停止，此时联接上发爆器进行起爆，借助松动底板时将支架拉出。
4)、放炮连线工作前，当班工长必须将放炮警戒区内的人员全部撤到警戒区以外的安全地点吹三声哨子并等5秒钟后方可下达放炮命令。
5)、采用放炮方法处理死架时，必须严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制，当瓦斯浓度达到1.0%或以上时，严禁打眼装药放炮。
6)、放炮时的警戒距离为
5、工作面装运支架的安全技术措施
1)、通道内不得行人，人员必须在支架前后立柱内行走。
2)、拉架、装车时，如遇负荷过大，应立即查明原因，进行处理，不得强拉硬拽。
3)、支架上装车斜台时，被装支架的两侧严禁有人行走或逗留作业，都必须躲到支架前后立柱间，待支架装到平板车上稳定后，方可进行捆绑支架。
4)、装车时设备重心要与平板车重心重合，如不重合要借助单体柱摆正，但必须在单体柱头加旧皮带或木托板,单体支柱必须远方操作。
5)、在提升支架前要对所有轨道、道接头检查一遍，确保轨道质量。
6)、若发生掉道，要用20T的千斤顶配合单体柱将车抬起上道，严禁车没上道就强拉硬拽。
6、绞车提升的安全技术措施
1)、所有绞车司机必须持证上岗，听清信号后，方可开车，开车时人员站在绞车的侧面进行操作，严禁站在绞车前或绞车底座上开车。
2)、开车前应对绞车的稳固性、周围的棚梁、信号及钢丝绳、钩头等进行详细检查，无信号或信号不灵敏、不可靠时严禁开车。
3)、开车前要配合安检员检查绞车的压杠、戗柱是否稳固，钢丝绳排列的是否整齐，如有问题，必须先处理好后方可使用。
4)、每次提升前，必须对捆绑情况详细检查，如有不合格者，不得发信号提升。提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。
5)、提升下放过程中，必须由专人在支架行人道内观察车的运行情况，如有异常，立即打信号停车，待处理好后，方可继续提升。
6)、每次拉架，提升前由专人配合安监员逐件检查钢丝绳、链环、销轴、卸扣体等，发现有扭曲、变形、裂纹、断丝等情况超过标准规定时，严禁使用，应立即报废更换。
7)、绞车钢丝绳每提升一次要检查一次，其它设备每班检查两次，接班查一次，班中查一次。
8)、出架通道内的"一坡三档"必须齐全，并坚持正常使用。
9)、挡车门靠支架侧的门柱立在两支架间挤紧，下面在底板上掏
10)、绞车提升时必须专人指挥，急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。
11)、主副绞车钢丝绳必须由专人每24小时检测一次，并做好记录。
7、处理车辆掉道时的安全技术措施
1)、如果发生车辆掉道，跟车工应立即通知绞车司机停车，并刹好绞车制动闸把，同时及时在掉到处斜下方靠掉道车支设三叉式阻车器，跟车工及时向当班班长进行汇报，在当班班长的指挥下采取措施进行处理。
2）、运输过程中若设备车掉道，在上道时，要防止设备车倾斜，以防倾倒伤人，车辆上道必须由跟班班长指挥，并采取防止车辆倾倒的临时措施。
3）、若发生掉道，要用千斤顶或上道器进行上道，严禁强拉硬拖，以免发生事故。
4）、处理掉道时，绞车司机不准离开岗位，严格服从班长指挥。
5）、车辆过风门时，必须设专人看管风门，两道风门不准同时打开，车辆不得顶撞风门。
6)、风机两巷运送大件时，必须严格执行“行车不行人”制度。
7)、每一摘挂钩点必须先阻车，后进行摘钩。
8)、绞车提升时电信号必须准确可靠，否则不准提升，严禁用晃灯、喊话等方式传递信号。
十二、工作面回收期间的通风管理安全技术措施
1、回收前，通风队在工艺斜巷备用一台30KW的风机，并提前接好电源，风机电源必须接专线，风机电源线路上不得接其它负荷，且风机必须设专人看管，保证正常通风。将风筒沿支架前支柱靠近前梁处一直接到5#支架。(风巷半圆拱巷道内的风筒吊挂以不影响支架处运为宜)。回收时，风筒距被撤支架5~
2、施工过程中，班、组长必须按规定携带瓦斯报警仪。
3、施工出架通道时，工作面上隅角必须作为管理重点，由通风队设专职瓦检员班班检查，发现问题，按规定处理。
4、由于工作面回收4＃支架时就要进行机巷工字钢梁棚的回收，因此要利用风巷30KW的风机供风，工作面回收支架时，瓦检员必须对被撤支架处的有害气体和氧气浓度等进行检查，发现有害气体超限或氧气浓度不够时，必须撤出人员进行处理。
5、机巷回收工字钢梁棚后，顶板垮落，因而改变工作面原通风系统，由负压通风改变为正压通风。
6、机巷回收完后，由通风队按规定在机巷设置永久密闭。
7、回收期间利用一台5.5KW风机为上口主副绞车硐室供风时，上口绞车硐室的瓦斯检查必须每班检查两次，发现问题及时进行处理。
十三、井下车场运输及副井提升运输安全技术措施
一、井下车场运输安全技术措施
1、所有设备由综放队装车捆绑并检查。
2、由专职安全检查员再对装车捆绑情况进行检查验收。
3、当班值班道工、矿车维修工对所有线路，支架平板车进行巡回检查，发现问题及时处理并做好记录，所有大插销都必须有防脱装置，否则不准使用。
4、电机车拉运大件时，严格按章作业，电机车与设备车用钢管制作的专用连接装置进行硬连接，同时还要检查硬连接的完好情况，无误后通过硬连接将大件车拉到车场重车道挂钩处，电机车牵引速度不得大于
5、设备车运行过程中，必须有人跟车，跟车工必须密切注视车辆运行情况，发现异常情况立即停车检查处理。
6、车辆运行至车场，待车停稳后方可摘钩。
7、+
9、所有摘挂钩人员必须为专职信号把钩工，且必须持证上岗。车辆每次摘挂钩时，必须等车辆完全停稳，并放置好阻车器将设备车辆完全阻死后方可进行摘挂钩。
10、电机车必须有良好的刹车和照明，砂量和砂质都必须符合要求，并挂好红尾灯。
11、不合格的插销和链环不得使用，不合格的车辆严禁上道。
12、每趟运输时，电机车司机必须对电机车的完好状况进行全面检查，各种保护和设施必须齐全完好。
13、设备车辆与电机车用专制刚性连接器连接，并逐趟对连接器进行检查，不合格严禁使用。
14、运输过程中，严格执行“行人不行车”和“行车不行人”制度。电机车运行的轨道上严禁其它车辆运行。严禁蹬车、扒车、放飞车和坐电机车。
15、运输过程中信号把钩工要认真检查各处道岔位置，严禁搬错道岔，防止掉道。
16、如果发生车辆掉道，跟车工应立即通知绞车司机停车，并刹好绞车制动闸把，进行阻车，跟车工及时向当班班长进行汇报，在当班班长的指挥下采取措施进行处理。
17、运输过程中若设备车掉道，在上道时，要防止设备车倾斜，以防倾倒伤人，车辆上道必须由跟班班长指挥，并采取防止车辆倾倒的临时措施。
18、若发生掉道，要用千斤顶或上道器进行上道，严禁强拉硬拖，以免发生事故。
二、副井提升运输安全技术措施
1、当提升车辆重量小于10吨时，采用单钩提升，提升车辆重量大于10吨时，采用双钩提升。
2、双钩提升时，设备车通过滑轮车与副井绞车钩头连接，滑轮车与支架车用两个20T的卸扣体利用Φ
2、支架车提升前，由矿组织有关部门对整个运输系统及线路进行仔细检查，确认无问题后方可进行支架提升试验。试验后经有关部门研究，确认具备安全提升支架的条件后方可正常提升支架。
3、支架提升前，首先用滑轮车在副井提放一次，检查+
4、滑轮车提升试验确认无问题后，方可进行支架提升试验。
5、支架提升前，必须由机电队专职检查人员及安监处派专人检查支架与平板车的固定及各连接装置的完好情况，验收合格后方可准许提升。
6、在模拟支架提升试验时，必须派专职信号工在副井筒各水平信号硐室内监视支架车运行情况；发现异常，立即由就近的信号工发送停车信号，及时停车检查；若发现紧急情况，立即由就近的信号工发送紧急停车信号。
7、副井提升支架时，机电队必须派经验丰富的绞车司机负责操作副井绞车，且必须一人操作一人监护。
8、对副井绞车在提升支架时的运行速度做如下要求：支架提升时，提升速度不得大于
9、副井运输过程中，机电队每天派专人检查钢丝绳及副井绞车的运行情况，确保安全可靠。副井提升绞车钢丝绳要备用一条。
10、提升第一车支架后，要对运输线路的轨道质量再全面进行检查一遍，对存在的问题必须彻底处理，确保安全运输。
11、副井筒内各种安全设施及“一坡三挡”必须齐全，并正常投入使用，+
12、副井提升设备期间，要在+
三、从+1170m车场至+1150m车场提升(下放)支架等车辆的措施：
回收期间，部分无需升井检修的支架，需从+1170m车场直接下放到+1150m车场。从+1170m车场至 +1150m车场下放车辆时，必须执行以下措施：
1、车辆从+
2、待车停稳后，由+
3、+
4、+
5、车辆从+
6、其它严格执行副井及车场提升运输安全技术措施。
十四、地面运输及车间卸车的安全技术措施
一、地面运输安全措施
1、运输线路：副井井口－－设备周转库。
2、地面运输采用2.5电机车运输。
3、设备升井在井口摘钩后，利用2.5吨电机车将设备车辆顶推至设备周转库进行卸车。
4、装有设备的平板车必须低速慢行，采用电机车运输，运行速度不得超过
5、电机车与平板车之间必须采用硬连接，即用拉杆连接。
二、设备库卸车安全技术措施
1、卸车必须有专人统一指挥，指挥人员必须带哨子和红绿旗，在指挥时必须信号清楚，手势明确。其中哨子信号规定为“一停、二上、三下”，红绿旗信号规定为：晃红旗为“向左”，晃绿旗为“向右”。
2、支架卸车必须使用两根Φ２
3、支架卸车前，先在平板车前拴上棕绳，支架起吊至离开平板
4、用天车起吊时，只有待大钩下到起吊物之上停稳，人员方可走近挂钩。
5、挂钩工作结束后，待挂钩人员离开后，起吊指挥人员方可发出信号。
6、起吊卸车时，严禁任何人员在起吊物下行走、逗留或作业，如要摆动起吊物时，只能用两根棕绳远距离操作。起吊设备时摘挂钩工作应由现场施工负责人指定专人进行。
7、挂钩人员必须将钩挂在设备牢靠的地方，起吊支架时必须将钩挂入支架底坐的起吊孔内，挂好钩后离开设备，并通知指挥人员指挥起吊。
8、起吊工作要求稳起稳放，不得开急车或快车。
9、每次起吊前必须由施工负责人对起吊工器具、钢丝绳钩头详细检查，如有不合格的要马上报废停用。
10、天车司机必须精力集中，服从指挥，并持证上岗。
11、夜间作业时，作业地点照明必须充足，否则不准作业。
12、进入设备周转库（卸车地点）的所有人员必须戴安全帽。
十五、其它
一、综放设备回收期间的防治水措施：
距停采线向里3米处，在机巷下帮提前施工一临时水仓，并排施工一组泄水孔(最少3个)，与C122综放工作面回风顺槽连通，往C122综放工作面回风顺槽进行泄水，在C122综放工作面回风顺槽中集中抽排。泄水孔直径为Φ89mm，并穿上2.5吋塑料管，以防孔变形堵塞。同时要求原工作面机巷内排水设备及管路完好畅通，发生水情时能正常投入使用。
二、综放工作面回收前，矿成立综放试验工作面回收领导小组，组织和负责综放工作面的回收工作。
三、综放工作面回收过程中，遇到特殊情况时，综放队要及时编制相关的安全技术措施，确保综放试验面安全顺利回收。
四、综放试验工作面具备回收条件时，矿综放试验工作面回收领导小组必须组织一次全面的验收，验收合格后，方可进行综放工作面回收工作。
五、各工序施工前，必须对所有参加施工人员对专项措施进行贯彻学习并签字，保证综放试验工作面回收工作安全顺利进行
