大副坡捞车器安全操作规程
大副坡捞车器安全操作规程
2.8.1安全注意事项：
2.8.1.1绞车司机接班后，在提升之前必须确认提升水平，使捞车器水平转换开关与提升水平相对应（转换开关指示指向左为+20m水平，指向右为-140m水平，在捞车器控制箱显示器上显示有“+20m水平，-140m水平”字样），确认无问题后方可开动绞车。
2.8.1.2每次更换提升水平时，当斜坡把勾人员发出提升信号后，绞车司机将东码矿车向上提。当斜坡把勾人员发出下放信号后，绞车司机必须先将水平转换开关拨到下一个提升水平后再开动绞车，防止捞车器发生误动作。
2.8.1.3在提升的过程中要时刻注意捞车器的报警装置，如果报警，要立即减速停车。
2.8.1.4在提升+20m水平时，东码提升时，加速点为265m，减速点为35m。东码下放时，加速点为25m，减速点为230m。
2.8.1.5更换绞车绳、剁绳头及对绳头工作结束后，必须操作捞车器控制箱显示屏进行原点复位，并向调度站汇报做好记录，未进行原点复位严禁开车（原点复位时，东码、西码必须在大副坡上把勾停车点位置分别复位清零，注：挡车器控制箱显示屏北码复位对应的是东码，南码复位对应的是西码）。
2.8.1.6严禁任何人私自调整捞车器控制箱显示屏有关设置及控制箱内的任何线路。
2.8.1.7遇情况不明时绞车司机严禁开车，必须与把勾人员联系，确认无问题后方可按信号指示开车。
2.8.1.8每班绞车司机接班后必须检查编码器齿轮的啮合情况，发现松动或异常立即停车汇报。
2.8.2 机电科绞车司机负责捞车器的日常操作。
2.8.3 -140m水平压风机房向大副坡捞车器提供风源，必须保证24小时不间断供风，并且气压不能小于0.7 MPa（副坡上把勾风压不低于0.6 MPa）。
2.8.4向大副坡停止供风时,必须提前1天向机电科调度站、运输段派班室汇报，得到允许后方可停风，否则严禁停风。
2.8.5挡车栏电控箱电源与绞车控制电源严禁分开（必须同一电源）。
2.8.6捞车器控制箱显示器上各按键的作用如下：
2.8.6.1 F1键：捞车器操作使用说明及注意事项。
2.8.6.2 F2键：调整时间健，按 “ ”“ ”健调节类型，选择年、月、日、时、分。
2.8.6.3按“+ ”“- ”增加减少数据。按“Save”保存。按“Quit”退出。
2.8.6.4 F3键：调节显示屏对比度、亮度等。（正常情况下勿动）
2.8.6.5F4键：报警信息查询（正常情况下勿动）
2.8.6.6 键：PLC监控（正常情况下勿动）
2.8.6.7 键：返回健
2.8.7 SYS键：系统按键（不准随便按此键）
2.8.8运输段负责捞车器的日常保养与维护。
2.8.9每班信号工接班后，要对挡车栏、大小钢丝绳、绳卡子、钢丝绳捆绑情况进行检查，检查风管有无漏风现象以及风压指示，确保捞车器的完好使用。
2.8.10运输段电修班每周对挡车栏进行一次全面检查和试验，发现问题立即处理，并填写《捞车器周检实验记录》。
2.8.11检查项目及要求：
2.8.11.1大钢丝绳每季度涂油一次。
2.8.11.2钢丝绳更换周期：正常使用未经过矿车撞击的钢丝绳每年更换一次；经过矿车撞击的钢丝绳在撞击后立即更换；提升小绳每季度更换一次。
2.8.11.3检修人员必须每天检查油水分离器，自动排水是否正常。
2.8.11.4脱扣器上的开口销一个月更换一次。
2.8.11.5维修人员每周对传感器、气缸的固定螺丝检查一次，如有松动要立即紧固。
2.8.11.6维修人员每周对电路的电缆检查一次，确保电缆无破损，接线无松动。
2.8.12严禁任何人拿任何物体敲击捞车器气缸，发现气缸变形时立即停止提升作业并汇报派班室，待修理完好后方可继续进行提升作业。
2.8.13信号工在提升过程中要时刻注意捞车器的升降情况，发现异常要立即打定钟停车并汇报派班室。
2.8.14通修段负责-140m水平压风机房至大副坡捞车器风管路线上的所有截门，将截门旋转盘拆掉，必须保证所有的截门处于开启状态，严禁任何人私自关闭。
2.8.15通修段负责每周对-140m水平压风机房至大副坡捞车器风管路线进行一次巡视，确保管路上所有截门均处于开启状态，管路无漏风现象。
2.8.16如有特殊情况需要关闭向大副坡捞车器供风线路上的截门时，必须请示调度室，经调度室同意，由调度室负责通知机电科调度站、运输段派班室，及斜坡工作人员停止斜坡提升作业。
2.8.17由于加装了双检测程序，绞车在双码同时运行时绞车司机必须将操作台新加按钮旋至离合器关闭状态（PLC显示屏上有此显示），此时，双检测程序同时检测双码运行情况。
2.8.18单独运行东码搞车前，绞车司机必须将操作台上新加按钮旋至离合器分离状态（PLC显示屏显示），此时，程序单独检测东码，不至造成误停车。
2.8.19绞车停车时，制动距离不得超过十米，由机电科负责按标准调试。
