井下扩漏煤眼措施
作者：佚名
2011-04-18 20:04
来源：本站原创
17、井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。不得使用明火明电照明。
18、井下所有机电设备必须具有“MA”标志。
第七节 运输管理
一、安全设施
1、保安绳：⑴．保安绳与主绳的连接要采用下列两种方法中的一种进行固定：
Ａ：保安绳要插有不小于2.5个捻距的绳套与主绳连接端的绳套两边分别用一付绳卡固定在主绳上。
Ｂ：保安绳编套在主绳环上，用一付绳卡固定，再用两付绳卡固定在主绳滑头上方。
⑵．提升钢丝绳的滑头和保安绳滑头的自身插接长度都不得小于2.5个捻距，并设绳胆。
2、凡小绞车运输坡度超过5度的斜巷顶板和两帮均破碎无法固定吊梁时，可用自动捕抓器代替吊梁，其安设间距不得超过100m。
二、运输管理规定
1．绞车司机必须由经过专门培训且考试合格人员担任，并持证上岗，严格执行岗位责任制。
2．操作前要进行如下检查：⑴安设小绞车的地方通风是否良好，支架是否安全可靠，有无片帮冒顶的危险。⑵刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值。⑶传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺栓是否齐全，有无松动。⑷密封装置是否完整无损，润滑油是否充足。⑸护身点柱、防护罩、信号、按钮、挡车器、滑头等是否齐全、可靠，钢丝绳有无断丝，其断丝数不得超过规定。
3．开车时要精力集中，接信号后确定无误时，方可开车，信号不明确，必须重新联系。
4．停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电。开车时，先松开传动闸把，然后送电。
5、绞车往下松车时，应带电松车，严禁不带电松车。
6、小绞车不允许急开急停，运转时要平稳匀速，不得忽快忽慢。
7、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，将钢丝绳绷紧并闸牢滚筒。
8、绞车运行中禁止用手或其它东西拨弄绳，双手不能离开闸把。
9、严禁绞车司机兼任把钩工作，吊车时，严禁司机擅自离开绞车。
10、行车时严禁行人，行人严禁行车。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
11、小绞车必须使用可逆开关控制及制动闸定位闭锁装置。两手把不得过位，闸轮不得有油迹，严禁不送电松车。
12、所有绞车钢丝绳和保安绳必须符合按规定标准使用，其断丝磨损及锈蚀程度不准超过规定（断丝不能超过10％）。钢丝绳严禁破股与小绞车固定，绳卡不得小于两付，排绳要整齐，母绳不得小于3圈，钢丝绳滑头有绳皮，插接长度不得小于2.5个捻距。
13、小绞车安装必须牢固，地角基础和锚杆螺丝必须设有合格的防松装置和背帽，底座孔要与螺杆直径相配套。11.4Kw绞车使用期超过三个月及25Kw绞车必须采用打砼基础和锚杆方法固定，基础螺丝直径不得小于20mm。锚杆直径不小于20mm，长度不小于1.5米，11.4Kw绞车使用期小于3个月可采用直径不小于150mm园木的四压两趄。四压两趄严禁重楔重帽，锚杆锚固力不小于5吨。
14、打砼基础或锚杆固定的绞车突出部分距最近一侧轨道内沿不得小于0.5米。
15、上、下山运输的所有车场必须设信号躲避峒室，信号峒室规格（宽、深、高）为（2×2×1.8）米，信号盘要声光具备且悬挂在信号室内。
16、每台小绞车运行时，必须由绞车司机、上、下车场把钩工三人操作，松车辆时，顶车场发出信号，底车场不打回铃绞车司机不得松车。
17、小绞车必须按规定数目松拉车，绞车挂车数必须按绞车能力，钢丝绳的破断力和斜巷最大坡度计算确定。一般规定：19°及以下最多能拉两个车，19°以上只能拉一个车，11.4KW绞车使用5分钢丝绳与劳保绳，10°以下时，最多只能拉两个车，10～19°，只能拉一个车，巷道最大倾角超过19°时，不准用11.4KW小绞车，严禁超拉挂车。
18、绞车司机开车前必须详细检查小绞车各零件及各种安全措施，并检查钢丝绳的使用情况，把钩工挂好车后，要详细检查滑头、保安绳、连接装置、防脱装置等是否可靠，只有都符合规定要求，方可由把钩工进入信号躲避峒打点行车。每班工长、安全网员要负责检查，电工要及时维修，跟班工长要监督检查。
19、人力推车时，必须遵守下列规定：(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，
在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道贫、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
22、矿车掉道抬道时必须使用复轨器。严禁用小绞车硬拉复位，复轨时，必须有班组长现场指挥；人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。斜巷发生掉道时，还必须做到：①处理掉道矿车前，首先用绞车钢丝绳拉紧矿车；②采取措施后，人员必须进入躲避硐等安全地点；③绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。
23、所有上下山运输信号必须声光齐备，灵敏可靠，安装在正规信号盘上，操作按钮必须悬挂在信号躲避硐内，灯罩要涂成红色。
24、斜巷各车场及行人通道口均须装设声光行车报警装置，并设有“行车严禁行人”的醒目标志。
25、上、下山运输时，要设红灯，行车时红灯亮，行人必须立即进入躲避硐，红灯熄灭后，方可在人行道侧行走。
第八节 其它安全技术措施
1、溜煤眼刷扩施工1.5m深以后采用钢丝绳软梯上下人员：采用直径18.5的钢丝绳，直径16的圆钢作为爬梯横梁，梯间距为400㎜，宽度为400㎜，软梯长度随掘进延伸而逐渐加长。
2、软梯必须固定在煤仓上口距离煤仓壁2000㎜，采用两根直径Ф22×2800㎜的树脂锚杆锚在吊挂皮带巷周帮上。
3、风管、高压水管、喷降都必须与软梯一样固定。
4、进入工作面的所有人员必须配戴保险带，并固定于专用保险绳(固定在煤仓帮锚杆上的φ18.5钢丝绳，留长不超过溜煤眼下口)上。
5、进入工作面前，必须将煤仓上口2m范围内的杂物清理干净；进入工作面后，必须先将保险带固定。
6、接班时，班组长和安全员必须对工作面安全情况进行全面检查，进行敲帮问顶，确认无危险后方可进入工作面作业。
7、严格执行敲帮问顶制度。施工前，对已经施工过的煤仓井壁先进行全面检查，排除隐患；锚杆及锚索托盘未贴紧煤岩壁,间排距不符合规定，扭矩不达标的必须补打。
8、煤仓内有人工作时，煤仓上口严禁有人走动，以防坠物伤人。
9、检查煤仓底板内有无大块矸石，如有大块矸石，及时清理，以防滚落伤人。
10、在煤仓内清理、敲帮问顶、喷浆或出矸时，必须与煤仓下口人员联系清楚，让人员躲避在下口方圆5m开外。
11、向下运输工具、设备、材料时，必须先信号联系清楚，人员必须站在吊蓝下落位置4m以外范围。
12、打眼时，要找到实地，并要将开眼位置200㎜范围的碎矸清理干净，以防滑进眼中卡眼。
13、每钻完一个眼，要将眼用小矸石块将其盖住。
14、放炮前必须撤出工作面的所有人员，同时将工作面所有工具、材料、设备等转运到煤仓外安全地点。
15、放炮前，必须将煤仓下口的工作人员警戒线以外安全地点。
16、放炮后必须先清理煤仓上口浮矸，然后调整软梯在煤仓内的长度，以确保人员能顺利到达工作面。
17、放炮后必须坚持先检查后工作原则，先恢复通风，再检查支护、通风 、瓦斯等。
18、人员到达工作面后，必须先将保险带固定，然后找个地方站稳，在联系从上面下3块木板：长×宽×厚=2000×300×50㎜。以将溜煤眼下口盖好，方便人员站在上面，人工出矸。
19、出矸前洒水防尘，找掉井壁浮矸。
20、严禁矸石将溜煤眼下口堵死，影响通风。
21、出矸完毕后，班长或跟班队长必须对工作面周帮安全和工程质量情况，进行一次全面检查，确认无危险后，方准其它工作人员进入工作面；
22、当班班长必须经常检查已成巷的溜煤眼井帮，有无脱壳、脱离、破碎片帮等情况，发现问题要立即向项目部汇报，采取重新支护措施，以防片帮伤人。
23、锚杆、锚索必须随打随锚紧，打锚杆、或在其它工作中，经常观察顶帮并进行敲帮问顶。
24、打锚杆眼（或锚索眼）时必须打一个眼锚一眼，不得打穿皮眼或沿裂缝、顺层面打眼，锚杆、锚索必须按规定进行锚固。
25、金属网后严禁充填矸石。
26、每班安装的锚杆、锚索要在交接班时，由验收员用测力计进行测力验收，当班测定合格的锚杆、锚索必须由验收员记录于原始记录本中，存好备查，凡是锚固力达不到设计要求的锚杆，应当班补打，重新安装。
27、安装的托盘要与围岩帮接触严密，严禁在托盘后充填木片、碴子等杂物，托盘、螺母要上紧上牢。
28、施工现场应备好测力扳手或测力计，并正确进行拉力试验，施工过程中要保护好器材。
29、煤仓内喷浆作业时，必须设置专人信号联系，出现堵管时能及时停风、停机。
30、作业场所悬挂施工断面图（并标明风筒、管线吊挂位置），炮眼布置图及爆破说明表和避灾路线图。
31、采用人工上料喷射机喷射混凝土时，必须有除尘措施。喷射前必须冲洗岩帮，喷射后应有养护措施。作业人员必须佩带劳动保护用品。
32、处理堵塞的喷射管路时，喷枪口的前方及其附近严禁有其他人员。
33、施工中必须搞好文明施工。迎头使用的机电设备必须达到完好，保护齐全，电器设备无失爆。所有工具、材料、管线应堆放悬挂整齐。
34 、临近111082二号联络巷上部时，要少装药、放小炮，以减少对原大巷的破坏。每次放炮作业必须执行《煤矿安全规程》的有关规定，并按照《吊挂皮带联络巷溜煤眼作业规程》的规定设岗，并撤出吊挂皮带巷及111082二号联络巷所有工作人员至安全地点。
35、溜煤眼施工时，要对原111082轨道顺槽二号联络巷的拱顶部用木点柱对透点前后5m进行加固，柱子要固定在顶板上，木柱规格￠≯25mm，长度与巷道高度相当，木柱要穿鞋，鞋的规格为：400×400×50mm，防止顶部全部落下。
36、在溜煤眼下部施工时必须搭设平台，平台是用脚手架子管搭设，上面铺设3200×250×70mm 木板。平台宽度距巷道两帮各留300 mm为宜，距轨面高度不少于1800mm ，以便于施工和不影响矿车通过为宜.木板与脚手架之间用8#铁丝绑扎，搭接长度不少于200mm，木板间也必须捆牢。人员上下平台，必须使用专用行人梯，梯子采用DN30mm钢管加工，宽450mm ，高度不小于2500mm，与水平呈70～80°夹角斜靠在平台上，并用ф10mm尼龙绳绑扎牢固，行人梯腿必须支在实底上且两腿在同一水平上。每次上平台作业前，班组长必须认真检查平台的牢固情况，发现问题及时处理，确认无安全隐患后，方可上平台作业。在平台作业过程中必须由一名有经验的老工人或班组长站在安全地点进行监护。
37、溜煤眼施工时，严禁溜煤眼上口坠物，溜煤眼上口要用废旧锚杆、废旧钻杆配合钢筋网设置围栏，围栏高度不低于900mm,。
38、其他未尽事项均严格遵守《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》及《111082轨道顺槽二号联络巷作业规程》。
18、井下所有机电设备必须具有“MA”标志。
第七节 运输管理
一、安全设施
1、保安绳：⑴．保安绳与主绳的连接要采用下列两种方法中的一种进行固定：
Ａ：保安绳要插有不小于2.5个捻距的绳套与主绳连接端的绳套两边分别用一付绳卡固定在主绳上。
Ｂ：保安绳编套在主绳环上，用一付绳卡固定，再用两付绳卡固定在主绳滑头上方。
⑵．提升钢丝绳的滑头和保安绳滑头的自身插接长度都不得小于2.5个捻距，并设绳胆。
2、凡小绞车运输坡度超过5度的斜巷顶板和两帮均破碎无法固定吊梁时，可用自动捕抓器代替吊梁，其安设间距不得超过100m。
二、运输管理规定
1．绞车司机必须由经过专门培训且考试合格人员担任，并持证上岗，严格执行岗位责任制。
2．操作前要进行如下检查：⑴安设小绞车的地方通风是否良好，支架是否安全可靠，有无片帮冒顶的危险。⑵刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值。⑶传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺栓是否齐全，有无松动。⑷密封装置是否完整无损，润滑油是否充足。⑸护身点柱、防护罩、信号、按钮、挡车器、滑头等是否齐全、可靠，钢丝绳有无断丝，其断丝数不得超过规定。
3．开车时要精力集中，接信号后确定无误时，方可开车，信号不明确，必须重新联系。
4．停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电。开车时，先松开传动闸把，然后送电。
5、绞车往下松车时，应带电松车，严禁不带电松车。
6、小绞车不允许急开急停，运转时要平稳匀速，不得忽快忽慢。
7、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，将钢丝绳绷紧并闸牢滚筒。
8、绞车运行中禁止用手或其它东西拨弄绳，双手不能离开闸把。
9、严禁绞车司机兼任把钩工作，吊车时，严禁司机擅自离开绞车。
10、行车时严禁行人，行人严禁行车。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
11、小绞车必须使用可逆开关控制及制动闸定位闭锁装置。两手把不得过位，闸轮不得有油迹，严禁不送电松车。
12、所有绞车钢丝绳和保安绳必须符合按规定标准使用，其断丝磨损及锈蚀程度不准超过规定（断丝不能超过10％）。钢丝绳严禁破股与小绞车固定，绳卡不得小于两付，排绳要整齐，母绳不得小于3圈，钢丝绳滑头有绳皮，插接长度不得小于2.5个捻距。
13、小绞车安装必须牢固，地角基础和锚杆螺丝必须设有合格的防松装置和背帽，底座孔要与螺杆直径相配套。11.4Kw绞车使用期超过三个月及25Kw绞车必须采用打砼基础和锚杆方法固定，基础螺丝直径不得小于20mm。锚杆直径不小于20mm，长度不小于1.5米，11.4Kw绞车使用期小于3个月可采用直径不小于150mm园木的四压两趄。四压两趄严禁重楔重帽，锚杆锚固力不小于5吨。
14、打砼基础或锚杆固定的绞车突出部分距最近一侧轨道内沿不得小于0.5米。
15、上、下山运输的所有车场必须设信号躲避峒室，信号峒室规格（宽、深、高）为（2×2×1.8）米，信号盘要声光具备且悬挂在信号室内。
16、每台小绞车运行时，必须由绞车司机、上、下车场把钩工三人操作，松车辆时，顶车场发出信号，底车场不打回铃绞车司机不得松车。
17、小绞车必须按规定数目松拉车，绞车挂车数必须按绞车能力，钢丝绳的破断力和斜巷最大坡度计算确定。一般规定：19°及以下最多能拉两个车，19°以上只能拉一个车，11.4KW绞车使用5分钢丝绳与劳保绳，10°以下时，最多只能拉两个车，10～19°，只能拉一个车，巷道最大倾角超过19°时，不准用11.4KW小绞车，严禁超拉挂车。
18、绞车司机开车前必须详细检查小绞车各零件及各种安全措施，并检查钢丝绳的使用情况，把钩工挂好车后，要详细检查滑头、保安绳、连接装置、防脱装置等是否可靠，只有都符合规定要求，方可由把钩工进入信号躲避峒打点行车。每班工长、安全网员要负责检查，电工要及时维修，跟班工长要监督检查。
19、人力推车时，必须遵守下列规定：(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，
在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道贫、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
22、矿车掉道抬道时必须使用复轨器。严禁用小绞车硬拉复位，复轨时，必须有班组长现场指挥；人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。斜巷发生掉道时，还必须做到：①处理掉道矿车前，首先用绞车钢丝绳拉紧矿车；②采取措施后，人员必须进入躲避硐等安全地点；③绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。
23、所有上下山运输信号必须声光齐备，灵敏可靠，安装在正规信号盘上，操作按钮必须悬挂在信号躲避硐内，灯罩要涂成红色。
24、斜巷各车场及行人通道口均须装设声光行车报警装置，并设有“行车严禁行人”的醒目标志。
25、上、下山运输时，要设红灯，行车时红灯亮，行人必须立即进入躲避硐，红灯熄灭后，方可在人行道侧行走。
第八节 其它安全技术措施
1、溜煤眼刷扩施工1.5m深以后采用钢丝绳软梯上下人员：采用直径18.5的钢丝绳，直径16的圆钢作为爬梯横梁，梯间距为400㎜，宽度为400㎜，软梯长度随掘进延伸而逐渐加长。
2、软梯必须固定在煤仓上口距离煤仓壁2000㎜，采用两根直径Ф22×2800㎜的树脂锚杆锚在吊挂皮带巷周帮上。
3、风管、高压水管、喷降都必须与软梯一样固定。
4、进入工作面的所有人员必须配戴保险带，并固定于专用保险绳(固定在煤仓帮锚杆上的φ18.5钢丝绳，留长不超过溜煤眼下口)上。
5、进入工作面前，必须将煤仓上口2m范围内的杂物清理干净；进入工作面后，必须先将保险带固定。
6、接班时，班组长和安全员必须对工作面安全情况进行全面检查，进行敲帮问顶，确认无危险后方可进入工作面作业。
7、严格执行敲帮问顶制度。施工前，对已经施工过的煤仓井壁先进行全面检查，排除隐患；锚杆及锚索托盘未贴紧煤岩壁,间排距不符合规定，扭矩不达标的必须补打。
8、煤仓内有人工作时，煤仓上口严禁有人走动，以防坠物伤人。
9、检查煤仓底板内有无大块矸石，如有大块矸石，及时清理，以防滚落伤人。
10、在煤仓内清理、敲帮问顶、喷浆或出矸时，必须与煤仓下口人员联系清楚，让人员躲避在下口方圆5m开外。
11、向下运输工具、设备、材料时，必须先信号联系清楚，人员必须站在吊蓝下落位置4m以外范围。
12、打眼时，要找到实地，并要将开眼位置200㎜范围的碎矸清理干净，以防滑进眼中卡眼。
13、每钻完一个眼，要将眼用小矸石块将其盖住。
14、放炮前必须撤出工作面的所有人员，同时将工作面所有工具、材料、设备等转运到煤仓外安全地点。
15、放炮前，必须将煤仓下口的工作人员警戒线以外安全地点。
16、放炮后必须先清理煤仓上口浮矸，然后调整软梯在煤仓内的长度，以确保人员能顺利到达工作面。
17、放炮后必须坚持先检查后工作原则，先恢复通风，再检查支护、通风 、瓦斯等。
18、人员到达工作面后，必须先将保险带固定，然后找个地方站稳，在联系从上面下3块木板：长×宽×厚=2000×300×50㎜。以将溜煤眼下口盖好，方便人员站在上面，人工出矸。
19、出矸前洒水防尘，找掉井壁浮矸。
20、严禁矸石将溜煤眼下口堵死，影响通风。
21、出矸完毕后，班长或跟班队长必须对工作面周帮安全和工程质量情况，进行一次全面检查，确认无危险后，方准其它工作人员进入工作面；
22、当班班长必须经常检查已成巷的溜煤眼井帮，有无脱壳、脱离、破碎片帮等情况，发现问题要立即向项目部汇报，采取重新支护措施，以防片帮伤人。
23、锚杆、锚索必须随打随锚紧，打锚杆、或在其它工作中，经常观察顶帮并进行敲帮问顶。
24、打锚杆眼（或锚索眼）时必须打一个眼锚一眼，不得打穿皮眼或沿裂缝、顺层面打眼，锚杆、锚索必须按规定进行锚固。
25、金属网后严禁充填矸石。
26、每班安装的锚杆、锚索要在交接班时，由验收员用测力计进行测力验收，当班测定合格的锚杆、锚索必须由验收员记录于原始记录本中，存好备查，凡是锚固力达不到设计要求的锚杆，应当班补打，重新安装。
27、安装的托盘要与围岩帮接触严密，严禁在托盘后充填木片、碴子等杂物，托盘、螺母要上紧上牢。
28、施工现场应备好测力扳手或测力计，并正确进行拉力试验，施工过程中要保护好器材。
29、煤仓内喷浆作业时，必须设置专人信号联系，出现堵管时能及时停风、停机。
30、作业场所悬挂施工断面图（并标明风筒、管线吊挂位置），炮眼布置图及爆破说明表和避灾路线图。
31、采用人工上料喷射机喷射混凝土时，必须有除尘措施。喷射前必须冲洗岩帮，喷射后应有养护措施。作业人员必须佩带劳动保护用品。
32、处理堵塞的喷射管路时，喷枪口的前方及其附近严禁有其他人员。
33、施工中必须搞好文明施工。迎头使用的机电设备必须达到完好，保护齐全，电器设备无失爆。所有工具、材料、管线应堆放悬挂整齐。
34 、临近111082二号联络巷上部时，要少装药、放小炮，以减少对原大巷的破坏。每次放炮作业必须执行《煤矿安全规程》的有关规定，并按照《吊挂皮带联络巷溜煤眼作业规程》的规定设岗，并撤出吊挂皮带巷及111082二号联络巷所有工作人员至安全地点。
35、溜煤眼施工时，要对原111082轨道顺槽二号联络巷的拱顶部用木点柱对透点前后5m进行加固，柱子要固定在顶板上，木柱规格￠≯25mm，长度与巷道高度相当，木柱要穿鞋，鞋的规格为：400×400×50mm，防止顶部全部落下。
36、在溜煤眼下部施工时必须搭设平台，平台是用脚手架子管搭设，上面铺设3200×250×70mm 木板。平台宽度距巷道两帮各留300 mm为宜，距轨面高度不少于1800mm ，以便于施工和不影响矿车通过为宜.木板与脚手架之间用8#铁丝绑扎，搭接长度不少于200mm，木板间也必须捆牢。人员上下平台，必须使用专用行人梯，梯子采用DN30mm钢管加工，宽450mm ，高度不小于2500mm，与水平呈70～80°夹角斜靠在平台上，并用ф10mm尼龙绳绑扎牢固，行人梯腿必须支在实底上且两腿在同一水平上。每次上平台作业前，班组长必须认真检查平台的牢固情况，发现问题及时处理，确认无安全隐患后，方可上平台作业。在平台作业过程中必须由一名有经验的老工人或班组长站在安全地点进行监护。
37、溜煤眼施工时，严禁溜煤眼上口坠物，溜煤眼上口要用废旧锚杆、废旧钻杆配合钢筋网设置围栏，围栏高度不低于900mm,。
38、其他未尽事项均严格遵守《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》及《111082轨道顺槽二号联络巷作业规程》。
