轨道大巷无极绳硐室、主井装载间起底维修室安全技术措施
轨道大巷无极绳硐室、主井装载间起底维修室安全技术措施
一、 工程概况
二采区轨道大巷无极绳硐室受矿山压力及采动影响，硐室口变形严重，对无极绳运行带来安全隐患。
主井装载间受矿山压力影响，原水泥浇筑部分鼓起，浇筑的给煤机架子现已倾斜，给煤机与皮带不在同一垂直面，给煤机不能有效的工作。
现针对这些情况，决定于春节假期检修期间对巷道进行维修，为安全有效的维修巷道制定以下维修安全技术措施。
二、 工程量统计
1. 主井装载间
8 x 4 x 0.6 =19.2㎡
2. 无极绳硐室
4 x 3 x 0.6 =7.2㎡
3. 轨道大巷一台绞车坡头水沟段
8 x 0.9 x 0.3+2 x(8x0.3x0.9)=4.32㎡
三、维修方案
本次巷道维修首先对该巷道进行卧底处理，保证轨面至腰线距离1m，其次对坡头巷道水沟严重变形处重新浇筑，水沟盖板铺设整齐，预留下水槽。
1、 巷道卧底：先将轨道地下垫石清理到巷道南帮，采用风镐和洋镐进行人工处理底板，浮渣直接铲入矿车，拉至副井底车场或者运至3#皮带轨道联络巷铲入40T刮板机，经过皮带大巷大运至地面；卧底后必须将轨道重新整修到位，铺上垫石。确保无极绳正常运转。
2、 水沟砌筑：首先对水沟南帮受底鼓影响变形严重部分进行处理，掏出碎渣的高度要符合本次规程要求高度，对破碎段重新用混泥土浇筑；水沟北面维持原样，不做处理。
3、 主井装载间起底：先将4个5T倒链分别固定给煤机架子四角，采用洋镐进行人工起底，碎渣直接掺入矿车，用人力推至上仓斜巷口，用上仓40绞车放至吸铁器斜巷附近，经电机车大运至副井底直接升井；碎渣处理完后开始浇筑，浇筑高度要符合生产科技术人员提供高度；再用水平尺测量给煤机，如有误差，及时现场处理。
四、 施工时间
2012年1月25日——2012年1月26日
五、 施工工艺
1、 卧底工艺：采用风镐和洋镐进行人工处理底板。
2、 砌筑工艺：对完整块采用洋镐和铁锹进行掏底降位处理，对破碎段清渣后用水泥重新浇筑。
3、 运渣工艺：二采区变电所至3#皮带轨道联络巷段上部绞车牵引1t矿车，底板煤渣上矿车，运至40T刮板机经过皮带大巷打运升井；主井装载间碎渣直接掺入矿车，用人力推至上仓斜巷口，用上仓40绞车放至吸铁器斜巷附近，经电机车大运至副井底直接升井。
4、 质量要求
轨道平直，轨面距离腰线1m,轨道普度要平缓，不能出现急上急下。
混泥土强度不低于C20。
水沟盖板连接紧密，盖板面保持水平，预留水槽。
垫石铺撒均与，尽量避免垫石随废渣相混，造成浪费。
六、 劳动力组织
工期2天，劳力组织20人，主井装载间12人，其余8人，共2个班次完成任务
1、 劳动组织形式：2、 作业方式：
采用“二八”制，“连班”作业，每班次保证浇筑15㎡。
七、 安全技术措施
1、技术要求
1.1混凝土浇筑不应留冷缝，保证浇筑的交接时间，应控制在初凝前。
1.2.保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振。（条件允许即可操作） 1.3.及时发出温控警报，做好覆盖保温及保湿工作，但覆盖层也不应过热，必要时应揭开保温层，以利于散热。（条件允许即可操作）1.4.保证混凝土供应，确保不留冷缝。 1.5.做好现场协调、组织管理，要有充足的人力、物力、保证施工按计划顺利进行。
1.6 应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
1.7混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d。
1.8浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同。
1.9采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料面布内有凝结水。
1.10混凝土强度达到1.2N/mm²前,不得在其上踩踏或安装模板及支架.
注：1 巷道平均气温低于5°C时，不得浇水；
2 当采用其他品种水泥时，混凝土的养护时间应根据所采用水泥的技术性能确定；
3 混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂；
4 对大体积混凝土的养护，应根据气候条件按施工技术方案采取控温措施。
2、打运安全措施
2.1运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。
2.2绞车司机必须持证上岗。
2.3运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。
2.4各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。
2.5运输期间严禁违章指挥、违章作业。.
2.6运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。
2.7绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
2.8绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。
2.9把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
2.10传号人员，要保证传号清晰准确。
2.11绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。
2.12绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽；并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。
2.13现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
2.14运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。
2.15运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。
2.16变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。
2.17若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。
2.18倒换钩头调向，可采取绞车钩头临时替换方法，利用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，然后倒换拴牢使用钩头。
2.19摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。
2.20挂运大件时，必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。
2.21若需平轮导向时，平轮要悬挂牢靠，并设专人看护，发现问题及时发出停车信号，处理后方可开车。
2.22处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。
2.23运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
2.24提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门，上仓主井装载间斜巷共2道风门，矿车进入时采用人力顶住前一道风门。
2.25运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性防护，防止受到矿车破坏。
2.26车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。
2.27队干部跟班上岗，严禁空岗。
本措施没有涉及到的或与《煤矿安全规程》相抵触的，全部依据规程规定为准。
