| 授课内容：
我区煤矿的事故多发地点和典型事故案例分析
一、新时期对煤矿班组长要求（班组长应具备的基本素质）：
1、具备煤矿基本的理论知识和操作技能（能看懂图纸，能掌握该矿的《作业规程》和《操作规程》，能掌握煤矿的一些机械设备的使用方法）；
2、具有一定的管理能力；
3、了解相关的法律法规和政策 。
二、目前我区煤矿的安全生产形势
近几年来我区煤矿事故总结：
1、2006年到目前为止，共发生20起死亡事故，死亡21人。其中顶板事故15起死亡16人，占76%；运输事故5起死亡5人，占24%；
2、顶板事故76%，顶板事故一直是我区煤矿的高发事故类型，特别是巷道维修事故；
3、运输事故24%，基本都发生在运输巷道的弯道处；
4、通风瓦斯事故，2006年到目前为止没有一起发生死亡，但高坑北主井和新星煤矿各发生了一起炮烟熏人事故，形势严峻。通风瓦斯事故容易发生群死群伤，也是我们关注的重点。
三、我区煤矿通风事故多发点：
巷道掘进中的局扇通风事故是我区煤矿通风事故的主要危害。
表现在 ：
1、局扇管理不善（在管理中注意）；
突出表现在：
节假日（春节、五一、十一）后，
第二天刚开工时；
2、普遍存在局扇拉循环风。
局扇循环风：
1、 循环风的危害：
（1）煤巷或半煤岩巷掘进时，裂隙中有瓦斯涌出，可能发生瓦斯窒息、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸事故；
（2）放炮时，炸药存在质量问题，可能炮烟（CO、CO2、NO、NO2等）中毒；
局扇循环风：
2、局扇的正确安装
局扇循环风：
3、循环风的定义（举例说明）
局扇循环风：
4、循环风的判定：
5、判断下列是否可能是循环风？
（1）局扇在掘进巷道中
5、判断下列是否可能是循环风？
（2） 局扇距回风口小于10米。
（3）案例1（××煤矿的炮烟熏人事故）
四、我区煤矿井下运输运输事故多发点
轨道转弯处是我区煤矿运输事故的多发点，我区发生的运输死亡基本上全是轨道转弯处。
矿车运行在转弯处不同直巷的特点：
（1）矿车在弯道处受向心力的作用；
（2）轨道受到横向推力的作用；
（3）矿车速度较大时，易倒伏。
内外轨高差：向心力F的提供
（1）对铺设轨道的员工注意：
A、轨道: a、轨道铺设；
b、内外轨高度差；
c、拉杆、撑杆；
d、接头（鱼尾板）；
e、道岔；
B、轨枕：
C、道渣：
D、轨道转弯处的巷道宽度：
2、推车人员注意：
(1) 在弯道前要将车速降下来，不能推飞车；
(2)对重车，不能硬搬矿车。
3、行人注意：
（1）坚决不能站在轨道转弯的外侧，也不要站在内侧；
（2）最好站在平直的巷道中。
4、案例
（1）大王沟煤矿回风平巷弯道处（巷道坡度较大，矿车运行到转弯处的速度较大）
（2） 凉水泉煤矿第二平巷弯道处事故。
（ 2）凉水泉煤矿第二平巷弯道处
（二）斜井运输
1、“一坡三档”：
2、钢丝绳 ：由于钢丝绳使用时间较久、载荷过重、用力够猛而发生的断绳事故 ；
3、串车提升：
4、声、光信号：
5、操作员串岗（案例：原中华三矿斜井运输事故案例）
五、我区煤矿井下巷道掘进事故多发点：
1、我区煤矿顶板事故约占总事故的76%，而巷道掘进事故约占顶板事故得80%以上。
2、巷道掘进事故主要发生在：
（1）掘进头；
（2）巷道交叉点处；
（3）巷道刚开口时。
名词解释：掘进头、巷道交叉点、巷道开口处
3、巷道开掘后围岩的受力分析
巷道两旁和前方应力可达原有应力的2-3倍。巷道四角的应力集中系数可达6。
4、掘进头冒顶
掘进头冒顶原因：
（1）支护不及时
我区煤矿的通病，在打巷道时，先打好巷道很长一段后，才开始铺设支架。（为什么这样做不行？）
（2）支护失效
我区煤矿在巷道支护中的通病：
在梯形支架的架设中，梁柱接口处必须与顶板围岩之间锲紧。
5、巷道交岔点处的冒顶
冒顶原因:
（1）应力高；
（2）支架易失稳。
图例1： 两条巷道交岔点处的受力情况
图例2： 三角巷道交岔点处
6. 事故案例：
案例1、 通达煤矿事故（1死2伤事故）
案例3：xx煤矿（1人死亡事故）
案例4：
什邡宏达红星矿业有限公司“8.7”煤与瓦斯突出事故
事故时间：2010年8月7日9：35
事故经过： 2010年8月7日上午，在开切眼放炮后，工人进入开切眼装煤时，发生煤与瓦斯突出，当场死6人，伤3人。
什邡宏达红星矿业有限公司“8.7”煤与瓦斯突出事故分析：
（2 ） 采煤工作面和掘进工作面的位置关系
采煤工作面事故多发点：
采煤工作面示意图
授课总结：
1、通风重点：循环风的判定
2 、 运输重点：轨道转弯处的注意事项
3 、 掘进巷道顶板管理重点：
谢谢大家！
|
发表评论 
