斜巷单钩绞车运输管理规定

斜巷单钩绞车运输管理规定

1、单钩绞车类型：11.4kw、25kw、40kw、17kw回柱机

2、斜巷单钩绞车固定要求

安装小绞车要选择围岩较稳定的地点，绞车前后5米内的顶板应加强维护，浮煤、浮矸必须清理干净。巷道坡度在5度以下时支设两根压柱和两跟戗柱，压柱要打在绞车尾部，两侧垂直顶板，戗柱打在绞车前面的两侧，前倾顶板成75度至80度，各柱下部需支稳在绞车底盘上，柱顶要有不小于10cm的柱窝。压柱和戗柱必须打紧背牢，压柱和戗柱用直径18cm及以上优质坑木。使用锚杆固定小绞车时，杆体直径不小于16mm，25kw绞车不小于18mm，紧固螺母必须采取有效的防松措施。锚杆的锚固深度：一般岩石不小于1m，软岩或煤层不小于1.4m，绞车的最突出部分及压柱距最近的轨道间距不得小于700mm，如巷道宽度不够，可开掘绞车峒，支好开口抬棚。

斜井巷上端有足够的过卷距离，过卷距离根据倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。

3、小绞车车数计算

计算公式：

钢丝绳的最大静拉力

Fjmax=n（q+qc）（sinθ+f cosθ）+p (L +L0)( sinθ+f ′cosθ)

式中：n—矿车数

q—有效载荷

qc—矿车自重

θ—斜巷的倾角

f—矿车的阻力系数。f的数值与轨道维护情况及轴承的形式有关。用滚动轴承时，一般取f=0.01～0.015.(取0.13)

f ′--钢丝绳的阻力系数，若钢丝绳全部架在托滚上时， f ′=0.15～0.35；若全部拖在枕木或底板上时， f ′=0.4～0.6;若部分在托滚上时, f ′=0.25～0.4;(取0.32)

p—钢丝绳单位长度质量,kg/m；

L—斜巷长度m；

L0—斜井到天轮的斜长（本计算忽略不计）

验算安全系数

Qq

ma= ————

Fjmax

式中 Qq—标准钢丝绳全部钢丝断裂力之和（kg）。

《煤矿安全规程》规定专用提升物料的钢丝绳安全系数不得小于6.5。

滚筒直径与钢丝绳直径之比值：不得小于60。

4、上岗人员的要求

小绞车司机必须经过培训，经考试合格发给小绞车司机操作证，待实践操作熟练后，方可单独开车，小绞车司机为专职岗位工，不得兼职及随意更换。小绞车司机必须熟悉设备结构性能，并能熟练操作。司机必须做到“三懂、四会”。

5、车场规定

必须有经审批的车场设计，没有车场设计不准施工，车场不符合设计要求和施工不合格的车场不准使用。采区轨道巷与顺槽出口处必须设置平巷存车场，顺槽出口车场长度不小于15m；顺槽内中间车场（油葫芦）长度不小于10m；尽头式车场长度不小于“每钩车数乘以1个矿车长度加2m”。

所有采区轨道巷、采掘顺槽巷车场，必须由矿安监部门验收，并有车场验收单，谁签字谁负责，不合格的车场不准投入使用。

车场矿车滑行速度不得大于1.5m/s。摘挂钩车场禁止在操作范围内安装拨绳轮、地滚、花轮、挡车器及存放车辆。车场附近30m内不得安装风机。如有特殊情况需要在30m内安装时，所有风机必须配备有效的消音装置。风筒距车（包括装载物料）最突出部分不得小于300mm。

车场内必须保持平整、水平、清洁，不得堆放物料。

斜巷绞车运输的下部车场必须设置躲避峒。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于1m，高度不得小于1.8m。躲避硐内严禁堆积物料。躲避峒应设在有人行道的一侧，躲避峒之间的距离

6、保险绳车尾巴及绳头要求

保险绳的长度必须与所挂车辆数量配套，不得随意解开或弃之不用且绳环必须有绳皮。固定绳环的绳卡必须与钢丝绳配套，主绳头4道、保险绳4道、车尾巴固定在保险绳上长度2米，不少于3道绳卡，每头至少上4道绳卡且必须错向设置，每道间距100---150mm。

倾斜线路有极绳运输，上坡行车必须挂好车尾巴，保险绳，下坡行车挂好保险绳，否则不准开车。

钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到25%时；钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

7、信号要求

信号应声光兼备的语言对讲信号，必须是“双向”对打信号，以保证上下部车场均能打点、回点，或轨道有分叉（车场内轨道分叉不在此限），交叉时必须采用闭塞信号，以保证一处通车时，它处均不得通行。信号发送要清楚

8、安全设施：主要斜巷运输安装语言警示、提示信号装置。

倾斜运输线路上，必须装设防跑车装置和跑车防护装置，必须坚持使用，不得以任何借口弃之不用或随意拆除，不得失修或失效。

对所有设置的防跑车装置和跑车防护装置，必须指定专人管理。

防跑车装置和跑车防护装置的设置数量及要求：

①、倾斜运输线路的上部车场口，防跑车装置位置在距变坡点2m的水平线路处。上部平车场入口处阻车器设在规定车场长度之外1～2m处。

变坡点下方必须装一组挡车装置，位置设在变坡点下方的约20m左右处。

②、倾斜运输线路中部跑车防护装置的设置必须符合以下规定：

(1)斜长≤100m，坡度∠3°，中部可不设跑车防护装置。

(2)斜长大于50m，坡度≥3°要根据具体情况设置一定数量的跑车防护装置。

(3)坡度在8°及以下时，各跑车防护装置之间的距离不得大于150m。

(4)坡度在8°以上时，各跑车防护装置之间的距离不得大于100m。

(5)有人作业地点上方20m处，增设一组跑车防护装置。

防跑车装置和跑车防护装置的设置必须是：监视灵敏、准确,操作迅速、有效,挡车安全、可靠。

上部车场阻车器应是“常闭式”，仅在矿车正常通过时方可打开。

中部和下坡口允许设置“常开式”挡车装置。

9、连接装置要求

倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。矿车的连接环、链和插销等初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。各单位必须设专人对所有在用连接装置进行经常检查，发现断裂变形严重，磨损超限的连接装置必须立即更换，采用自制矿车连接装置的品种及规格要求，应符合以下规定：采用钢丝绳制作的连接装置，制作时必须采用未使用过的新钢丝绳，其绳径不得小于φ15.875mm,安全系数不得小于6。锚链连接装置：采用锚链做连接装置时，必须使用新锚链，其链环直径不得小于φ22mm，锁口连接必须使用同一规格的连接环，并上配套螺栓紧固。严禁使用从生产上退下来磨损超限的锚链做连接装置。

10、操作牌版和警示牌板

小绞车必须挂标志牌，牌上应注明绞车的各种技术参数、使用地点、运输距离、巷道坡度、牵引车数及专职责任维护人员等。巷道上下车场及交叉口必须悬挂明显的警示牌版。

11、绞车性能检查

专职责任维护人员必须定期对小绞车进行检查、维护，发现问题要及时进行处理，严禁带病运行，要留有详细的检查维护记录。

检查内容:

（1）、试验信号系统时候声光具备，且操作方便。

（2）、检查钢丝绳、压绳板、护绳板是否齐全牢固。

（3）、检查绳卡、绳皮、背帽是否齐全紧固。

（4）、检查刹车手把是否灵活，调节螺栓是否紧固可靠。闸把抱紧后闸把不得达到水平位置，应当比水平位置上翘30°---40°。

（5）、检查钢丝绳断丝、磨损情况是否符合规定要求。

（6）、检查闸带是否完好，闸带磨损余量不小于4mm。

（7）、检查绞车压住、戗柱、老汉柱或地锚螺栓是否牢靠。

（8）、检查变向轮及连接装置是否牢固可靠。

（9）、操作压扣必须触手可及且灵敏可靠。

（10）、绞车周围没有影响操作的杂物。

（11）、操作压扣信号应固定在铁板固定牢靠，不得前后摆动。

（12）、按操作压扣启动按钮试验绞车正反转后停车。

12、牵引区规定

所有斜巷绞车运输的巷道必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，有级绳绞车牵引，人员必须撤出牵引区，以防钢丝绳回弹和断绳伤人。

13、警戒

施工队组所有车场的摘挂钩工、信号员，都同时担负警戒职责。

警戒信号灯必须是红色的，禁止使用红布等包扎的信号灯。

警戒范围为矿车自由滑行所能到达的地点。

14、连锁卡制度

有极绳绞车每部车必须至少有三人以上方准操作，三人以上操作必须明确一名负责人，运行前必须执行“联锁卡”签字制度，即下部车场摘挂钩工、上部车场摘挂钩工、绞车司机三联锁签字后方准开车；有安监员包片、盯面、跑线的地点，运送大重型部件、特殊材料，安监员必须到场签字，实行四联锁签字后方准开车。安监员在巡查和路经过程中，如遇上下料等运输工作，同样要在“联锁卡”上签字。

15、有极绳运输操作规程

1》、上部车场下放车辆时：

（1）将车辆推入连接钩（环）操作地段；

（2）检查车辆装载及捆绑情况；

（3）连接钩（环）及保险绳；

（4）检查连接情况及保险绳；

（5）通知下部车场；

（6）打开阻车器；

（7）发出开车信号；

（8）开动绞车下放车辆；

（9）车辆出车场后关闭阻车器。

2》、上部车场上提车辆时：

（1）车辆进入车场后，随手关闭阻车器；

（2）及时发出停车信号；

（3）停止绞车运转；

（4）摘开连接环、保险绳、并摘下车尾巴；

（5）将车辆推出摘环地段。

3》、下部车场下放车辆时：

（1）车辆进入车场后，及时发出停车信号；

（2）待车辆停止后，摘下连接环及保险绳；

（3）将车辆推出摘环操作地段。

4》、下部车场上提车辆时：

（1）将车辆推入挂环地段；

（2）检查车辆的装载及捆绑情况；

（3）挂环及保险绳、车尾巴；

（4）检查环、保险绳、车尾巴的连接情况；

（5）躲在安全地点向上部车场发出信号。

5》 每次开车前，把钩工必须认真检查牵引车数、连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽及捆绑不牢固时，不得发出开车信号。

摘挂车辆必须在静止状况下进行。

摘环时要一手抓车环，一手提插肖，不准用手拿环，更不准用脚蹬环，以防碰伤。

矿车连接好后，要进行第二次专人检查，确无问题后，方可联系开车。

车辆进出车场时，绞车司机必须提前控制绞车速度，以防车辆相撞或 断绳而发生事故。

双钩运输每班必须对绳，使钢丝绳达到规定长度。

多个掘进头共用车场或轨道的分叉（车场内的轨道分叉不在此限）、交叉处，必须设专职信号工或把钩工，对车辆进行合理调度，保证一处通车时，其它处均不得通行，以免发生撞车事故。开车信号发出后，严禁人员进入牵引区。

15、绞车司机职责

绞车司机接班时，必须认真检查绞车附近５m以内的支架，绞车各部件，钢丝绳信号，制动装置，绞车与变向轮的固定装置（压柱、戗柱、老汉柱、托钩、锚杆、锚链），车尾巴，挡车器，保险绳，行车线路轨道及连接装置等。发现问题及时汇报处理，否则不得开车。

司机的操作位置必须在护身板后面。操作时必须着装整齐，扎好袖口，精力集中，坚守岗位。信号听不清、防跑车装置不可靠不得开车。

司机要熟悉工作地点巷道的情况，按坡度掌握行车速度。开车时手不离操作手把，目视前方，注意绞车及车辆运行情况，发现问题立即切闸停电，及时处理。

绞车不得急开急停，速度均匀，严禁放飞车。

绞车运行中，随时注意钢丝绳缠绕情况。如钢丝绳缠绕紊乱，要采取妥善措施及时进行处理，不准用手和其它工具拨绳。

倾斜井巷牵引中途停车时，司机必须切住停止闸把，不离岗位以防滑车。

25KW及以上绞车运行时，无论上下行车，均须送电行车。

倾斜井巷运输，上坡行车必须挂好车尾巴、保险绳；下坡行车必须挂好保险绳，否则不准开车。钢丝绳与矿车连接后，绞车司机不得离开岗位。

放车时，矿车未达到正常速度，双手不得离开操纵手把。严禁将牵引手把压在最低位置。

往大巷或转运车场放车时，大巷或转运车场的运输未停止前，小巷必须打好掩木或关好阻车器。

小绞车必须按规定车数挂车，严禁超载，否则不得开车。

严禁用小绞车牵引上道。

16、照明

采区车场、小绞车运输车场及无极绳摘挂钩地点，必须至少每隔6m安装一对60w以上的白炽灯或相当亮度的其它灯具（亮度高于60w白炽灯时，灯距可适当加大）。灯具的安装应整齐、统一，应成“一条线”。当在巷道安装一排灯具时，灯具应安装在巷道顶部中心，日光灯轴线应与巷道轴线垂直，当在巷道内安装两排灯具时，灯具应以巷道轴线为对称轴，对称地安装在巷道顶部两边，日光灯的轴线应与巷道轴线平行。

17、注意事项及管理制度

（1）、操作中司机要集中精力，双手不得离开闸把，防止事故发生。

（2）、绞车在运行中严禁制动闸、工作闸同时拉紧以防止绞车内零部件损坏。

（3）、发现下列情况时，必须立即停止滚筒转动：

①听到或者看到紧急停车信号时。

②严重绞绳、跳绳、负荷突然增大或减少时。

③听到异常声响。

（4）、钢丝绳缠绕不得超过滚筒边沿且要很不均匀，严禁在绞车运行中用手脚拉蹬钢丝绳，以免发生意外。

（5）、放车时不准将滚筒上的绳全部放完，至少应保留3圈。

（6）、放车时不准留余绳，不准急刹车、不准放飞车。

（7）、提升没有挂保险绳、车尾巴，下放没有挂保险绳不准开车。

（8）、绞车提升、下放超过规定的重量不准开车工作。

（9） “一坡三挡”不齐全不准开车。