主井提升信号及自动装卸载操作规程

主井提升信号及自动装卸载操作规程

一、系统概述

KJD10主井自动装卸载系统设备主要包括装载控制系统、卸载控制系统、以及信号系统、装载控制系统安装在装载站，控制煤的自动定量装载，箕斗装载完成后绞车房发出准备就绪信号，卸载控制系统安装于卸载站，控制煤从箕斗自动载到卸载站煤仓，卸载完成后综合装载就绪信号向绞车发出可以提升信号，信号系统包括：自动提升信号、手动提升信号及同绞车配接的相应接口。

二、操作说明

1、卸载站操作说明

在卸载站装有满仓检测传感器，当煤仓满煤时此信号将被检测到并中断卸载过程，并发出警告，提醒卸载站工作人员，手动中止卸载过程。本系统控制面板为双套，互为备用，通过操作面板上的薄膜开关相互切换，自动状态时，井口卸载站将自动向绞车发信号15秒后绞车若不起动将发第二次开车信号直至开车为止。

另外，本系统不允许经常断电，断电后箕斗空与满的状态会不准确，如果箕斗实际为空，但PLC内部识别为满时，需作一次空卸载过程。

2、装载站操作说明

KJD10主井装载站：

正如卸载站一样，装载站也设有操作模式供选择，分别是检修，手动连锁及自动，当前操作模式有指示灯给以指示。

检修操作仅在对阀、气缸、给煤机、皮带机进行测试才能使用，在这种模式时无论箕斗在任何位置，无论操作顺序先后都可进行，所以存在危险性，检修模式的选择开关的钥匙由维修工保存，在维修时方可选择检修模式。

手动连锁模式是自动模式的辅助模式，在此模式下只有箕斗到位，并且抱闸抱死时，定量斗门才能打开，打开定箕斗门且关到位后，移动分配器只有当箕斗离位，对应的定箕斗煤不满时，才能开皮带机，皮带机开后才能开给煤机，定量斗满时有自动停机功能。这些操作由操作盘上的按转开关控制，一般在自动装煤无法进行时由人工干预选用手动连锁模式将煤装满定量斗，然后打开定量斗门，将煤装于箕斗，完成装煤过程，就绪后信号发送按钮，PLC将就绪信号送到绞车房，以便最终向绞车发出可以提升信号，在自动模式时无需人工发信号。

自动模式应是最常用的模式，在此模式时PLC自动控制装煤过程，箕斗到位并且抱闸抱死后，操作自动模式开关，自动装煤模式被起动。当定量斗煤卸空，定量斗闸门关到位后，发提升信号，同时移动分配闸门至相应位置，只有当提升信号发出且箕斗离开位置时，起动皮带机，经延时后起动给煤机，该定量斗装满后，停给煤机、停皮带机，经延时皮带机停稳后，再移至下一工作周期。自动状态时，信号将自动送至车房，15秒后若绞车没有起动，将自动发第二次信号直至绞车起动为止。正如卸载站一样，装载站每步动作都有时间监视，在PLC发出指令一定时间后检测不到返回信号，将中断装煤并发出故障信息。而且自动装煤过程为分步完成，有一步动作完不成，便无法进行后面的动作，比如分配器移动不到位，便无法起动皮带机及给煤机。

3、井口操作说明

井口检修盘用于上下罐笼时进行打点以控制绞车的上、下及停车，故只有井口打到检修，井口点才可直接打点到绞车房，进行井筒巡检时可带罐笼电话以便在井筒中与绞车房进行联系，此前罐笼电话必须充好电，巡检完成后须将电池取下，以免电池过放电，罐笼电话可与车房直接通话或打点联系。

4、绞车房操作说明

绞车房信号柜上设有提人、提煤、转换开关，当主井由于特殊情况必须提人时，由车房将开关转至提人（平时不允许将开关转入）。此时，装载卸载站设备停止运行，打点信号由井底发至井口再由井口转发至车房。只有打点一致时，信号回路闭锁，允许绞车开车。

提人状态同检修状态为两种不同状态，因此提人状态时，不允许井口转入检修状态，否则与系统会自动告警。

三、安全回路、信号回路

安全回路，本系统设有安全回路，当系统有急情时，只要卸载站或装载站按下急停按钮，本装置显安全回路，便吸合，并进入绞车控制系统。信号回路，只有收到井口卸载站，准备完毕的开车信号，同井底装载站准备完毕的信号，且信号一致时，信号回路闭合允许开车。

四、工作原理

1、KJD10-1绞车房信号柜：

KJD10-1绞车房信号柜分为四部分：

通过电缆连接至KJD10-3装载站，隔爆箱模拟显示装载站运行过程。

五、特殊工况：

1、为确保系统正常工作，防止箕斗重载下放，本系统设计时，考虑到必须在井口卸载站结束后，井底才能实施装载工作，因此当系统意外停电，再恢复时，必须先进入手动模式，后通知井口卸载操作，装载站才能正常运行。

2、若箕斗在提升过程中意外停电，则恢复后必须由车房转入提人状态，再由井底打点通过转发至车房，箕斗提升到位后，再由车房转至提煤状态进入正常的运行周期。

3、本系统装载站及卸载站每完成一个动作都有监控时间，当发生故障或超时，相应动作的显示状态将会闪烁，系统将中断工作，直至动作到位后，再进行下一步工作。