四老沟矿准备系统三项标准
1. 绞车司机必须经过专门培训，并且持证上岗。
2. 作业前必须进行“敲帮问顶”安全检查，并对运输线路是轨道、道岔、钢丝绳、钩头进行详细检查，及绞车地锚等各部件的安全性能是否可靠，开关信号是否灵敏。
3. 对运输各区域的地段状况做到心中有数。
4. 运输前要设专门拦人警戒进行拦人。
5. 对有坡度的地方要分段跟钩，跟钩人员必须走在车辆的上行方向，并与之保持10米以上距离，且要灵活机动，时刻注意钩挂电缆及水管等，严防跑野车等事故的发生。
6. 运输设备时，必须注意风门管理，两道风门严禁同时打开，造成风流短路，要爱护通风设施。
7. 车辆运输必须使用三环链和有孔插销联车，或专用绳套和卸扣。
8. 严格执行“三大规程”及有关安全技术措施，严禁违章作业。
工作标准：
（一）运三机工工作标准
1.顺槽运输中，严禁超拉、超挂。
2.联车必须使用质量合格的专用16T以上三环链、有孔插销或7/8″（Ø21.5mm）以上专用绳套及卸扣。
3.各部绞车的声光信号必须灵敏可靠。信号规定“一停，二拉，三松绳”。
4.各部绞车必须完好，各台开关台台完好并上架。严禁失爆。
5.车辆运输进顺槽前，必须根据安装顺序要求，在盘区轨道巷调整车辆顺序。
6.绞车钢丝绳必须没有疙瘩、断丝、断股。钩头必须拆绳套。绞车稳设必须方向正，钢丝绳不跑偏、不咬、不抖
7.必须坚持“行人不行车，行车不行人”的制度，并在所有交叉口设置拦人警戒。
8.进入工作地点挂钩联车具体顺序是：
①、调车
开工检查完毕，班组长组织全体人员在盘区轨道巷按照安装顺序要求，调整好车辆顺序并编号，然后班组长安排每部绞车配备2人，1名持有绞车司机操作证的人员开车，1人摘挂钩联车。运输巷道两口的人员负责拦人警戒。摘（挂）钩人员先检查钩头质量，确认安全后，开始联车挂钩。
②、联车
挂钩人员双手把三环链托起将第一个环插入前一个车的碰头内，左手扶住三环链，右手把有孔插销插入插销孔中，将插销旋转180º，然后把8#铅丝从插销的孔中穿过，将铅丝与三环链捆绑牢固。以同样的方法将三环链另一端的一环与第二辆车的碰头相联。联车规定：坡度平缓的地段，重车准拉2辆，空车5辆；坡度大的地段，重车准拉1辆，空车3辆。
③、挂钩
挂钩人员双手把钩头提起，插入平板车的前（后）碰头内，左手扶住钩头，右手将有孔插销插入旋转180º，最后把8#铅丝从插销上的孔中穿过与钩头捆绑牢固。
④、运输
二次确认安全联车挂钩完毕，摘挂钩人员躲在躲避硐中发出开车信号。后钩绞车司机接到信号后，先将开关手把打到开车的位置上，然后利用远方操作按钮启动绞车。然后向前钩绞车司机发送四声慢拉信号，前钩司机接到信号，向后钩司机发送四声查询信号，待接到后钩司机的回钟后，将开关手把打到开车位置，左手操作制动闸，右手利用远方操作按钮启动绞车，绞车启动后，绞车司机先压紧制动闸，松开工作闸，启动绞车空转，随后缓慢压紧工作闸，同时缓慢松开制动闸，使滚筒慢转，平稳加速，最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。绞车运行中，绞车司机要精力集中，注意观察绞车的运行情况及倾听跟钩人员的信号，绞车司机不可将绞车滚筒上的钢丝绳全部放完，至少应保留3—5圈。前后钩的绞车司机开车时，要保持绞车匀速运行，后钩绞车司机不可将绞车的手把放开，放飞车或急刹车。同样不可将手把压的太紧，要根据车辆的运行将后钩绞车绳张紧即可。车辆快到位时，先慢慢压紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，直至压紧制动闸，使绞车停止。同时向后钩的绞车司机发出一声停车信号。
⑤、跟钩
跟钩人员始终跟在车辆上行的方向并至少保持10米以上的安全距离。如果巷道变坡点多，班组长再布置2—3人分段跟钩。如碰到异常（如车辆落道、戗住顶板等），跟钩人员利用口哨发出一声停车信号。绞车司机接到信号后，停车并压好闸。班组长召集人员进行处理。处理完毕，各就各位。跟钩人员用口哨发出开车信号。绞车司机开车运输。
⑥、摘钩
车辆到位后，绞车司机停车并压好闸。摘（挂）钩人员用专用阻车器（或十字道木眼）将最后一辆车刹好后，令前钩绞车司机松绳，使车与车的联接松弛下来，以同样的方法将其它车辆打好眼，开始摘钩。摘（挂）钩人员站在轨道外侧，距轨道0.2米以外摘钩，先把8#铅丝解开从插销孔中取出，然后左手托住钩头，右手将插销旋转180º，拔出插销。收班时，绞车司机将绞车钢丝绳吃回，排好。如下一班接着运输，钢丝绳可以不收回，但是必须将水坑的钢丝绳用铅丝吊起，防止钢丝绳锈蚀。
9.运三机遇有落道车时，必须提前打好眼位，绞车刹紧刹稳，司机不得离开绞车。如果落道车重心发生偏移，应先扶正使其平稳后再抬车。严禁落道车的两侧站人或行人。
①、用油压千斤抬落道车：先抬落道车的下方，油压千斤放平放稳放在实处，油压千斤与平板车（矿车）之间，要用防滑材料，以防千斤滑落伤人，打油压千斤时工作人员应半蹲。同时班组长要派一人专门观察落道车的移动方向。打油压时，要速度均匀，严禁忽快忽慢，将落道车顶起后，用道木垛垫实、垫牢、并上道，然后在落道车下滑的方向打好“十”字道木，以同样的方法将落道车的另一端抬起，并上道。落道车上道后检查车辆的稳定情况，确认安全后取掉道木，并码放整齐。
②、用吊链抬落道车：吊链挂在起吊锚栓或起重梁上，（如落道地点无起吊装置，应先打吊装锚栓）严禁将吊链挂在支护的锚栓上。先抬落道车的下方，把吊链的大链松的足够长，用钩头将落道车的下方挂牢靠，然后由两人拉动吊链的小链，拉小链时工作人员要用力均匀，如拉不动时要检查其原因，严禁多人强拉。班组长要设专人观察吊装锚栓，发现问题及时发信号，将落道车拉到轮对足以上道的高度时，调整落道车的方位，同时反向拉动小链，使其上道。用同样的方法将落道车的另一端上道。
（二）运支架工作标准
1.顺槽运输中，坡度平缓的地段，绞车使用5/8″（Ø15.5mm）钢丝绳；坡度大的地段，绞车使用3/4″（Ø18.5mm）钢丝绳。
2.联车必须使用质量合格的专用16T以上三环链、有孔插销。
3.必须坚持“行人不运架，运架不行人”的制度，并在所有交叉口设置拦人警戒。
4.各部绞车的声光信号必须灵敏可靠。信号规定“一停，二拉，三松绳”。
5.各部绞车必须完好，各台开关台台完好并上架。严禁失爆。
6.绞车钢丝绳必须没有疙瘩、断丝、断股。钩头必须拆绳套。绞车稳设必须方向正，钢丝绳不跑偏、不咬、不抖。
7.运架前必须将支架调正，保证支架在平车的中心线（点）上。
8.运输支架挂钩联车的具体步骤是：
①、调车
开工检查完毕，班组长组织全体人员在盘区轨道巷将第一循环的5架支架调正，保证支架在平车的中心线（点）上。然后班组长安排每部绞车配备2人，1名持有绞车司机操作证的人员开车，1人摘挂钩。运输巷道两口的人员负责拦人警戒。摘（挂）钩人员先检查钩头质量，确认安全后，开始挂钩。
②、挂钩
挂钩人员双手把钩头提起，插入平板车的前（后）碰头内，左手扶住钩头，右手将有孔插销插入旋转180º，最后把8#铅丝从插销上的孔中穿过与钩头捆绑牢固。
③、运输
二次确认安全挂钩完毕，摘挂钩人员躲在躲避硐中发出开车信号。后钩绞车司机接到信号后，先将开关手把打到开车的位置上，然后利用远方操作按钮启动绞车。然后向前钩绞车司机发送四声慢拉信号，前钩司机接到信号，向后钩司机发送四声查询信号，待接到后钩司机的回钟后，将开关手把打到开车位置，左手操作制动闸，右手利用远方操作按钮启动绞车，绞车启动后，绞车司机先压紧制动闸，松开工作闸，启动绞车空转，随后缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，使滚筒慢转，平稳加速，最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。绞车运行中，绞车司机要精力集中，注意观察绞车的运行情况及倾听跟钩人员的信号，绞车司机不可将绞车滚筒上的钢丝绳全部放完，至少应保留3—5圈。前后钩的绞车司机开车时，要保持绞车匀速运行，后钩绞车司机不可将绞车的手把放开，放飞车或急刹车。同样不可将手把压的太紧，要根据车辆的运行将后钩绞车绳张紧即可。车辆快到位时，先慢慢压紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，直至压紧制动闸，使绞车停止。同时向后钩的绞车司机发出一声停车信号。
④、跟钩
跟钩人员始终跟在车辆上行的方向并至少保持10米以上的安全距离。如果巷道变坡点多，班组长再布置2—3人分段跟钩。如碰到异常（如支架落道、戗住顶板等），跟钩人员利用口哨发出一声停车信号。绞车司机接到信号后，停车并压好闸。班组长召集人员进行处理。处理完毕，各就各位。跟钩人员用口哨发出开车信号。绞车司机开车运输。
⑤、摘钩
支架到位后，绞车司机停车并压好闸。摘（挂）钩人员用专用阻车器（或十字道木眼）将支架刹好后，令前钩绞车司机松绳，使钢丝绳松弛下来，开始摘钩。摘（挂）钩人员站在轨道外侧，距轨道0.5米以外摘钩，先把8#铅丝解开从插销孔中取出，然后左手托住钩头，右手将插销旋转180º，拔出插销。收班时，绞车司机将绞车钢丝绳吃回，排好。如下一班接着运输，钢丝绳可以不收回，但是必须将水坑的钢丝绳用铅丝吊起，防止钢丝绳锈蚀。
9.如遇运支架落道时，必须提前打好十字道木眼，绞车刹紧刹稳，司机不得离开绞车。严禁落道支架的两侧站人或行人。然后班组长组织人员打注专用吊装锚栓，其余人员将抬车工具（5T吊链，16T油压千斤）及道木拿到工作面现场。一切就序，班组长安排2人在吊装锚柱上拴上5/8″（Ø15.5mm）绳套2个，固定2台吊链，钩头拴在支架上，然后全体工作人员分2组站在支架的前后方拉吊链，将支架扶正扶直。拉吊链时，工作人员要用力均匀。如拉不动时要检查其原因，严禁多人强拉，同时要设专人观察吊装锚栓，发现问题及时发信号并处理。扶正后先抬下坡方向的一侧上道，在碰头下稳2台16t油压千斤，油压千斤放平放稳放在实处，油压千斤与平板车之间要用防滑木楔衬垫，以防千斤滑落伤人。打油压千斤时，工作人员应半蹲，同时班组长要安排1人专门观察落道支架的移动方向。打油压千斤时，要速度均匀，严禁忽快忽慢，2台油压千斤要步调一致。将支架打起后，用道木垛垫实垫牢。如此将支架边打边衬直到轱辘超过道面，然后用1台油压千斤倾斜顶起支架，直到支架车上道，1人打好十字道木眼。然后用同样方法抬上坡一侧，直到全部上道。工作结束，当班必须将绳套解下。
技术标准：
1.运输时，使用质量合格的专用16T以上的三环链或7/8〞专用绳套。
2.绞车司机不可将绞车滚筒上的钢丝绳全部放完，至少应保留3-5圈。
3.跟钩人员始终跟在车辆上行的方向，并保持在10米以上的距离。
4.抬落道车必须用5/8〞以上的绳套。
5.运输时，重车只许拉一辆，空车在没有坡度的地方可拉5辆，在有坡度的地方不许超出3辆。
二、支架撤稳工
岗位标准:
1. 必须了解所操作支架结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准，并会一般性检查、维修及故障处理。
2. 全面了解工作面顶、底板状况，支护方式，进入工作地点首先要进行“四位一体”的安全检查，确认无任何隐患后方可开工。
3. 移架、降升支架时，必须注意附近人员和设备的安全，做到安全操作。
4. 及时清除浮煤和杂物，以保证支架顺利前移，顶板不好时要及时采取措施处理，以免造成事故。
5. 支架操作过程中严禁损坏电缆开关等，如发现故障应首先关闭截止阀，然后通知检修工处理。
工作标准:
（一）撤支架工作标准
1.撤支架严禁损坏立柱、液管及阀座。
2.撤支架单体液压支柱必须100%回收，钢梁必须不低于50%回收。
3.撤支架严禁本架操作。
4.撤架时确认工作面无任何隐患存在后，上岗干部组织全班人员抬大料6根至头（尾）端头并支设3组切口堆柱。然后班组长安排支架工在距被撤支架10架的支架内接降架管路，1名持有绞车司机操作证的人员开绞车并检查减速机、电机地脚螺栓及绞车稳设情况和钢丝绳状况。3人开始挂滑轮。滑轮用Ø22×86锚链挂在待撤支架的后柱上，插销插牢。插销必须从塌落区向工作面方向插,防止飞向工作面伤人。拴锚链前，必须用皮带包住立柱，严禁损坏立柱、液管及阀座。其余4人从尾（头）部抬木料至距撤架工作面20米处垛好。然后，班组长发出松绳命令，绞车司机松绳，其余人员拉绳子穿过固定在被撤支架的滑轮，将老钩固定在相邻未撤支架的前探梁上。待所有人员躲在安全地点后，班组长发出开车信号。绞车司机躲在支架内开车缓慢吃绳，待绳绷紧后停车。班组长命令支架工降架，支架工操作手把缓慢降架的同时，班组长命令司机开车，司机立即开车，边降支架边撤架，待支架底座箱全部撤出后停车。然后班组长安排另1名持有绞车司机操作证的人员松中部车绳，其余人员拉绳拴住被撤支架前探梁。待所有人员躲到安全地点后，班组长发出开车信号。司机开车，支架转向，待完全转过向后，停车。支架工恢复支架的液压管路并将支架降到最低。1人将钩头摘开挂在支架底座厢上，将支架串出。串距不得小于20米。必须坚持“行人不串架，串架不行人”制度。串架如碰倒工作面支柱应立即扶起。待塌落平稳后，班组长组织其余人员在撤出支架的地方支设木柱2堆，维护住顶板。撤架支护必须及时，保证支柱数量，必须保证机道不垮落，顶网不损坏。如果顶板来压，液压支架尚有行程时，可用增加滑轮数量的方法回撤。即在被撤支架同一立柱上再加多组动滑轮，在相邻未撤支架增加一组定滑轮。如果没有行程时，可用起底和增加滑轮的方法回撤。撤支架过程中，绞车司机在操作绞车时，如发现拉不动时，必须停车。等处理完问题后再撤架，防止决断钢丝绳伤人，锚链、销子飞起伤人，严禁强拉硬拽，损坏绞车及钢丝绳。撤到最后3架时，必须使用迈步式撤架法。即先撤3号支架，拉前1米升起，再撤2号支架，拉前1米升起，最后撤1号支架，拉前1米升起。如此循环交替，直到安全撤出最后1架支架。待最后支架串到距煤壁1.5米处停下并升起。待塌落平稳后，在尾（头）口处支设3堆双柱带帽堆柱。然后再串出支架。
（二）装支架工作标准
1． 支架必须降到最低，否则不允许装架。
2.支架必须装正，紧固件上齐、上紧。
3.严禁使用带病平车装支架。
4.装架时进入工作地点，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点进行细致的安全检查。确认安全后，班组长安排一名持有绞车司机操作证的人员开车，支架工降支架，支架必须降到最低。其余人员将钢丝绳拉过用销子拴在支架的底座厢上并推进平车，平车必须保证碰头没有损坏，框架没有变形，轮对转动灵活，没有重沿。用等长的¢22×86锚链2根与平台固定。待一切就序，所有人躲到支架后，班组长发出开车信号。绞车司机启动绞车，将支架通过装架平台串上平车，必须坚持“行人不串架，串架不行人”制度。然后上紧固件，将支架固定在平车上。紧固件必须上紧上全。支架工将推移梁收回，装架完成。
（三）卸支架工作标准
1.卸架不得损坏支架各零部件。
2.卸支架不得损坏卸车点铁道及溜尾，不得碰倒支柱、砸坏电缆。
3.卸支架点必须安设专用阻车器。
4.卸支架必须坚持五架一循环。
5.实行工作面钉道卸架，在工作面钉道，道头距溜头20—30米。道头必须齐。班组长安排2名持有绞车司机操作证的人员开绞车，1人开前车，1人开后车。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。将支架运到道头处，如果工作面为下坡，后车司机必须压好闸，安装工用十字道木眼刹好车，前车司机松绳，安装工摘开前钩，2人松紧固件。前车司机松摆架车钢丝绳，其余人拉绳穿过滑轮拴住支架底座厢。待所有人躲到绞车后，班组长命令卸架车拉，后车松绳，将支架卸下，前钩继续拉，将支架串走。串架过程中，坚持“行人不串架，串架不行人”制度，其余人将紧固件装上平车返到尾车场。如果工作面为上坡，反之。
（四）串、摆支架工作标准
1.串摆支架前，必须将工作面浮煤（矸）杂物清理干净。
2.串架不允许挤坏工作面设备，不得碰倒工作面支柱。如碰倒必须立即扶起。
3.摆架要排成一直线。
4.支架要垂直于运输机，便于连接，并不得影响后架支架的连接。
5.支架要垂直于顶底板。
6.摆好后及时升架。如工作面顶板高，需在支架上方用大料（道木）打垛接顶达到初撑力。
7.相邻支架之间不得有明显错差，支架不挤不咬。
8.保证摆一架，链接一架，恢复一架。液压系统疏通，不串液，不漏液，支架零部件配齐。
9.摆架不得损坏支架镀铬层。
10．串架严禁碰倒工作面支柱，如碰倒必须重新支护好。
11．必须严格执行“行人不串架，串架不行人”制度。
12.摆架时班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉钢丝绳穿过滑轮挂在支架上。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将支架串到位后停车。串架过程中，坚持“行人不串架，串架不行人”制度，安装工摘钩，将钩头拴在支架后掩护梁左侧（面向支架）。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将支架摆到位。支架工接通液路，推移支架。两人链接住支架后，支架工将支架升起并达到初撑力，第1架摆起。然后班组长安排2人将滑轮倒在第一架立柱处，并用皮带包住立柱，然后用¢22×86锚链抱住立柱，在支架操作阀处横放3根大料密排，将滑轮拴在锚链上，下面用道木衬实。否则不允许施工。然后绞车司机松绳，其余人将钢丝绳穿过滑轮拴住支架，将支架串到位松绳。串架过程中，坚持“行人不串架，串架不行人”制度，安装工摘钩，将钩头拴在支架后掩护梁左侧。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号，绞车司机开车将支架摆到位。支架工接通液路，推移支架。2人链接支架后，支架工将支架升起，并达到初撑力。每摆5架倒1次滑轮，如此循环。
最后3架在进顺槽前，必须调整方向保证前探梁朝后。摆架前，班组长先组织人员将回柱绞车稳设在溜槽上，方向朝溜尾。然后在倒数第4架挂滑轮，挂滑轮前，先用皮带包住立柱，然后用¢22×86锚链抱住立柱，在支架操作阀处横放3根大料密排，将滑轮拴在锚链上，下面用道木衬实。否则不允许施工。然后安排1名持有绞车司机操作证的人员松绳，其余人员拉绳将钢丝绳穿过滑轮拴住支架后掩护梁。待所有人躲到正稳装的支架后，班组长发出开车命令，绞车司机开车将支架摆放到位，如此将其余2架摆放到位。如果宽度不够，在摆最后1架前，必须将溜尾处的25KW（40KW）绞车提前拔起，运到尾车场处稳起。
技术标准:
1.所用锚链规格¢22×86。
2.摆好的支架要排成一直线，偏差不超过±50cm。
3.摆好的支架要垂直于运输机其偏差＜250，便于连接，并不得影响后架的连接。
4.摆好的支架要垂直于顶底板≤±50。
5.摆好的支架后及时架。初撑力不得小于规定值的80%。
6.摆好的支架架间空隙不得超过规定＜200mm。
三、三机撤稳工
岗位标准：
1．必须了解三机设备的结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准，并会一般性的检查维修及故障处理。
2.全面了解工作面顶、底版安全状况，支护方式，进入工作地点首先进行“四位一体”和“敲帮问顶”安全检查，确认无任何隐患后，方可开工。
3.严格按照撤、稳质量标准施工，安装设备必须按照给定的中线作业，做到所稳装的设备正、直、零部件齐全，达到完好标准，三机按装完毕后，必须进行试运转，合格后方可交工。
4.撤、装、卸设备要注意安全，不得损害或丢失零部件。
5.大型设备起吊时，必须使用专用起吊钢梁或锚栓以及专用起吊工具。
7.严格交接班制度，遵守劳动纪律。
工作标准：
（一）拆三机工作标准
1.拆设备必须使用专用起吊梁或起吊锚栓。
2.拆刮板运输机必须保证各种规格螺栓回收率不小于85%，夹板、齿条、销子、液管回收率100%。
3.拆转载机必须保证各种规格螺栓回收率不小于85%，挡板、封底板回收率100%.
4.拆胶带运输机必须保证各种规格螺栓回收率不小于85%，撑档、底座、皮托辊、马鞍架、H架、拉条、上下托辊回收率100%.
5.拆除过程中，严禁损坏任何设备。
6.拆下的螺栓必须分类别地放入指定的回收铁箱中，各种小件设备在指定位置码放好，码放地点悬挂明显码放标志。
7.拆刮板运输机的具体工作标准：
①.开工前安全检查及辅助工作
进入工作地点，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点进行细致的安全检查，确认安全后。班组长安排4名安装工、1名电工在距工作面30米处稳设绞车1台，并接电上绳运转，2人用尖锐铁器将需要拆除部位的淤泥清除掉，并用机油或松动剂将各部螺栓润滑。其余人员将工作地点的浮煤（矸）、杂物清理干净后，在超重、超大的设备处打注专用起吊锚栓。锚栓抗拉力必须不小于5T。
②.吐链子
班组长安排电工启动溜子，将链接环转到溜头处停机，2名安装工将阻链器，安装在机头过渡槽预定位置的三孔中并固定，然后将接头动力部上的紧链器夹钳调整到间隙约为1mm左右，1名电工甩掉尾机并看守，待所有人躲开溜子后，班组长命令另一名电工反向启动机头电动机，直到链条松弛，此时，1名安装工立即转动紧链手轮，将闸盘钳死，与此同时，电工立即开头电动机电源并闭锁，留专人看守，开关处悬挂“有人作业，严禁送电”工作牌。然后班组长组织其他人员将链接环摘开。班组长安排2人在溜头对正的专用吊装锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）绳套并固定土滑轮，安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绞车绳穿过滑轮拴在链子上，留1人传号。电工将溜子开关打正转，待所有人躲在绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机拉的同时，电工在支架中利用远方操作按钮启动溜子，吐链开始。每吐到18—20米停机，班组长组织人员在溜头处摘开链接环，用绞车沿顺槽巷拉开。如此循环，直到吐链结束。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。工作结束，当班必须将绳套解下。
③ .甩电
跟班电工将运输机开关手把打到零位并闭锁，在开关处悬挂“有人作业，严禁送电”工作牌后，留专人看守停电开关，其余人开始甩电。甩电后，将电机盖板、挡板、喇叭嘴螺栓上紧上全，并将甩掉的电缆头包好并吊起，然后将电缆从挡煤板中取出放在地下。严禁放在水坑中。
④.拔电机减速机
班组长安排1人拆开冷却水管，用堵头堵住接口。2人将电减周围的电缆液管悬挂起来，在电减与液压支架中间铺道木衬垫。1人在支架主顶梁上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套，挂上5T吊链并将钩头牢固拴在电减的重心处，先慢慢绷紧吊链。一切就序，班组长用18寸活口扳手拆开电减螺栓，1人半蹲在头壳上用油压千斤在电减和头壳中间横向顶出四轴，同时其余2人站在头壳上拉紧吊链，将电减拔出。然后3人缓慢松吊链，将电减平稳放在道木上。出班时将拆下的螺栓放入回收箱，放置回收箱的地点悬挂明显码放标志。冷却快速接头及冷却管背出井交回库房。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。严禁安装工拆、起吊平行作业。工作结束，当班必须将绳套解下。
⑤.拆夹板
机电安装工用M24专用套管，按顺序拆开M16×45螺栓并把螺栓放入回收箱，夹板垛到指定位置。在拆的过程中如果螺栓锈蚀严重，可用扁铲剁开。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑥.拆齿条
机电安装工取出齿条销子，并把销子放入回收箱，齿条背到指定位置垛好。背的过程中，人员必须相互配合好，注意砸脚碰手，绊倒伤人。
⑦.拆溜头（尾）
机电安装工3人用18寸活口扳手或专用片板拆开M30×120底座螺栓，M36×280、M36×560溜头（尾）与过渡槽连接螺栓，用M41机制套管拆开特殊挡板M27×70螺栓并把螺栓放入回收箱。如螺栓锈蚀，3人用加力杆的办法拆开，最后用吊链将溜头、过渡槽等拉开。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑧.拆中间槽
机电安装工1人用尖锐铁器将哑铃销处的淤泥清除，取掉卡销、翻转哑铃销并取出，然后将M27×90、M27×70、M27×110螺栓取下放入回收箱，哑铃销垛到指定位置。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
8.拆转载机的具体工作标准：
① .开工前安全检查
进入工作地点，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点进行细致的安全检查。确认安全后，班组长安排1人用尖锐铁器将需要拆除部位的淤泥清除掉，并用机油或松动剂将各部螺栓润滑。其余人员将工作地点的浮煤（矸）、杂物清理干净后，在超重、超大的设备处打注专用起吊锚栓。锚栓抗拉力必须不小于5T。
②.吐链子
班组长安排电工启动转载机，将链接环转到机头处停机，2名安装工将阻链器放置在机头传动部过渡槽的中板上，把楔块按着紧链器时，刮板链运行相反的方向插入到刮板底面，销轴插入过渡架中板上的2---Ø34孔中，再把左右限位块旋转90度插到槽帮钢上缘正下方使卡链器定位，然后将安装在动力部上的紧链器夹钳调整到间隙约为1mm左右，待所有人躲开转载机后，班组长命令电工反转启动电动机直到液力偶合器打滑和装在减速器第一轴上的闸盘停止转动为止，1名安装工立即转动紧链手轮，闸住制动轮，与此同时，另1名电工立即断开电动机电源，并闭锁，留专人看守，开关处悬挂“有人作业，严禁送电”工作牌。班组长组织其他人员将链接环摘开。班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绳拴在链子上。电工将转载机开关打正转。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机拉的同时，电工在转载机侧面用远方操作按钮启动转载机，开始吐链并把链子沿顺槽巷拉开。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
③.甩电
跟班电工将转载机及破碎机开关手把打到零位并闭锁，在开关处悬挂上“有人作业、严禁送电”工作牌后，留1人看守，其余人开始甩电。甩电后，将电机盖板、挡板、喇叭嘴螺栓上紧上全，并将甩掉的电缆头包住并吊起。
④.拔电机减速机
班组长安排2人将电减周围的电缆、液管悬挂起来，并在电减下面用道木打好井字木垛将电减衬实、衬牢。1人在专用起吊锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套挂上5T吊链并将钩头牢固拴在电减的重心处，先慢慢绷紧吊链。然后4人站在转载机上，班组长用18寸扳手拆开电减螺栓，其余2人拉紧吊链，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。将电减拔出后，2人继续拉紧吊链将电减提起，取出道木。然后2人缓慢松吊链，将电减放在地板上。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。严禁其他人员行走、逗留。严禁安装工拆、起吊平行作业。工作结束，当班必须将绳套解下。
⑤.拆封底板
机电安装工2人扶住封底板，1人用18寸活口扳手按顺序拆开封底板M20×50螺栓，然后将封底板垛到指定位置，螺栓放入回收箱。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑥.拆挡板
班组长安排所有人员扛过道木将转载机起桥处用道木打好井字木垛并衬实衬牢，防止中间槽没有连接哑铃销子突然垮落，然后机电安装工2人扶住挡板，1人用18寸活口扳手拆开M30×120对口螺栓，用M41套管拆开M27×70螺栓，然后将挡板垛到指定位置，螺栓放入回收箱。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑦.拆破碎机
机电安装工3人拆开破碎机对口螺栓，然后1人在专用吊装锚栓上拴好5/8″（Ø15.5mm）绳套，挂上吊链并将钩头牢固拴在破碎机电机上。2人拆开破碎机电机压块，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。3人拉紧吊链将电机拔起，然后缓慢松吊链将电机放在地板上。出班时，班组长安排专人将压块拿出井交回库房。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。工作结束，当班必须将绳套解下。
⑧.拆中间槽
安装工取下哑铃销垛到指定位置，将M27×70螺栓取下放入回收箱后，班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绳拴住溜槽。待所有人员躲到绞车后，班组长发出开车信号。司机启动绞车将溜槽拉倒，在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑨ .拆除转载机电解和中间起桥处时，必须用井字木垛衬实衬牢。
9.拆皮带运输机的具体工作标准：
①.开工前安全检查
进入工作地点，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点进行细致的安全检查。确认安全后，班组长安排4名安装工、1名电工在顺槽皮带头处稳设绞车1台，并接电上绳运转。1人用尖锐铁器将需要拆除部位的淤泥清除掉，并用机油或松动剂将各部螺栓润滑。其余人员将工作地点的浮煤（矸）、杂物清理干净后，在超重、超大的设备处打注专用起吊锚栓。锚栓抗拉力必须不小于5T。
②.吐皮带
班组长安排电工启动皮带运输机，将皮带卡子开到皮带头下。1名安装工松拉紧车，将皮带放松，1名安装工抽掉穿丝，松开皮带。然后班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员松绞车，其余人将绳拉过来用卸扣拴住下皮带。电工将皮带运输机开关打倒转。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车拉的同时，电工在皮带运输机侧面用远方操作按钮启动皮带运输机，开始吐皮带。然后根据地形将皮带分多次叠放在地板上。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
③.甩电
跟班电工将皮带运输机开关手把打到零位并闭锁，在开关处悬挂“有人作业，严禁送电”工作牌后，留专人看守，其余人开始甩电。甩电后，将电机盖板、挡板、喇叭嘴螺栓上紧上全，并将甩掉的电缆头包住并吊起。
④.拆皮带运输机机头
a.卸煤架和驱动装置拆卸方法
班组长安排2人在吊装锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套，挂上5T吊链并将钩头牢固拴住卸煤架，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。然后1人拉紧吊链绷紧卸煤架。另1人将斜撑及卸煤架螺栓拆下，然后2人松吊链将卸煤架放下；安排3人在起吊锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套，挂上5T吊链并将钩头牢固拴住电减，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。2人将吊链拉紧提起电减，1人拆开4条M24×110底座螺栓和1条M30×90×2定位螺栓后，3人用力拉紧吊链，将电减拔出。2人缓慢松吊链，将电减放在地板上。最后5人一起用吊链牢固绷紧驱动滚筒后，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。2人用管钳拆开12条M42×220螺栓，2人拉紧吊链将滚筒提起后再缓慢松吊链，将滚筒放在地板上。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。工作结束，当班必须将绳套解下。
b.过渡架与游动车、拉紧车拆卸方法
班组长安排2人将拉紧车绳退下并盘好。跟班电工甩电。然后再安排2人用12寸活口扳手顺序拆开大小撑子M16×45螺栓，并将大小撑子放在指定位置垛好。3人拆过渡架对口及底座的M16×45螺栓，在拆到最后两条螺栓时，由2人扶住过渡架，1人拆除剩下螺栓，防止过渡架掉下伤人。拆完后所有人员将过渡架及底座放在指定位置垛好。在拆到第3组过渡架时，2名安装工用吊链将游动车吊起放在地板上，最后拆开拉紧车及滑轮组螺栓，用吊链将拉紧车及滑轮组拆下放在地板上。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑤.拆皮带运输机尾
班组长安排1人用12寸活口扳手拆开马鞍架M16×45螺栓，2人将皮带尾滑道销子取出，然后3人共同将马鞍架及滑道拆零散。在拆的过程中，严禁强拉硬拽损坏设备。
⑥.拆中间部分
班组长安排2人将上下托辊取出，人工背放到指定位置垛好。1人用6磅锤将拉条胀力销一头打出，其余人将拉条、H架背放到指定位置垛好。
(二)装三机工作标准
1.装车必须使用专用吊装梁。
2.装车必须装正，装稳。严禁超宽、超重。
3.装车严禁使用带病的平板车。
4.装车严禁使用锈蚀、断丝、断股的钢丝绳捆车。
5.装起车辆捆绑必须牢固。
6.装车要保证车容物的数量。严禁超载、欠载。
7.开工前安全检查及前期工作
①.进入工作地点，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点进行细致的安全检查，确认安全后，上岗干部集中全体人员人工将三机电缆装车。在拉电缆时，所有人员必须同一肩膀并口令一致。转弯时，电缆在所有人员的内肩膀上。要注意砸脚碰手，绊倒伤人。
②.在皮带头，转载机头及溜尾往外10—20米处，确定装车点，打注专用起吊梁。
③.从场上装下绞车、开关、电缆、钢丝绳，运到工作地点后合理确定绞车位置，稳设绞车并上绳，形成装运系统。，绞车稳设要求地锚牢固方向正，钢丝绳长度适当，并有30—50米的余量。
8.装皮带运输机
①.班组长在起吊梁上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套并固定机制滑轮。安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员将钢丝绳穿过滑轮拴在皮带头卸煤架上。待所有人员躲在绞车后，班组长发出开车信号。司机启动绞车将设备提起并压住闸。其余人员将平车推到装车点下，平车必须保证碰头没有损坏，框架没有变形，轮对转动灵活，没有重沿。1人专门观察起吊锚栓及滑轮发现问题及时发出信号，待班组长发出松绳信号，司机缓慢松绞车，其余人员扶住设备平稳地装在车上。其余设备装车方法相同。小件设备如H架、拉条、上下托辊、马鞍架、滑道等人工抬装车。在抬、装车的过程中，人员必须相互配合好，要注意砸脚碰手，绊倒伤人。装车必须装正、装稳、装在中心点上，严禁超宽、超重，但是不能欠载。工作结束，当班必须将绳套解下。
②.装车数量规定
皮带200米装1车，H架35件装1车，拉条120件装1车，托辊150件装1车，驱动滚筒装1车，电机减速机装1车，底盘及卸煤架装1车，过渡架装3车，游动车装1车，拉紧车、滑轮组装1车，马鞍架装1车，尾架、滚筒、滑道装1车，大小撑子、底座装1车。
9.装转载机
①.皮带运输机装完后，将原有轨道挑起运到巷中并重新钉道，然后在转载机头吊装梁前方2—3米处稳设装车平台。
②.班组长在吊装梁上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套并固定机制滑轮。安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员将钢丝绳穿过滑轮，拴在转载机头上。待所有人员躲在绞车后，班组长发出开车信号。司机启动绞车将设备串上平台提起，并压好闸。其余人员将平车推到装车点下。平车必须保证碰头没有损坏，框架没有变形，轮对转动灵活，没有重沿。待班组长发出松绳信号，司机缓慢松绞车，其余人员扶住设备平稳地装在车上。其余设备装车方法相同。装车必须装正、装稳、装在中心点上，严禁超宽、超重，但是不能欠载。工作结束，当班必须将绳套解下。
③.装车数量规定
转载机头及托车装1车，电减装1车，破碎机装3车，转载机尾及破碎机电机装1车，中间槽、挡板、封底板装2车，链子装1车。
10.装刮板运输机
①.首先，由人工将齿条、夹板、大环、压块、锥销、螺栓等装到固定箱式矿车上，防止丢失。在抬、装车的过程中，人员必须相互配合好，要注意砸脚碰手，绊倒伤人。
②.装溜头（尾）
班组长在吊装梁上拴5/8″（Ø15.5mm）专用绳套并固定机制滑轮。安排一名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员将钢丝绳穿过滑轮拴在溜头（尾）壳上。待所有人员躲到绞车后，班组长发出开车信号。司机启动绞车将设备串上平台并提起压好闸。其余人员将平车推到装车点下，平车必须保证碰头没有损坏，框架没有变形，轮对转动灵活，没有重沿。待班组长发出松绳信号，司机缓慢松绞车，其余人员扶住设备平稳装在车上。其余设备装车方法相同。装车必须装正、装稳、装在中心点上，严禁超宽、超重，但是不能欠载。工作结束，当班必须将绳套解下。
③.装中间部分
班组长安排4人1组在工作面串设备，其中1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余3人拉绳拴在设备上。待3人躲到绞车后，其中1人发出开车信号，绞车司机启动绞车将设备串到头（尾）端头。在串设备过程中，如果碰倒工作面支柱，必须立即扶起重新支护好，否则不允许施工。另外安排4人在顺槽装车，装车方法同上。装车必须装正、装稳、装在中心点上，严禁超宽、超重，但是不能欠载。
④.装车数量规定
溜头（尾）装1车，头（尾）电减装1车，头（尾）过渡槽装1车，头（尾）底盘特殊件装1车，溜槽12节装1车，铲板24块装1车，挡板5块装1车，链子50米装1车。
11.捆车
捆车采用“8”字捆车法。即将2道没有锈蚀断丝断股的5/8″（Ø15.5mm）钢丝绳从平车的耳子穿过，搭在设备上，钢丝绳与设备搭接处用废旧皮带衬垫，防止钢丝绳磨断、滑动，然后从搭接处穿过绞杠，2人旋转绞杠将钢丝绳成“8”字绞紧、绞牢。绞杠与车辆运行方向一致并紧贴设备。1人取8#铅丝将绞杠两头与设备拴牢，捆车完毕。绞绞杠时，必须2人同时用力，协调一致，防止绞杠脱手伤人。
(三)卸三机工作标准
1.卸车必须使用专用吊装梁或起吊锚栓。
2.卸车必须保证到位卸车，并摆放整齐。
3.卸车绝对不允许损坏设备。
4.卸完的平板车必须当班返出，捆车绞杠、钢丝绳随车返出。
5.卸各种小件设备时，必须要码放在物料箱内，防止丢失。
6．设备到位后开始卸车，先由班组长、安监工、瓦检工、上岗干部对作业地点作细致的安全检查。确认安全后，班组长安排2名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人将钢丝绳拉过挂好前后钩。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机启动绞车将重车拉到位，停车。然后班组长安排1人在吊装锚栓上拴上5/8″（Ø15.5mm）绳套，固定机制滑轮。2人解绞杠及捆车绳。解绞杠时，必须2人同时用力，协调一致，防止绞杠脱手伤人。其余人将钢丝绳穿过滑轮挂在设备上。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号，绞车司机开车将设备吊起，然后缓慢松绳，将设备卸下。工作结束，当班必须将绳套解下。
(四)稳装三机工作标准
1.稳装三机必须使用专用吊装梁或吊装锚栓。
2.稳装三机必须按照设计一次性稳装到位，保证一次性试运转成功。
3.稳装三机各部设备必须搭接合理。
4.稳装三机必须将各部螺栓、销子上齐上紧。
5.稳装刮板运输机中部溜槽时，必须保证平、稳、直，并边穿底链边对槽。
6.稳装刮板运输机穿链时，绝对禁止扭环、少环，穿带杂物。
7.稳装刮板运输机安装刮板时，刮板的大弧面侧的方向指向刮板链运行的方向。
8.稳装刮板运输机中部槽哑铃销时，压块一侧方向朝机头方向。
9.稳装刮板运输机时，夹板、齿条的螺栓方向要朝古塘侧放进窝内。
10.稳装转载机起桥时，必须用道木打好木垛。
11.稳装皮带运输机中间部分时，必须根据中线延线铺设，并随地势用圆木墩衬垫。
12.稳装转载机
①.皮带尾及转载机头的稳装
根据安装设计确定皮带尾的安装位置，班组长组织全班人员人工安装皮带尾并将螺栓上紧上齐。安装完毕后，班组长安排1人在吊装锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）绳套并固定机制滑轮，安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人将钢丝绳穿过滑轮固定在托车上。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将托车吊起，其余人扶住将托车牢固稳设在皮带尾上。安装转载机头同上。工作结束，当班必须将绳套解下。
②.溜槽与挡板的安装
班组长安排2人抬道木打木垛，6人人工抬溜槽与转载机头对接，1人在连接处安装哑铃销固定，哑铃销卡销一头方向朝转载机头。然后班组长安排四人1组抬挡板，按照挡板的安装顺序，依次安装挡板。安装时需2人扶挡板，2人紧螺栓。螺栓必须上紧上齐。
③.破碎机的安装
班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车，将底链铺开，铺链时绝对禁止扭环、少环、穿带杂物。链头在第7节槽子露出，用铅丝捆在溜槽上，然后将破碎机出料槽与中部槽对接，用哑铃销固定。如此将破碎机主件、进料槽安装完毕。破碎机对口螺栓必须上紧上齐。然后班组长安排1人在吊装梁上拴5/8″（Ø15.5mm）绳套并挂上5T吊链拴住破碎机电机，3人拉吊链将电机吊到出料槽上，1人用压块将电机固定，压块螺栓必须上紧上齐。2人上破碎机大小轮联接皮带，并拧紧丝杠，使皮带张紧适宜。然后将罩子上好。工作结束，当班必须将绳套解下。
④.转载机尾的安装
班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人将钢丝绳拉过拴住转载机尾。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将尾串过与溜槽对接，用哑铃销固定。然后其余人将底链穿过尾链轮翻到转载机尾上，用铅丝捆在转载机尾上。
⑤.封底板的安装及铺上、下链子
破碎机后3节溜槽的封底板在安装溜槽时立即安装，并用螺栓与挡煤板固定。螺栓必须上紧上齐。前8节槽子边铺底链边安装。安装时，班组长安排二人铺底链，铺链时绝对禁止扭环、少环、穿带杂物。2人抬过封底板扶住，2人用螺栓与挡煤板固定，螺栓必须上紧上齐。安装后将底链从头链轮组件翻上，并用铅丝捆在转载机头上，然后班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人将钢丝绳拉过拴住上链，待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号，绞车司机开车将上链铺开，1人用链接环在尾部与底链相接。铺链时绝对禁止扭环、少环、穿带杂物。
⑥.挂电机减速机
班组长安排1人在吊装锚栓上拴好5/8″（Ø15.5mm）绳套并挂上吊链，将钩头拴在电减上。1人将齿轮联轴器安装在链轮组件的外花键上并啮合。3人站在转载机头上拉吊链，2人站在电减外侧距电减0.5米用道木打井字木垛衬垫，木垛必须衬实衬牢，1人专门观察起吊锚栓及吊链，发现问题及时发出信号。将电减提起到位后通过减速器输出轴的内花键与齿轮联轴器相啮合。然后班组长穿螺栓与联接垫架连接并紧固螺栓。螺栓必须上紧上齐。然后电工接电。工作结束，当班必须将绳套解下。
⑦.紧链试运转
支架工将液泵的液压管路疏通后，给液箱加满乳化液，2名安装工将1根完好、不自卸、不漏液的单体液压支柱向头方向戗住上链的刮煤板，中间用防滑木楔子衬垫。刮煤板及连接螺栓必须齐全完整、紧固有效。支架工将液路接通，接好液枪，并将液枪插在单体液压支柱上，用8#铅丝捆牢。2名安装工扶住单体液压支柱倾斜指向顶板的锚栓上。支架工利用远方操作阀送液将单体液压支柱缓慢打起，接顶后停止并用8#铅丝将单体液压支柱与锚栓捆牢。安装工躲在10米以外后，班组长发出送液命令，支架工利用远方操作阀继续送液将上链向头方向戗紧，支架工必须躲在10米以外操作。同时电工打倒转并启动转载机，将下链翻上，班组长安排安装工用同样方法向尾方向再戗一根单体液压支柱，单体液压支柱必须完好、不自卸、不漏液。刮煤板及连接螺栓必须齐全完整、紧固有效。链紧后停机。班组长安排专人将转载机开关手把打到零位并闭锁，在开关处悬挂“有人作业，严禁送电”工作牌，并专门看守停电开关。班组长将富余的链子拆下后用链接环将链子接住。链子必须松紧适宜，没有扭环、少环。如果链子短，可通过调节链连接。然后1人扶住单体液压支柱1人放液，并将单体液压支柱抬回原处垛好。待所有人躲到转载机外侧后，电工打正转并启动转载机试运转。
13.稳装刮板运输机
①.溜头的稳装
根据安装尺寸确定溜头位置后，班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人拉绳子拴住溜头壳。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将溜头壳摆放到位。用同样方法将过渡槽拉到位。然后班组长安排人员用螺栓或销子紧固，螺栓及销子必须上紧上齐。并将底链穿过头链轮组件翻上，用铅丝捆在溜头上。链子绝对禁止扭环、少环、穿带杂物。
②.溜槽的安装
班组长组织人员将回柱绞车稳设在过渡槽上，电工接电运转。然后安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绳将6节溜槽摆放整齐，并将封底板内的浮煤（矸）杂物清理干净，然后再松绳将绳从溜槽内穿过拴住底链。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号，绞车司机开车将底链穿过溜槽，用锯齿环与过渡槽处底链连接后，松绳。锯齿环必须是平环。其余人将钢丝绳拉过，拴住溜槽。绞车司机开车，将溜槽、过渡槽对接。其余人用哑铃销固定。哑铃销压块一侧方向朝溜头。
③.电缆槽的安装
班组长安排一名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绳拴住电缆槽，待所有人躲到安全地点后，班组长发出开车信号，绞车司机开绞车将电缆槽串到溜槽上，1节溜槽一块电缆槽。然后班组长安排4人用抬杠抬起电缆槽，1人穿螺栓将电缆槽固定，2人随后紧螺栓。螺栓必须上紧、上齐。
④.溜尾的安装
班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人拉绳子拴住尾过渡槽，待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将尾过渡槽摆放到位，然后班组长安排人员用哑铃销与溜槽连接。用同样方法将溜尾摆放到位，用螺栓或销子紧固，螺栓及销子必须上紧上齐。并将底链穿过尾链轮组件翻上，用铅丝捆在溜尾上。链子绝对禁止扭环、少环、穿带杂物。
⑤.齿条的安装
班组长组织人员将齿条人工摆开，然后安排2人1组安装齿条。1人将齿条放入齿座，1人将销子穿好固定齿条。
⑥.电减的安装
班组长安排一人在吊装锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）绳套并挂上吊链，并将钩头拴住电减。3人拉吊链，将电减提起与溜头（尾）链轮组件对接。班组长将螺栓穿好后，安排2人将螺栓紧到位。电工铺电缆，接电。工作结束，当班必须将绳套解下。
⑦.铺上链、接链、试运转
班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员将钢丝绳拉过拴住上链，待所有人员躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将上链铺开，班组长用锯齿环将溜尾处的链子接好，锯齿环必须是平环。然后安排2人安装好闸盘紧链器和阻链器。电工甩尾机，并将头机打倒转。班组长启动溜子，当松紧合适时，安装工立即转动紧链器上的手轮闸住闸盘制动轮，班组长停机。在缩短链子后用锯齿环连接。如果链子长度不够，可通过调节链连接。然后安装工慢慢松制动手轮。待刮板链停止后，取下阻链器。然后电工打正转，班组长启动溜子试运转。
14.稳装皮带运输机
①.驱动装置与卸煤架的稳装
班组长安排1名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人员拉绳拴住设备。待所有人员躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将底盘摆放到位。然后班组长安排1人在吊装锚栓上拴5/8″（Ø15.5mm）绳套并挂上吊链拴住驱动滚筒。其余人用螺栓将传动机架稳装在底盘上后。3人拉吊链将驱动滚筒提起，安装在传动机架上。然后用同样方法将电机、减速机及卸煤架安装好。工作结束，当班必须将绳套解下。
②.过渡架及游动小车、拉紧车的稳装
班组长安排四人一组将过渡架抬到位，然后2人扶住过渡架，二人紧螺栓。然后再扛过大、小撑子，用螺栓与过渡架连接。在对到第3组过渡架时，用吊链将游动车吊起，稳放在过渡架的轨道上。在过渡架末端用吊链安装好拉紧车后，电工接电，其余人将1根120米的5/8″（Ø15.5mm）绳安装在拉紧车并通过滑轮组缠绕牵引游动小车。
胶带输送机拉紧装置的钢丝绳缠绕方法见附图:
③.皮带运输机尾的稳装
班组长组织人工抬过底座，将滑道用螺栓固定在底座上，滑道之间用销子连接，然后将马鞍架安装到滑道上，最后将皮带尾架与滑道安装到一起。
④.中间部分的稳装
班组长安排一名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人拉绳用卸扣固定住皮带。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车，将皮带分两层展开在铁道侧。前后两卷皮带之间搭接1—2米，然后班组长安排四人抬打卡机打卡，并用串条串住皮带。打卡子时，先按胶带的厚度选用相符的订扣机和胶带钉、扣。然后用方尺和电工刀切割皮带接头，切割时，要保持接头与胶带边呈90°垂直角度。每端接头的两侧应切去一个三角形，其高度K为25—30毫米，制作接头时，胶带钉的尖端部分，应向着胶带运煤的一面，装反了将使接头过早的损坏。如图所示：
其余人打中间架，1人扶住H架，2人扛过拉条放在H架的U型槽里，1人用六磅锤将胀力销穿过拉条打进U里。另外2人在后面挂下托辊。完成当班打架任务后，班组长组织全体人员将下皮带撩进，然后再挂上托辊并将上皮带撩进。
⑤.穿头及试运转
班组长安排一名持有绞车司机操作证的人员开绞车松绳，其余人将钢丝绳按照皮带缠绕方式穿过皮带头拴住皮带。待所有人躲到绞车后，班组长发出开车信号。绞车司机开车将底皮带拉到驱动滚筒处。然后电工接电并打倒转。班组长在启动皮带机的同时，命令绞车司机开车，将皮带拉上卸煤端与上皮带搭接，串住串丝，接住皮带。然后班组长安排1人缓慢开拉紧车，1人观察大架内的皮带运行情况。待皮带绷紧，电工打正转，班组长启动皮带机，皮带运转。如果皮带松，需在皮带头下缩皮带，再吃拉紧车，直到皮带绷紧。
技术标准：
1.拆、装、卸、稳三机时必须用转用的5/8〞的绳套。
2.根据技术科给定的中线和设备的安装尺寸，设计好卸车和稳装三机及胶带运输机的吊装锚栓，确保到位卸车，同时要求所稳装设备的中线与给定的中线一致。
