安装二队XX工作面综采设备安装作业规程
目录
一、工程概况 1
㈠地质概况 1
㈡巷道布置 3
二、生产系统 4
三、工程量 5
四、运输路线上绞车及钢丝绳选择 5
五、钢丝绳及绞车选型 5
六、施工方案 8
㈠准备工作 8
㈡安装工作 9
Ⅰ、支架安装 9
Ⅱ、三机安装 10
七．安全技术措施 11
㈠支架安装安全技术措施： 11
I、组装平台至采面上口运输 11
II、采面上口弯道位置换绳、转向 11
III、支架下松卸车、调向、入位 12
㈡三机安装安全技术措施 14
㈢其他安全技术措施 15
I、运输方面（包括巷道和采面运输） 15
II、机电管理及采面操作、安装绞车方面 18
III、切眼修道安全技术措施 19
Ⅳ、风道外口摞平车安全技术措施 20
Ⅴ、其他规定 21
九．应急预案及避灾路线 25
规程会审情况 29
附件： 29
1.切眼采用锚网(上顶及老塘帮采用锚网、上顶加打锚索)配合DZ系列单体柱支护(巷中加打两趟顺板, 一梁三柱,梁使用3.5米钢梁或3米大板，柱用3.5米单体液压支柱，分别距采面和老塘侧2.5米，局部打横托板，规格同上)
采面掘进及扩面时未发生冒顶，支护较好。
2.采面上出口及上帮绞车窝为锚网、大板水柱支护，高度2.8 m;下出口采面位置为锚网、大板水柱支护，高度2.5 m。下运扩面煤壁侧往外为拱型架棚支护，棚距0.6m，上顶及两帮各联锁一道支拉杆，上帮敞露，上顶及下帮为木背板插背支护，高度2.5m。
上下出口支护完好。扩面后棚子已回撤完毕，已改为锚网、大板水柱联合支护。
二、生产系统
1.通风系统
地面→副井→-600井底车场→-600东轨道大巷→三采下部平石门→7槽小川→7槽边眼→XX运道→XX工作面→XX上风→7槽边眼→三采上部平石门→二采七中→二采风桥→二采回风上山→-300回风大巷→东风井→地面
2.支架及三机运输系统
支架及部分三机运输路线：
1)、由地面→副井→-600东大巷→三采下部平石门→三采下部轨斜→7槽横川→7槽边眼→XX风道→XX切眼。
2)、由地面→副井→-600东大巷→三采下部平石门→三采下部轨斜→7槽横川→7槽边眼→XX运道。
3)、地面→副井→-600东大巷→三采下部平石门→7槽横川→7槽边眼→下运。
4)运输方式及对巷道轨道要求
根据装车尺寸要求，运输大巷采用电机车牵引，其它地点巷道均采用绞车牵引，要求运输路线巷道断面高度自轨面外缘外展500mm垂直向上到棚梁不得小于2.5米，中途抬棚高度2.5米以上。
3.支架选型验算：
按综采工作面液压支架选型估算法验算，所选用的支架满足支护强度 要求，计算如下：
Q=N×H×F×r
式中N--3～8 倍采高，取6; H--采高，3.45m;
F--支护面积=架宽1.5m×顶梁长度3.8m; r--容重，2.65t/m3)
则Q=6×3.45×1.5×3.8×2.65=312.7<360
故支架选型合理。
4.供电系统：见供电设计图及说明书。
三、安装设备
1、液压支架 ZY4200-17/38和ZY3600-20/45型97组，上下端头各安2组ZY4200-17/38型加长梁支架。
2、采煤机：MXG-475
3、面 溜：SGZ-730/320
4、运道皮带：S-1000/264
5、运道转载：SZQ-730/40×2
6、乳化液泵：MRB-200/31.5两台
7、7s运眼：S-1000/264一部
8、7s运眼上口：SZQ-730/40×2一部
9、上部运输横川：SZQ-730/75×2一部
10、移动变电站、通讯、照明等供电系统及安装位置由生产技术部电气组提供。
四、运输路线上绞车及钢丝绳选择
(1)三采下部双斜平石门车场选用JH—8T或11.4KW 绞车一台，
配直径Ф15.5 mm钢丝绳。
(2)XX风道选用JD—40KW绞车2台 配直径Ф18.5 mm钢丝绳。
(3)7槽横川巷选用JD—25KW绞车对拉两台， 配直径Ф18.5 mm钢丝绳。
(4)XX边眼选用JD—40KW绞车， 配直径Ф21.5 mm钢丝绳。
(5)XX组装点选用JH—14T绞车1台， 配直径Ф21.5 mm钢丝绳。
(6)XX切眼上口松支架时选用JH—14T或JM—14T或JH—20T绞车两台(绞车需带闸),配直径Ф21.5 mm钢丝绳。
(7)XX切眼安装选用一台JH—14T或JH—8T绞车， 配直径Ф21.5 mm钢丝绳。
(8)XX切眼上口松运输机和机组件时选用JD—25KW绞车，
配直径Ф18.5 mm钢丝绳。
(9)各拐点调向选用JH—8T绞车， 配直径Ф18.5 mm钢丝绳。
五、钢丝绳及绞车选型
⑴、切眼松支架
参数：斜长L=144.5m，倾角α=9°，Q重=18900kg(按ZY4200-20/45型计算)，Q重=7000kg(切眼松面溜、转载机等)， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，净力安全系数M=6.5，一次提升车数n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
则P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)
=145.37kg/100m
故选用6×19股(1+6+12)绳，纤维芯φ=21.5mm(7分绳)，重165.8kg/100m。
切眼松面溜、转载机等
参数：斜长L=144.5m，倾角α=9°，Q重=7000kg， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，净力安全系数M=6.5，一次提升车数n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
则P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-144.5×(Sin9°+0.5Cos9°)
=58.32kg/100m
故选用6×19股(1+6+12)绳，纤维芯φ=18.5mm(6分绳)以上钢丝绳，重 121.8kg/100m。
⑵、三采轨斜石门
参数：斜长L=300m，倾角α=11°，Q重=8700kg(按ZY4200-20/45型计算), Q平=1000kg，f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，净力安全系数M=6.5，一次提升车数n=1。
n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)
则P=----------------------------
1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin11°+0.01×Cos11°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-300×(Sin11°+0.5×Cos11°)
=89.9kg/100m
故选用6×19股(1+6+12)绳，纤维芯φ=21.5mm(7分绳)，重165.8kg/100m。
⑶、XX边眼
斜长L=300m，倾角α=10°，Q重=8700kg， Q平=1000kg， f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，净力安全系数M=6.5，一次提升车数n=1。
n×(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)
则P=----------------------------
1.1×δ/M-L×(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-300×(Sin10°+0.5Cos10°)
=82.05kg/100m
故选用6×19股(1+6+12)绳，纤维芯φ=21.5mm(6分绳)以上钢丝绳，重 165.8kg/100m。
⑷、风道
参数：斜长L=600m，倾角α=12°，Q重=8700kg(按ZY4200-20/45型计算), Q平=1000kg，f1=0.01，f2=0.5，δ=14000kg/cm2，净力安全系数M=6.5，一次提升车数n=1。
n×(Q重+Q平)×(Sinα+f1Cosα)
则P=----------------------------
1.1×δ/M-L(Sinα+f2Cosα)
1×(8700+1000)×(Sin12°+0.01×Cos12°)
=--------------------------------------
1.1×14000/6.5-600×(Sin12°+0.5×Cos12°)
=108.23kg/100m
故选用6×19股(1+6+12)绳，纤维芯φ=18.5mm(7分绳)，重121.8kg/100m。
⑷、切眼安装调向支架采用φ=21.5mm(7分绳),
⑸、运输线各巷道拐点调向均选用φ=18.5mm(6分绳)，
〔6〕其他地点绞车均选用φ=18.5mm(6分绳)。
2、绞车选型
⑴、切眼松支架
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P绳L(Sinα+f2Cosα)
=1×(18900+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×
(Sin9°+0.5Cos9°) =3.46t<14t
选用牵引力为14t的JH-14绞车两台，能满足要求。
切眼松面溜、转载机等
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P绳L(Sinα+f2Cosα)
=1×(7000+1000)×(Sin9°+0.01Cos9°)+165.8/100×144.5×
(Sin9°+0.5Cos9°) =1.48t<1.8t
选用牵引力为1.8t的JD-25KW以上绞车，能满足要求。
⑵、三采轨斜石门
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P绳L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin11°+0.01Cos11°)+165.8/100
×300×(Sin11°+0.5Cos11°)=2.285t <3t
故选用牵引力为3.0t的JD-40KW绞车一台，能满足要求。
⑶、XX边眼
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P绳L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin10°+0.01Cos10°)+165.8/100
×300×(Sin10°+0.5Cos10°)=2.12t <3t
故选用牵引力为3.0t的JD-40KW绞车一台，能满足要求。
⑶、风道
F=n(Q重+Q平)(Sinα+f1Cosα)+P绳L(Sinα+f2Cosα)
=1×(8700+1000)×(Sin12°+0.01Cos12°)+121.8/100
×600×(Sin12°+0.5Cos12°)=2.62t <3t
故选用牵引力为3.0t的JD-40KW绞车一台，能满足要求。
⑷、XX工作面安装，选用JH-8t或JH-14t一台。
⑸、XX风道运输使用JD-40KW绞车。
⑹、各巷道拐点选用JH-8t调向。
〔7〕、其它地点绞车布置详见附图。
六、施工方案
㈠准备工作
1.运输路线上巷道顶空、帮空地段要插严背实，巷道地面清理平整，杂物清理干净保持运输系统畅通。歪扭棚子复正，棚子、采面上口支护不良处，提前重新加固。
2.施工前提前把浮化液泵恢复好，并投入使用;水坑部位安装水泵，安排专人泵水。
3.运输路线上和采面使用的绞车，必须提前按设计要求稳固好并按规定安装好护网。
4.运输路线上的轨道必须提前修好，道要求平直，水平接口不大于5mm，左、右错茬不大于2mm,高低错茬不大于3mm～5mm。巷道自轨道外展500mm高度不低于2.2m。采面上口提前按要求铺好弯道，弯道里侧距轨道约1m处要打好不少于3棵水柱，以防支架过弯道时拍车。采面上口高度不低于2.5m。
5.运输路线上所有影响运输的设备、杂物提前清理运走，保证运输的安全畅通。
6.组装平台(安装支架前)必须提前按设计要求，在指定位置安装稳好。
7.准备好所需的各种规格(3.0m大板、或2.0m木垛料)的木料。
8.切眼失效柱及时二次注液或换新柱;顺风、退山的帮柱及时改合格，保证支护强度，采面内水柱用10#以上铅丝与顶、梁绑好。
9.切眼老塘侧提前铺设好梯子道和卸车平台，道要求平直，变坡地点卧如意，道节要求上下不超过3mm～5mm，水平不超过5mm，螺丝上紧、上齐全，道木垫实，
10.运输路线上的绞车，按设计要求稳好，开关上架，电缆吊好，信号接好，上好绳，插好绳头，打好牢固可靠的地锚或四压两戗齐全可靠。
11.安装使用的工具提前准备好，地测部门提前给好架子线，每组间距6.02m。
12、7槽边眼风门提前做好躲避洞，并且通知通风区把两道改好：够宽、够高。
13、风道摘挂车部位提前卧成平段，并安装好地挡，保证操作安全。
14、边眼上部转车铁板下各安一道挡车器，保证操作安全。边眼与其它巷道各个交叉口提前安好红绿灯箱。
15、风道外口道叉搬道器使用风力操作，运输前提前准备好，操作人员必须远距离操作，保证运输过程操作安全。
16、组装平台上下帮提前做好躲避洞。运输时，人员全部躲到躲避洞内。
㈡安装工作
Ⅰ、支架安装
⑴.安装方法
⒈支架组数的确定
根据切眼实际净斜长144.5m，支架安装组数为97组，安装长度为1.505×97=145.98m。
⒉头组支架下边线位置：与运道上帮齐。
⒊末组支架上边线位置：出上风道下帮1.5米。
⑵质量要求：
①相邻支架之间不许出现明显台阶和错茬，保证高度一致。要求前后不超过100mm相邻支架不得掐架，上顶不平时，垫好圆木或大板。
②支架必须垂直于采面安装。支架大柱排成一条线，严禁亏、涨线。
③支架安装按线入位，上顶平直，前梁垂直煤壁，小梁挑起，升柱达到初撑力要求。
⑶支架操作方式：邻架操作。
2.支架安装亮场要求：首先将待安支架位置亮场，控制好上方顶板。
安装地点亮场控制顶板应在安装好的支架顶梁处向上打2～3块3米大板或长钢梁，(一侧放在已安好的支架上，另一端打好两棵水柱，)若煤壁侧和老塘侧顶板破碎，压力大、拉绺、抽条、片帮、顶板下沉应在支架顶板前后处各打好一趟大板或长钢梁，一梁三柱，护住所安支架上方处的顶板。
3.支架安装调向要求：支架安装调向用14T绞车往前牵引调向，再用单体柱配合支靠安装，调向时此支架前面、倾斜下方禁止站人，防止支架下滑、歪倒等，挤、砸伤工作人员。
4.支架安装运输要求：支架由组装平台运出，到切眼下口卸车后，由工作面14T绞车旱拉切眼安装位置，安装调向入位。
5.支架安装卸车要求：支架到位，矮平车与卸车平台紧密接触后，打定钟停车，解开压板螺丝和镖绳，解压板及镖绳期间上口绞车绳必须拉紧，用安装14T绞车导轮牵引缷车，人员站在绞车防护网后面安全地点;解开压板螺丝和镖绳顺序：先下后上，先老塘侧后采面侧。
6.安装顺序：由下而上、后退式安装。
7.支架运输方式：解体支架运至组装平台组装，整体支架由组装平台运出，下松切眼安装。
Ⅱ、三机安装
1.SGZ-730/320 运输机的安装：
安装方法：将下机头架子同大底按线入位，摆好组装好后，然后将过渡节摆上对好，机头处底链铺好，不能拧器，同时摆好过渡节小底，上好螺丝，跨好减速器，对好电机(减速器和电机也可滞后安装)然后穿链子对普通节，随着对节及时向上拉底链，同时在下机头处接大链，接链子不能齐头，对接过程中及时用快速接头接链子，对接使用8T或14T绞车配合5T以上平轮、大链螺丝上满扣。(也可在下机头处盘好七分钢丝绳，随着溜子的对接及时将底槽处的钢丝绳上拉，整个溜子安装完毕后，在上机头处铺好毛链，利用钢丝绳将大链带入底槽，大链连接要求如上)然后再铺上链，电机配好电后，紧链试车，此过程中要随时掐链，使大链松紧适度。
安装顺序为：下机头→下机头过渡节→变线节→普通节→变线节→上机头过渡节→上机头
2.MXG-475采煤机的安装：
安装方法：选择采面高度和宽度符合要求的地点，进行清理，乱料杂物等运走，然后按顺序将机组件缷在安装地点，用千不拉、绞车依次在采面溜子上组装下行走箱，机组电控箱和上行走箱，上摇臂和下摇臂，最后是下、上滚筒。组装时由机组房人员现场指挥安装。
3.SZQ-730/40×2转载机的安装：
先组装机尾(或机头)，拖移段，然后为爬行段，桥身水平段，最后组装机头部分(机头部分需在皮带机尾组装好后在其上进行，如皮带机尾已安装好，可由机头处开始安装)。要求插帮，刹勾螺丝必须上齐上全，刮板方向正确，螺丝上紧，电机，减速器上好，螺丝销轴等小件上齐，最后紧链试车。
4.运道S-1000/264皮带和7s运眼一部S-1000/264皮带的安装：
首先按规定数量散件，安装前请地测部门提前给好线。散件时，H架3m两个，底滚3m一个，纵梁3m一对，小滚3m六个，要放置巷道一帮，组装时先组装机尾，然后组装纵梁杆，H架，托滚等中间段，最后组装机头，储带仓;安装时皮带机头、机尾滚筒轴线必须被皮带中心线垂直平分，并保持水平;组装纵梁、吊挂链、上带、上托滚架、下带、下托滚，皮带接口及时接好，最后紧带试车。
5.运眼上口：SZQ-730/40×2一部和上部运输横川：SZQ-730/75×2一部
先组装机尾(或机头)，水平段，最后按要求安插帮，刹勾螺丝必须上齐上全，刮板方向正确，螺丝上紧，电机，减速器上好，螺丝销轴等小件上齐，最后紧链试车。
七.安全技术措施
㈠支架安装安全技术措施：
I、组装平台至采面上口运输
1.该段基本为平巷，运输支架使用风道尾巷的14T和组装平台以上的14T两台绞车配合运输。运输前，保证运输高度。采面上口加信号，件车运输至弯道时打定钟停车，挂切眼上口绞车绳。
2.挂车时，风道尾巷的14T绞车的绳头挂在平车前方的销子或40T大链上，组装平台以上的14T绞车的绳头挂在平车后方的销子或40T大链上，牵引至弯道处时挂上口绞车绳。
3.运输前，必须首先检查好支架底座与平车的压板联结情况，有问题必须先处理好;否则，不得运输。
4.支架运输时不得超宽超高。(即高度2.5m以下,宽度1.52以下)
5.运输时，采面下口必须截好人，运输期间严格坚持“行车不行人，行人不行车”。
6.支架摘挂绳时，严格执行“先挂后摘”的原则，确保车辆无滑动危险后方可作业。
7.换好绳后，经二次确认绳已挂牢挂实后，方可进行下一作业环节。
8.信号联系必须清晰可靠，并进行二次确认。
II、采面上口弯道位置换绳、转向
1.支架运至采面上口水平直道地段换绳。进入弯道之前，必须及时将平车停稳，并将牵引绞车绳绷紧。稳车方法：在平车至采面的一端打好车眼(用道木打好“十”字戗)，或在车轱辘与铁板之间楔好小板。
2.支架车倒换绳，采面上口上帮绞车窝主绞车(14T或20T)链支架(绞车绳头链在抱支架绳爪上)，副绞车(14T或20T)链平车(绳头链在平车尾端链车大链上)，各联结点必须用刹钩联结，螺丝上满扣，并紧固好。
3.采面上口上帮绞车窝主、副绞车全部链好、并崩紧绞车绳，过弯道后方可摘掉原牵引绞车绳。之后，由尾巷JH-14T绞车配合主绞车(副绞车提前松出框量)进行转向。(JH-14T绞车绳头通过开口钩子兜好支架车合适位置)
4.转弯道时，绞车必须点动开车，动作必须缓慢，互叫互应、协调一致。
5.转弯道期间，人员必须躲开绳道两侧和绞车绳三角区，站至上口绞车窝、风道尾巷或切眼以外3m风道安全地点指挥。
6.转弯道期间，现场必须由班(队)长统一指挥，哪台车开、开多少、如何开，必须与绞车司机说明清楚。开车之前联系信号必须口喊，绞车运行过程开、停绞车必须用信号联系好。绞车司机必须精神集中，听清信号，防止误动作。
7.转好向后，必须及时将件车停在轨道平直位置，主、副绞车必须同时绷紧。之后方可从上面下去人、摘掉尾巷JH-14T绞车绳，待人员躲到安全地点后方可发信号作业。
8.其他未涉及内容遵照《辅助运输管理规定》执行。
III、支架下松卸车、调向、入位
1.采面向下松架子，采用顶梁在前，掩护梁在后的方法。
2.采面向下松架子之前，先将卸车平台位置的轨道断开，运到采面煤壁侧靠帮拴好或按修道规定及要求修好，将卸车平台拉到位与轨道按规定连接好，拉卸车平台时不得抹倒支柱。
3.采面松架子采用两台JH-14T或JM—14T或JH—20T绞车，松架子前必须将绞车绳、绳头及四压两戗及车的连接情况检查好，确实无误后，开始松架子。
4.过弯道后，经检查两台绞车连接无误后，再开始松架子，同时严格按斜眼运输的各项规定执行。
5.支架车转好向、并摘掉组装平台处或尾巷处JH-14T绞车绳后，支架车主、副绞车同时点动开车，将支架车上拽、离开地挡，之后从上方下去人员、站至两侧利用勾子打开挡车器，人员撤至上出口外或躲至采面侧安全地点后，开始下松支架。
6.采面运输时，所有人员必须全部躲至上、下出口外安全地点，或躲至采面侧安全地点。跟车人员必须在采面侧距车上方10m外安全地点进行跟车，并认真观察好平车运行情况，有问题必须立即发信号停车处理。发现有刮卡支柱时，必须立即摘该支柱。摘改支柱前，必须先将支架车两侧及下方用3.0m以上大板打好戗柱，处理时，必须先支、后回，人员严禁站在支架车下方作业。
7.支架运到位停稳后，开始卸车，卸车使用专用卸车平台。
⑴第一组支架车卸车位置必须在安装位置上方合适地点(保证卸车后基本至安装位置)。其余支架车卸车前，将卸车平台上牵到平台下边距已安好支架6～10米位置，把卸车平台与梯子道连接好，道夹板螺丝上紧。卸车前，必须首先将安装地点及周围的杂物清理干净。
⑵卸车方法：
支架卸车利用采面迎头上方JH-14绞车挂平轮反拽支架(与支架车主绞车对拉配合)，下拽支架时，可采取直接旱拉。
①车停稳后，解压板之前，必须先将下拽支架绞车与待安支架的下端链好(抱支架架脚或支架顶梁合适位置用开口钩子或专用刹钩大链联结，刹钩上紧螺丝)。主、副绞车不得松劲。
②开始解支架底座压板或镖绳，先解下方的、后解上方的，先解老塘侧的、后解采面侧的，工作人员不准骑跨绞车绳和正对车的上侧，应侧身，站在车的一侧。
③压板或镖绳解完后卸车前，所有人员必须全部躲到支架倾倒区域5m外安全地点，支架车以下至调好支架之间及绳道和平轮三角区严禁有人。
④卸车期间，必须安排两人专职联系信号，一人负责下拽支架的绞车，另一人负责链支架的主绞车(对拉绞车)信号。与上出口主、副绞车联系信号必须使用电铃;与采面内安装绞车(距迎头必须在0-30m)联系可使用口笛。
⑤采面下部JH-14绞车挂平轮时，平轮挂采面起吊锚杆上(锚杆不少于两个,提前挂好带臼钩子或大链)，或已安好的支架合适位置。无挂钩点时，必须提前糜好40T大链(上好刹钩、螺丝上满扣、并紧固好)或6′以上绳爪(两端插好绳头，两绳头露出、并叠放，做挂钩点，或绳头穿绳头，引出的绳头做挂钩点)。
⑶支架卸车后，人员必须先远距离观察，确认支架卸稳后，方可靠近摘绳，之后开始调向、入位。
①外返空平车(采面内有回撤料及不用的物料时，及时装车外返)时，切眼老塘侧人员必须全部撤到上、下出口外或切眼采面侧安全地点。
②支架调向、入位，必须利用采面JH-14T绞车(安装绞车)或配合单体柱作业。
③调向、入位前，安装位置及上方影响作业空间的加固托梁及支柱必须提前回撤，但最多不得超过两组支架空间。同时，局部上顶破碎、压力大地点，必须及时增设点柱支护，并随调向、随改点柱。
安装期间，每安完一组支架、及时将支架升起，同时，随安支架，必须随回采面内轨道。
④调向、入位必须由专人统一指挥，调向、入位时，必须用平轮进行导向，严禁利用支架千斤顶活柱部分单体柱进行钢丝绳的导向。
⑤绞车距迎头10-30m，并打牢“四压两戗”柱。绞车司机必须精神集中，听清信号(两台绞车配合作业期间，必须分别安排专人与其联系)，防止误动作。调向起吊期间，发现绞车动作吃力时，必须立即停车、查明原因、进行处理，无问题后方可继续开车。
⑥调向、入位期间，调向范围、绳道及三角区内，严禁有人停留或通过。
⑦支架入位后接液压管路时，管子头必须按液压系统接好，各部件必须齐全、可靠，防止供液后意外伤人。随安支架，必须及时将液管子接好，或把管子头堵好，各部件必须及时上齐、上紧、防止丢失，各零部件必须符合质量规格要求。
⑧支架工操作支架前，必须先缓慢试动作，查对好各操控阀手把对应的动作部位，之后方可正式升液，以防止误动作伤人。支架工操作支架时，顶梁升起，调整好平衡千斤顶，保证支架顶梁与顶板充分接触，前探梁及时伸出，严禁出现歪扭支架。操作完后，操作手把必须全部打好零位。
㈡三机安装安全技术措施
1.采面上口往下松车时，要带电松车，先发出信号，待回钟后，方可松车。松车及向上拉空车时，下方不得有人工作或停留，全部躲至安全地点。
2.绞车对节时，人员要躲开绳道及三角区及轮的弹射方向，以免断绳伤人。人力对节时必须齐心协力，有专人统一指挥。
3.当绞车不顺线时，挂好导向轮，导向轮要挂在顶板好的地方或已安好的支架上，人员站位符合以上规定。
4.运输时，尽量避免刮倒刮歪托板柱，如有必须及时复正打实，保证支撑强度。
5.各种销轴、螺丝、刮板需上齐全，大链接头接好。
6.起吊时，时刻注意顶板、煤壁情况，上顶插严背实，以防掉矸伤人，煤壁侧逼好帮，要有专人观山，发现有片帮、冒顶情况，立即停工，撤人至安全地点，待处理好后再开工。起吊时人员任何部位严禁伸入起吊件的下方，采面起吊时重件斜下方5米内严禁站人。人员躲到安全地点，使用绞车起吊或牵引时，人员要躲开绳道及三角区。摘挂绳时要等物件停稳后，没有滑动危险时再进行摘挂绳工作，起吊、牵引时要使用好平轮，无论牵引或起吊，勾子都必须勾实，绳爪要拴牢。
7.为防止紧链时，机头回移，紧链时应先将机头稳固好。
8.紧链试车时，必须将溜子内的杂物清理干净，接好通迅信号。
9.紧链试车时，联系好，运输机内及两侧不许有人工作或停留、行走全部躲至安全地点。
10.面溜试车时，上下机头人员不许正对机头、机尾。
11.机组所有的螺丝，轴，和其它件，必须上齐全。
12.线箱内所有的控制线及各种油管严禁挤压，以防损坏。
13.安装时，必须有机组房人员协助工作。
14.机组安装好试车前，人员要站在安全地点。
15.机组试车前，机组前后方5米内不许有人工作或停留。
16.安、试机组过程中，现场要有班长以上管理人员盯岗，指挥。
17.采面溜子掐链、接链过程中，使用单体柱必须远方操作，人员躲开崩柱、弹柱方向，操作人员应在单体柱与电机配合溜子稳定后，再迅速、准确操作防止伤人;戗柱或放柱时单体柱必须栓好，单体柱下侧禁止有人工作、逗留防止砸人。
㈢其他安全技术措施
I、运输方面(包括巷道和采面运输)
1.所有绞车司机必须经过培训，考核合格，持证上岗。
2.每班开工前必须由班长对全系统工作现场仔细检查有问题及时处理好方可开工，轨道尤其要检查好，保证无断道夹板，错荐道空现象。
3.施工前，必须有现场班长和岗位工种对运输施工地点环境、设备等进行安全确认，顶空、帮空地段插严背实，运输轨道不符合规定及时处理好。
4.人力搬运或缷件时，必须有专人指挥，齐心协力、互叫互应，以免发生砸手砸脚事故。
5.运输(包括轨道运输、旱拉、转向)时，运输地段之间不得有人工作或停留(包括泵站司机)。
6.绞车钢丝绳绳头技术要求：
使用绳卡时：
钢丝绳直径(mm) 绳卡数(个) 卡向距(mm)
Φ15.5 3 100
Φ18.5 3 120
Φ21.5 3 140
不使用绳卡时:
钢丝绳直径(mm) 插接长度(mm) 绳头长(mm)
Φ15.5 350 400
Φ18.5 400 500
Φ21.5 450 600
8.各绞车的压戗柱、绞车绳、绳头、斜眼绞车的保险绳每班开工前要检查，如发现问题必须处理后在施工。
9.所有绞车滚筒的绳要按顺序缠绕，严禁出现绳套，若发现绳套要重新缠绕;绞车绳、绳头在一个捻距内断丝超过10%，断面磨损超过10%必须更换新绳或重新插绳头。
10.使用绞车安装、运输时，人员要躲开绳道及三角区及轮、钩子等弹射方向，以免断绳伤人
11.斜眼、平巷松车时必须带电松车，严禁放飞车;斜眼内严禁存放件车，平巷内放置的件有滑动危险时，必须打好老杠。
12.斜眼运输安设好红绿灯，并保证使用好，并设专人截人。
13.斜眼、平巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，斜眼、平巷各个出口处有专人截人，截人人员躲至躲避洞内或转弯5米以外安全地点或绞车后5米以外安全。
14.斜眼运输，必须安设挡车器和地挡，且风动挡的操作阀组必须放于转弯处可了望的安全地点，保证人员操作时的安全。
15.斜眼运输使用好风动挡车器，当件车运输到达挡车器时，将挡车器提起，车过后，放下挡车器;铁板处转车时，下方挡车器放下。挡车器必须班班检查，保证完好，不完好不得使用，不运输时，挡车器处于常闭状态。 挡车器位置安设好照明灯，否则运输时必须挂红灯。
16.斜眼、平巷信号规定为“一停，二开，三松，四慢开，五慢松”。
17.斜眼运输空、重车只允许挂一个，平巷运输重车不超过一个，平巷空车不超过四个，车与车之间必须连接好，连接要用专用车销或用40T大链，刹勾螺丝上满扣，严禁用其它代替。
18.斜眼、平巷运输落辙时，严禁生拉硬拽，斜眼内必须从上口下人处理，复辙时，车的另一侧不得有人，人员站在车的两侧斜上方，并且车下方用戗柱戗好，每侧打好不少于两棵的保险柱，复辙选用两台以上千不拉，千不拉上顶用铁道锁好3～5架棚子，或用大板戗好棚子，每侧2架，上顶插严背实，整个作业过程中，绞车司机不得离岗，将绞车打好死闸，并随时与复撤人员保持联系，现场必须有班长以上管理人员指挥，复完撤后，待人员全部撤至安全地点后，再给信号开车。
19.转铁板或切眼上口转弯道时，要有专人观山，工作人员躲开绞车绳及三角区及车的旋转方向，站至绳及件车影响范围之外的安全地点，转车时严禁人员由铁板处经过，并且站到2m以外安全地点。
20.斜眼上口转铁板时，下方挡车器放下，工作人员站在铁板以上，躲开绳及三角区，观察转车情况，有问题及时发出信号停车。其他人员躲至2米以外安全地点。转向时，不许摘掉提升的绞车绳，提升绞车的松绳量一次不准超过500毫米，松绳时车辆正下方严禁有人，方向转正后，方可摘原绞车的牵引绳，挂新牵引方向的绞车绳，摘挂绳时，必须先挂摘主绳头后，再摘保险绳，摘挂好绳头后，发信号开慢车上道，前轮上道后停车，检查和调整后轮对正道后，再发信号开车上道，作业过程车后方不得有人。
21.各运输地段摘挂绳时，必须有专人检查，并遵循“先挂后摘”的原则，摘挂绳时要等物件停稳后，没有滑动危险时再进行摘挂绳工作。
22.摘挂绳时，必须待车辆停稳后进行，此地点如有坡度应清卧成平段，件车有滑动危险时，必须在摘绳前在车的另一端打好车眼或老杠，防止车下滑，同时严格执行“先挂后摘”的原则，摘绳时，经确定绳已挂牢挂实后再摘绳;并按常规程序先挂坡上的尾绳，否则不得挂前侧牵移绳，避免出现跑车事故。
23.距平台2米内不得有浮煤浮矸等其他设备和物料，不得存放其它车辆;当车行至距平台5米时，要发信号减速慢行，车至平台后打定钟停车。
24.提升车辆经过平台时，按以上规定执行，对道时，操作人员站于斜眼上方躲开绞车绳和绳三角区，一人把信号，并听从操作人员指挥，同时绞车司机精神集中，慢开绞车，待车上道后，打定钟，人员撤至安全地点后，再给信号开车。
25.旱拉件时，绞车司机必须精神集中，听清楚信号后，再开车;若绞车吃劲，立即停车，查找原因、进行处理、工作人员离开到安全地点后，再给信号、开车;处理件刮、卡时，必须停车，待处理好，工作人员躲到安全地点后，听清信号后，在开车。
26.采面旱拉件时，安装地点不有人工作或停留，禁止动用绞车安装与其平行作业。
27.旱拉运输和调向时，尽量避免刮倒刮歪托板柱，如有必须及时复正打实，保证支撑强度。
28.件车到位缷车时，件车后方至采面下口严禁站人，以防平车或绳头弹出和跑车伤人。
29.当绞车绳不顺线时，要挂轮找好方向，导向轮要挂在顶板好的地方，人员站位符合规定。但所有台棚的台棚脸、台棚的锁口棚子不许作为挂轮的导向点。
30.台棚下严禁起吊;车辆通过转车平台和在平台上进行转车作业时，必须有班组长现场指挥;车对道时，各出口必须截好人，严禁人员由此通过。
31.平车拍车时，严格执行自主保安和相互保安守则，齐心合作，人员站位安全，杜绝磕手碰脚、挤、拍人员事故。若用绞车起吊，严格挂钩、挂轮及起吊的各项规定，工作人员必须躲到安全地点。
32.拍平车和平车上道，拍平车时，人员站至平车一侧，首先将平车由轨道上抬落辙，要一侧一侧进行，拍平车时，另一侧不许有人，有坡下端不得站人，应侧身防止下滑撞人，斜靠平车有滑动危险时，必须用铅丝绑好栓牢，拍平时必须齐心协力，专人指挥，所拍平车距轨道大于500 mm;平车上道时，必须齐心协力，专人指挥，要一端一端进行，平车上道时，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下侧不得站人，防止撞伤。
33.起吊时，时刻注意顶板、煤壁情况，上顶插严背实，以防掉矸伤人，煤壁侧逼好帮，要有专人观山，发现有片帮、冒顶情况，立即停工，撤人至安全地点，待处理好后再开工;起吊时人员任何部位严禁伸入起吊件的下方，起吊时重件斜下方5米内严禁站人;人员躲到安全地点，使用绞车起吊或牵引时，人员要躲开绳道及三角区;起吊、牵引时要使用好平轮，无论牵引或起吊，勾子都必须勾实，绳爪要拴牢。
34.任何时候、任何情况下两道风门都不得同时敞开;运输过程中看风门人员、截人人员、绞车司机、打信号人员不得离开躲避洞和所在岗位。
35.三采下部轨斜及下泊头运输期间，件车严禁有刮瓦斯抽放管路的情况。
36.整个安装过程必须有班长及以上管理人员每班随时对采面顶板进行观察，发现问题及时采取措施进行处理，避免发生顶板事故。
37.风道外口道叉搬道器运输前必须检查好，操作人员必须远距离操作，保证运输过程操作安全。
38. 风道外口道叉操作搬道器手把人员，必须在风道外口JD-40kW绞车窝内操作，边眼向风道松车时，边眼铁板处设专人截人同时风道外口人员全部撤到40KW绞车窝或边眼40KW绞车以上安全地点。
39、由7槽横川铁板向风道绞件时，在铁板以下不大于5米位置打两道戗柱，同时在与边眼交叉的各个巷道口处设专人截人;由7槽横川铁板向运道绞件时，将戗柱撤掉，同时在与边眼交叉的各个巷道口处设专人截人。 运输过程坚决执行“行人不行车、行车不行人”制度。
40. 从组装平台往下松支架时，在组装平台工作的人员全部躲到躲避洞内，严禁有人在组装平台内外行走或逗留。
41.风道外口和风道里口JD-40kW绞车处存放车辆有滑动危险时，在车的前方打好十字车眼或老杠，并把车前方的地挡闭合好，防止车辆下滑。存放的件车数超过1车时，在每车前方都打好十字车眼或老杠。风道里口JD-40kW绞车处存放车辆时，地桩地挡的挡车杆插入深度不得小于700mm，保证地桩地挡挡车有效。
42. 风道外口和风道里口JD-40kW绞车处存放的车辆运输前，绞车的绳头挂好，工作人员躲开绳道躲到安全地点后，发信号将绞车绳绷紧，然后发信号停车，工作人员进入工作地点将件车前方的车眼撤掉，同时打开地挡，等工作人员躲开绳道躲到安全地点后，发信号开车。
43.其它规定按开滦集团公司发《关于矿井辅助运输八不准规定》、《使用平石门运输安全技术措施》、《转铁板安全技术措施》、煤矿《三大规程》和《公司辅助运输相关的新规定》执行。
II、机电管理及采面操作、安装绞车方面
1.严格执行“停、合电挂牌”制度，并设专人看守，未经培训合格的机电维护，不准停合电和从事机电检修工作。
2.每班开工前，必须进行一次检漏试跳。
3.保证机电设备处于完好状态下运转。
4.不准带电检修和搬运机电设备。
5.绞车距迎头支架安装地点不小于10m，不大于30m，且绞车司机站在绞车防护网后侧安全地点。
6.采面牵移绞车时，必须先运电门，再牵移绞车。
⑴牵移绞车电门时，采用人力搬运方式。人力搬运电门时，必须断电(断上级电源)搬运。牵到位后，必须用铅丝与附近可靠的固定装置拴牢，电门下垫好木料，防止电门失稳。
⑵牵移绞车时，将绳头挂在起吊锚杆或上方托梁柱(支柱必须及时二次注液，必要时下方必须加打一棵戗柱，防止牵移绞车期间倒柱伤人)上，绳头挂钩位置不许超过电门位置，之后采用绞车自动绕方式牵移。
牵移绞车期间，至少两人配合作业，一人操作按钮，一人监护。操作按钮人员必须站在绳头挂钩以上电门附近、能随时将电门打零位的地点。监护人员必须在绞车下方，躲开绞车左右摆动、绳头脱钩、绞车绳及挂钩射出范围(绞车下方其他人员站位也必须符合此规定)，看好绞车移动情况，发现刮、卡等，必须立即用口笛联系停车。同时，电门上一级开关必须设专人看守，并有可靠的联系信号，能随时切断电门电源。绞车牵至电门下2-3m位置到位，待绞车停稳后，必须及时打牢“四压两戗”柱之后，人员撤出绞车与电门之间，站在绳头挂钩上方及电门之后操作按钮，松车摘绳头。
7.使用安装绞车进行操作时，人员必须站在绞车、电门后安全地点，躲开绳头脱钩射出范围，精神必须集中，遇异常情况，必须及时停车或及时操作电门、打好零位。
8.绞车牵引电门负荷线不得短于10m，三联钮控制线3-5m。
III、切眼修道安全技术措施
(一)、修道准备工作：
1.检查工作面内所有的单体柱、大板支护情况，若发现单体柱抢、退山及失效，大板折损或失效等及时处理。
2.轨道和道木人工按要求散开。
(二)、修道施工方法及质量要求：
1.用锹、镐人工清理煤、矸。
2.修道要求从一头修或从中间向两头修，每修一节道下面垫三块道木，道要求修的平、直、实，变坡地点卧如意。
3.轨道木枕要求用松木制作，尺寸为(长×宽×高)1400㎜×140㎜×140㎜。
4.铺设2米长24千克/米轨道垫3块木枕。
5.道夹板螺丝及弹簧圈必须规范齐全，紧固可靠。
6.道节对严，水口不大于5㎜，高低和左右错茬不得大于2㎜，道夹板、螺丝及弹簧圈上齐上紧，撑子挨地，道用煤掩好。
7.两条钢轨顶面的高低差不得大于5㎜。
8.巷道高度自轨缘外侧外反500㎜垂直向上到顶板距离不得小于2.5米。
9.修道过程中，如发现不合格的轨道必须甩出，不得使用，发现质量问题，必须立即重修。
(三)、施工安全技术措施：
1.修道时要求作业人员齐心协力，搞好相互保安和自主保安。
2.修道时必须按质量要求施工，发现质量问题，必须立即重修。
3.木枕下面必须捣平、捣实。
4.修完道后，经验收合格再将木枕用煤或矸石培实。
5.人力散运轨道和木枕时间距不得小于15米。
6.改托板时，必须坚持“先打后回”的原则。
7.改托板时，注意顶板、煤壁的情况，发现问题及时处理。托板改好后，水柱及时用14#以上铅丝与顶梁或上顶金属网拴好。
8.整个施工过程必须安排专人观山，发现问题，立即处理，待处理好后，方可继续工作。
9.施工过程中必须有班长以上管理人员现场盯岗。
10.其它严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》的有关规定。
Ⅳ、风道外口摞平车安全技术措施
工作面风道支架件卸车后，单个平车外返到风道外口需摞2-3个后集中外运，为保证摞平车时安全施工，特制定安全技术措施如下：
一、操作方法：
1、把被装的平车用拉子或绞车起吊到一定高度停稳后，人工把平车推到起吊的平车下面，平车的四角对齐后，缓慢放下起吊的平车，然后把平车的四角打好摽，外牵运走。
2、摞第一个平车，反放，第二个平车正放。四角摽好，用8号铅丝双丝打摽。
二、安全技术措施：
1、在起吊地段的棚子上下两帮提前用4寸水管锁好，锁的棚子不得少于4架。
2、起吊时选择顶板条件好的棚子上顶作为起吊点，起吊、牵引时要使用好平轮，无论牵引或起吊用的勾子和轮都必须勾实，绳爪要拴牢。
3、起吊使用的绞车绳头必须用钩子与起吊的平车底部连接好。
4、平车起吊时，信号联系清楚，人员任何部位严禁伸入起吊件的下方，人员必须躲开平车晃动可能波及的范围、绳道及三角区。
5、平车起吊平稳无晃动后，人员才可把平车推入被起吊平车下方，进入其下方作业。
6、松平车时，必须使用长钎子对眼，绞车司机精神集中，缓慢松车。
7、平车摞好四角对齐后，用8号及以上铅丝将上、下平车绑好栓牢。
8、拍平车时，人员站至平车一侧，首先将平车由轨道上抬落辙，要一侧一侧进行，
9、拍平车时，另一侧不许有人，有坡下端不得站人，应侧身防止下滑撞人，斜靠平车有滑动危险时，必须用铅丝绑好栓牢，拍平时必须齐心协力，专人指挥，所拍平车距轨道大于500 mm。
10、平车上道时，必须齐心协力，专人指挥，要一端一端进行，平车上道时，有坡度地段，先上下坡端后上上坡端，并下侧不得站人，防止撞伤。
11、现场必须有班长以上管理人员协调指挥。
Ⅴ、其他规定
1.每班开工前，现场班(队)长必须将整个系统支护、轨道、绞车等，详细检查一遍，无问题后方可开工。
2.绞车司机必须持证上岗作业，操作精神集中，听清信号(单绞车运输、起吊时，“1声停、2声开、3声松，2声长慢开、3声长慢松”。对拉绞车运输时，外边要求里边开车时打两下钟，里边回三下;外边要求里边松车时打三下钟，里边回两下;里边要求外边开车时打两下钟，外边回三下;里边要求外边松车时打三下钟，外边回两下;对拉时若中间发信号，现场规定：“1声停、2声外边开、3声外边松，4声里边开、5声里边松”。采面上口主副绞车运输时，“1声停、2声主绞车开、3声主绞车松，4声副绞车开、5声副绞车松”。
3.每班开工前，必须认真检查好周围环境、绞车压戗柱或地脚螺丝、地锚、绞车、绞车绳、开关、信号等情况，有问题必须先处理好，否则不许开工。下班离岗后，电门必须打好零位，三联钮吊巷帮或倒扣在电门上。
4.所有进入采面从事与顶板相关作业的人员，进入作业地点后，必须首先检查好顶板情况，并及时敲帮问顶和找掉。敲帮问顶和找掉过程中，必须设专人观山。
5.绞车联系信号的规定：联系距离超过30m时，必须使用电铃，并保证灵敏、可靠;联系距离0-30m范围，且无交叉信号时，必须使用口笛(有交叉信号时，必须使用电铃)，严禁口喊或晃灯传信号，绞车司机必须听清信号后再开车。
6.采面及上、下出口架设的支柱必须迎山有劲，并用铅丝拴牢，防止倒柱砸人。架设支柱时，底软处必须穿好规格不小于160×120×100 mm3(长×宽×厚)的木鞋或铁鞋。
7.采面的空平车、轨道、不用的木料、单体柱、棚子等，必须及时外返到指定地点，以保证后路随时畅通。
8.乳化液泵站要设专人检查各处完好情况，经常清洗，乳化液浓度保持在3%～5%之间。
9、运道旱拉物件时，要先将运输段清理好，需要人跟件时，要站在件后方5m以外，如有坡度躲至10米以外巷道一帮，防止突然滚落伤人，发现问题要及时给信号停车处理后再继续。
10、运道旱拉运输线和声光信号要上齐全，保证不大于100m一个，其他地方用口笛联系，信号规定为：“一停”“二开”“三松”，旱拉件绞车司机前方必须当好防护网。
11、运道用绞车旱拉皮带件时，绞车与被牵件之间不许有人工作或停留，全部躲到绞车、被拉件以后5米以外安全地点;若旱拉过程中有卡阻时，必须联系好，互相确认后，进行处理，待处理好人员躲到安全地点后在发信号，确认运输范围无人后，再开车。
12、运道用绞车旱拉件时一次只能拉一件。
15、人力抬运11.4KW绞车、皮带件件时要齐心协力，并有专人指挥，互叫互应，搞好相互保安自主保安。
16、卸车的件和设备应运走，保持作业环境清洁，便于施工和行走，防止发生磕手碰脚事故。
17、旱拉件时，绞车司机必须精神集中，听清楚信号后，再开车;若绞车吃劲，立即停车，查找原因、进行处理、工作人员离开到安全地点后，再给信号、开车;处理件刮、卡时，必须停车，待处理好，工作人员躲到安全地点后，听清信号后，在开车。
18、用千不拉起吊件时，需用2寸铁管锁好3～5架棚子或打好牢固的起吊梁起吊或用大板戗好棚子。
19、泵站设置在风道时，泵站处提前做好躲避洞，运输时泵站司机必须躲到躲避洞内，运输前必须专人通知泵站司机。
20、风道外口的40KW绞车向平台松件过程中与组装平台以外的14T绞车不得同时进行。
21、操作挡车器或地挡的风动手把必须安设在躲避洞内，同时操作人员必须在躲避洞内操作。
22、风道运输时风道内严禁地测科人员打钻，打钻人员必须撤出风道到不影响施工的安全地点，打钻的设备、材料等距轨道的距离必须在500毫米以上，不得与运输的物件有刮碰现象。
八、液压组装工作平台安全技术操作规程
(一)组装工作平台简介
该组装平台全长11.9m，宽3.3m，最大高度3.9m。各部件以螺栓连接为主，少部分由销轴连接。整个工作平台主要分为两部分：四柱梁和两柱梁。四柱梁在里侧(采面侧);两柱梁在外侧，其工作方式主要靠液压缸伸缩对液压支架件进行起吊和移动，组装平台底部可以纵向移动，上部可以横向移动，主要用于调节被起吊件的合适位置，各个液压缸均配有单向锁。此工作平台主要用于大型液压支架快速组装，达到安全、减人、提效的目的。
(二)组装前准备工作
1.组装前要认真检查各部管路、联接件、各种接头、钢丝绳、各部结构及各液压缸是否齐全完好，发现问题及时解决。
2.组装平台两条滑道内、外的煤、矸石及其它杂物要清理干净。
3.检查组装平台处巷顶及两帮支护情况，如有问题及时处理。
4.检查供液压力,乳化液浓度保持在3%~5%。
5.检查平台两侧绞车及绳、绳头等完好状态，发现问题及时处理。
6.组装前，必须与周围人员打好招呼，待人员躲至安全地点后，方可操作。
(三) 操作程序(与简易组装平台一样)
1.进车顺序：
(1)一车为顶梁(井上装车时，平车上垫好枕木，顶梁平面侧朝上)，运输时梁尖在前(工作面侧)，先将其用绞车牵到组装平台以里约5米处。
(2)第二车为底座(两立柱向工作面方向)，将此车牵到四柱梁下面，换矮平车。
(3)第三车为掩护梁，尾部在前(工作面侧)，将此车牵到组装平台下的平车固定处，两个前连杆与掩护梁顶梁轴孔用双股8号铅丝拴好。
2.换平车：
当底座车牵到四柱梁下面时，先操作四柱梁的立柱手把，使四柱梁落下，将四个钩子勾牢底座的四个起吊孔，升立柱，当底座离开平车后，停止升柱，将高平车牵出，矮平车牵到底座下面，当底座与平车对正后放下底座，摘掉四个钩子，立柱升起。
3.翻掩护梁：
先用大链固定好掩护梁的平车两端碰头，将两柱起吊梁落下，用两个钩子勾牢掩护梁尾部起重孔，升柱，将掩护梁吊起，同时将两个钢丝绳拉紧千斤顶拉紧，并将两个上移千斤顶调整好钢丝绳，钢丝绳不得刮掩护梁侧护板，也不得使钩子有向外的侧向力，各部位调整好后，开始操作手把，梁柱起吊梁升起，同时操作推拉千斤顶，始终保持起吊钢丝绳受力方向垂直向下，当掩护梁下端离开平车后停止操作，将平车大链解开，将平车牵出，收回两柱梁推拉千斤顶，将四柱梁降下，用四柱梁的两个前轮钢丝绳勾在掩护梁侧护板前端的起重孔上，升起四柱，并随时调整四柱，使四柱高度始终保持一致，当掩护梁上平面与地面平行时，停止升柱，翻梁工作完成。
4.掩护梁、尾梁与底座对接：
将装有底座的平车，由四柱梁牵到吊起的掩护梁下面，操作两柱梁及四柱梁，先对尾梁与底座的两个孔，插好轴后，再将前连杆的8#铅丝解开，使连杆落下，对孔，插好轴后，再将前连杆与掩护梁间夹好一块200mm×200mm×400mm木垫，然后操作四连柱下降，摘掉四连柱及两柱梁的钩子，操作推拉千斤顶，使之全部收回，等待组装顶梁。
5.顶梁与掩护梁、立拄、平衡顶的接法：
操作四柱梁的推拉顶，使之全部收回，将装有顶梁的平车牵到四柱梁下面(部分顶梁需先将前梁安装好)，四柱梁下降，使其四个钩子能够到顶梁起重孔后，停止降柱，将钩子与起重孔钩牢，操作四柱梁立拄，当升起高度满足组装要求时，推移四柱梁推拉顶，掩护梁与顶梁对接，如推移长度不能满足要求时，可推两柱梁的推拉顶，并随时调整四柱拉紧顶梁以满足组装要求，两个顶梁轴插好后，再操作手把，按两棵立拄，然后按平衡顶，全部安好后，整组支架组装完毕。
(四)安全技术措施
1.操作大型液压支架组装平台人员，必须经过技术培训，熟练掌握工作台的液压系统，结构、工作原理后方可上岗 。
2.工作时，必须有专人指挥，操作人员要精神集中，发现问题，立即停止工作，进行处理。
3.在起吊件时，任何人的任何部位 严禁进入起吊件下方。
4.工作中，严禁闲杂人员在此逗留，组装人员必须精神集中，躲开液压管路抽射方向，防止抽崩管子伤人。
5.所有设备件必须进行经常性检修，保持完好状态。
6.更换液压部件或胶管时，要保持清洁，严禁带压进行。
7.组装平台卸车砸镖，换平车时，设专人指挥，待起吊稳定一定时间后，再安排推出(原平车)和推进(矮平车)，并缓慢下放架子件，工作人员必须站在车前后两侧，禁止站在件车的上下帮。
8.如需组装人员进入起吊件下方时，操作手把必须专人看守，不经允许，严禁操作。
9.用绞车牵车或做其他工作时，所有人员要躲开绳道及三角区。
10.在进行组装工作时，任何人严禁在组装平台下通过。
11.操作人员要站在平台外侧，面向组装平台。
12.运输影响刮倒的柱子，必须及时改好补齐。
(五)组装工作平台的安装、拆除安全技术措施
1.安装、拆除液压平台和组装支架时，绞车信号用口笛联系：一停、二开、三松。
2.组装平台安装地点附近的平车、积煤、积矸、杂物应及时外返或装车，保持施工现场清洁，避免影响施工和安全。
3.卸车过程中，工作人员应站在平车的两侧，同时平车的下侧和上侧不准有人工作或逗留，防止支架窜出或平车崩弹伤施工人员。
4.起吊时，各处必须连接牢固，钩子必须勾实，大链，刹勾必须牢固、可靠，要有专人检查。
5.起吊过程，起吊件下方不得有人工作、停留，人员的任何部位不得进入起吊件下方，或站在起吊件重心失稳偏向的方向和平车弹射的方向。严禁其他人员由此通过。
6.液压平台安装过程，各部件螺丝必须上紧，液压管路的连接必须使用专用销子连好，严禁出现单销和铁丝销。
7.液压平台拆除过程中用14T绞车起吊稳定，缓慢下放，人员必须躲开件的下侧，站在安全地点。
8.安装、拆除液压平台组装时必须有专人观山，组装操作人员要相互配合好，做到相互保安、自主保安。
9.组装平台件卸车、装车不得用锚杆或锚索起吊，工作人员必须躲开起吊时因重心不稳，突然偏向的方向。
10.起吊组装、拆除过程中，必须有班长以上管理人员现场指挥，协调各项工作保证安全施工。
九.应急预案及避灾路线
(一)、发生灾害的处理措施
①施工地点必须安装电话，如发现事故时必须随时有人接听，确保联系畅通。
②井下职工贯彻《年度矿井灾害预防与处理计划》，作到人人熟知，并且严格执行。
③建立汇报制度，施工中一旦发生事故，如顶板事故，现场班组长必须立即向矿调度室和区值班调度汇报。在灾区有人被压、或被堵截的特殊情况，现场管理人员要积极组织自救，抢救伤员，并且如实向矿调度室和区值班调度汇报情况，事故发生的地点、时间、探明伤员及人数。
④矿调度员接到事故电话后，立即按照年度《灾害预防与处理计划》要求通知相关部门和领导，同时立即通知受灾害威胁工作面人员进行有组织的撤离。
⑤发生灾害时，不得随意改变发生灾害时原有的通风状态。
(二)组织人员撤退的程序及措施：
①井下发生重大灾害事故，灾区人员要立即组织自救，自救的原则是灭、护、撤、躲。灭是想尽一切办法将灾害消灭在初期阶段或控制在最小范围，护是自我保护，撤是按照避灾路线撤至安全出口，躲是在无法撤退时可躲在构筑的临时避灾硐室，并在临时避灾硐室周围放置矿灯、工作服、矿帽等作为待救标记。由现场管理人员组织撤退，需要断电时由维护负责。
②如果是火灾现场发现者或现场管技人员要利用一切条件进行灭火，把事故消灭在初期阶段，同时安排人员汇报，注意自身保护。如火势大、瓦斯或煤尘爆炸事故，现场班组长要组织、协助职工佩带好自救器，以防有害气体中毒，撤至安全地点，确认无有害气体威胁时，方可摘下自救器。
③撤离后立即汇报公司调度室、区值班人员和安全管理部，并听从区值班人员和调度室的指挥。
④区值班人员人员接到汇报后，必须专人守到电话旁听从公司调度室接安排。
○采面发生水灾时：
发生水灾时，往高处走，沿着上山方向迅速进入上一个水平，并沿预定的避灾路线撤离灾区。
XX工作面→XX上风→7槽边眼→三采上部平石门→二采七中→二采风桥→二采回风上山→-300回风大巷→东风井→地面
○当采面发生火灾：1、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸后，应以最快的速度佩带好自救器，然后迎着风流方向，迅速向井口撤离。
人员由工作地点→XX运道→XX边眼→三采7槽横川→三采下部轨斜→三采下部平石门→-600东大巷→-600井底车场→副井→地面
○当发生其它地点的其它灾情时，人员按撤人路线就近撤至安全地点，并向生产技术部、安管部汇报情况，并与其保持经常联系，等待救护，同时要积极进行自救和互救。
○当发生水灾或火灾以及其它灾情时，人员要根据实际情况，就近撤人至安全地点。
○工作面发生冒顶时，如果威胁作业人员安全或堵塞通风时,人员必须先撤至新鲜风流巷道。同时，现场管理人员必须点清好人数，及时向调度室和区值班室汇报。待恢复好通风及其它安全措施布置好后，方可进入事故地点处理。
规程会审情况
会审日期：2007 年12月10日
会审地点：生产技术部会议室
参加会审人员：
生产技术部：田学岭
安全管理部：陈志刚
安装二队： 安春生 王怀敏
会审意见：作业规程格式要规范化、标准化，各项安全技术措施内容要细、可操作性强 ，强调人员站位，确保施工安全。
具体要求：
1.所有绞车底角螺丝必须加双螺母；
2. 所用的钩子需用带眼的钩子。
3. 支架到位卸车时，严格人员站位。
4．采面上口换绳、过弯道往下松支架时，绞车信号联系要清楚。
5. 斜巷运输要严格执行“八不准”规定。“一坡三挡”齐全有效，并使用好。
6.各转车铁板上、下的挡车器处分别安装一盏照明灯。
7.切眼架子调向以上20m范围内要有与采面上口绞车连锁的红灯。
8.风道运输前，与地测科打钻人员联系好，运输时，打钻人员撤出风道或躲到躲避洞内，严禁打钻人员在风道内走动。
