四方煤矿初步设计修改情况说明
原设计
原设计四方煤矿首采区走向长1430m，倾向长度110m，划分为两个区段开采，采区在轨道上山安装JTB-1.2×1 0/30型提升绞车,担负采区的原煤运输,工作面轨道巷采用1台SG2420/22型刮板转载机转运至矿车组内运输.
修改的内容
根据四方煤矿首采区的倾向长度和煤层倾角，原设计采区划分两个区段开采改为一区段开采，工作面中间布置分溜斜巷，在+548m水平大巷用矿车装煤，蓄电池机车运输。
修改理由
根据实测，首采区运输大巷底板实际高程为+556m，回风巷底板实际高程为+645m，煤层倾角75°~78°，计算倾向长度95m，若按两个区段开采，两个工作面分别留巷道煤柱8米，两区段之间巷道煤柱16米，两段之间两巷高各2米。95m-20m=71m÷2=37.5m，工作面实际可采倾向长度只有37.5m，分两段回采一是掩护支架回采工作面长度太小，且拆架、摆架、运架频繁，比采用一个区段布置工作量至少增加一倍。二是采用两个区段布置上工作面的煤在中转巷需通过刮板机运输，同时还需用轨道上山运煤，周转环节多，安全不利因素多。三是采用一个区段开采，减少巷道工程量。四是采用两个区段布置，其上区段回采后，中转巷维修工程量大、难度高，且护巷煤柱容易自燃。原+540m水平以北均采用一个区段采煤，经多年实践证明，在安全上是可靠的，技术上是可行的，经济性是全理的。同时，通过多年的实践，培养了一批开采较长掩护支架采煤的员工队伍，他们经验丰富，完全能保证开采较长掩护支架的安全和效益。
四、通过分析比较：一个区段回采比两个区段回采，减少拆架、摆架、运架频率。运输环节简单，不经轨道上山提升下放运输环节，减少了下放过程中的不安全因素。留煤柱少，巷道工程量小、维修量少，为国家节约了资源，为煤矿增加了效益。
2011年5月28日
