机电运输安全操作规程汇编
公司各单位：
为加强对机电运输安全操作的管理，不断提高机电运输系统操作工操作水平，促进职工素质的根本提高，杜绝严重机电事故，减少零星事故发生，保障机运系统安全高效运行，有力地服务好安全生产，特制订《机电运输安全操作管理制度》。
一、工作目标
加强机电管理，减少影响时间，保证矿井安全生产，一是加强“手指口述，岗位描述”，提升企业形象，二是加强岗位责任制、操作规程学习，引进推广先进技术及新材料，加大机电人员素质培养，打造精品队伍，实现“供电零中断，设备零失爆，运输零失控”的机电、运输零目标。
二、采取办法
要采取三推行、三强化手段，达到三提高、三确保的目的。三推行就是推行机运流程化管理;推行特殊岗位无协助操作;推行隐患处理四小时复命制度;加强信息沟通反馈，提高执行力。三强化就是要强化“双基”工作，搞好现场落实;强化质量标准化及亮点工程;强化专业技术培训效果。三提高就是要提高机电运输管理水平，提高机电装备水平，提高员工整体素质。三确保就是要确保机电运输安全年，确保生产指标完成，确保机电运输质量标准化二级水平。
各级机电管理人员和操作人员要加强主动学习，提高综合素质，提高责任心，加强设备维护保养，做到检、修结合，以检为主，确保机电运输系统安全可靠运行，服务好一线区队。实行规范化操作，力争实现无协助独立操作，为实现上述目标公司还要出台相应的考核制度和办法，望各单位认真贯彻执行。
三、本通知自下发之日起执行
二〇一一年九月二十日
主题词：公司 机电运输安全操作 制度
主办：天禹煤业机电科 2011年9月20日印发
附件：
目 录
3、副井口信号工安全操作规程……………………………
4、主通风机安全操作规程………………………………….
5、主排水泵安全操作规程………………………………….
6、空气压缩机安全操作规程……………………………….
7、变电所检修工安全操作规程…………………………….
8、采区变电所安全操作规程……………………………….
9、胶带输送司机安全操作规程…………………………….
10、刮板运输机安全操作规程………………………………
11、锅炉工安全操作规程…………………………………
12、砂轮机安全操作规程……………………………………
13、电焊工安全操作规程……………………………………
14、矿灯充电安全操作规程…………………………………
15、斜巷把钩工安全操作规程………………………………
16、信号挂钩工安全操作规程………………………………
17、小绞车司机安全操作规程………………………………
18、乳化液泵安全操作规程…………………………………
19、锚杆机安全操作规程……………………………………
22、风镐安全操作规程………………………………………
23、风钻安全操作规程………………………………………
副井提升机安全操作规程
1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理。培训结束后经考试合格取得上岗证和安全资格证书后方有资格上岗作业。
2、上班着装应符合要求，不带病工作、上班前不准喝酒，工作时精神要集中，上岗时期不得干与本职工作无关的事。
3、绞车工应遵守以下操作纪律：
(1)操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车过程中不得接打电话。
(2)操作室严禁吸烟，操作台上不得放与操作无关的杂物。
(3)司机应轮换操作，每人连续操作一般不超过1小时，一次操作未结束前，因身体聚感不适，可中途停车，由另一司机代替，并与井口信号工联系重新打点开车。
(4)监护司机对操作司机示警性的喊话，应立即执行。
4、提升机司机应遵守以下安全守则：
(1)禁止超负荷运行;
(2)非紧急情况不得按急停;
(3)司机不得擅自调整制动闸;
(4)司机不得随意更改继电器保护值和安全装置整定值;
(5)检修后必须试车，并做过卷试验;
5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号进行。
(1)司机不得无信号动车;
(2)当司机所收信号有疑问时，应立即电话联系;
(3)司机收到信号，因故未能执行时，应通知井口信号工申请原信号作废，重发信号，再进行操作;
(4)开车遵循：1停，2上提，3放的信号规定。(上提和下放均以东龙码箕斗为准)
6、进行特殊吊装时，其运行速度应符合下列规定：
(1)运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不大于1.5m/s，运送其它炸药时不大于2.0m/s。
(2)运输特殊大型设备〔物品〕及长材时，运行速度不大于1.5m/s。
(3)人工验绳时，一般不大于0.3m/s。
7、开车前的准备工作
(1) 认真检查各部分机械、电气设备(包括电动机、液压站、盘形制动闸、轴承、轴瓦、润滑油泵、轴编码器等各部位螺丝有无松动)。
(2)送电次序：先送低压控制柜，确认无误后，检查各回路是否正常，如有异常现象，立即停止其回路，查找原因。
(3)送电正常后,打开PLC柜中的UPS电源，依次合上PLC控制柜和调节柜上所有空气开关。打开PLC的电源，确保PLC工作正常(所有模块上无红灯亮)，按下调节柜CPU板上的复位按钮，复位调节系统。
8、开车与运行：
(1)接到信号工发出的----提物、检修等工作方式指令后，绞车工按相应的工作方式操作。需要人为提过卷时，应在检修工作方式下,按下相应的过卷允许按纽。
(2)接到开车信号，将保险闸向前推离紧闸位置，根据提升方向，推动主令手柄，将制动手柄推至松闸位置开始启动。
(3)根据电流、速度情况，操作主令，加速到规定速度，达到正常运行。
9、绞车启动、运行过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)电压、电流、油压、速度等表针的指示是否正常。
(2)深度柱状显示器与深度数码显示器的数据应相符。
(3)注意信号盘的变化情况。
(4)各运转部位声音。
(5)监视屏幕显示应正常。
10、绞车正常减速及停车：
(1)根据深度指示器以及减速警铃及时减速;
(2)车到井口附近时，速度应降至0―0.3米/秒。
(3)根据终点信号及时将主令手柄拉至零位，然后用工作闸准确停车;
11、绞车运行中出现不正常现象时的处理办法：
(1)运行中出现下列现象之一时，应立即将主令手柄拉至零位，待车停稳后将制动手柄拉至零位。
a.电流过大，加速太慢，启动不起来;
b.运转部位发出轻微异常声响;
c.出现情况不明的意外信号;
d.过减速点不能立即减速的不正常现象
(2)出现下列情况之一时，应按下急停按钮，紧急制动：
a.工作闸操作失灵;
b.运转部位发出严重异响;
c.接近停车位置速度不能控制在正常范围内减速;
d.到达停车位置不能正常停车;
e.到达停车位置速度突然升高时;
f.出现其它必须立即停车的情况;
(3)监护司机发现上述(1)、(2)中几种情况后应立即提醒主司机，发现(2)中现象时监护司机有权按下急停按钮。
(4)出现上述几种情况停车后，应立即通知维修工和有关领导进行处理，并认真填写好记录。
12、事故停车的注意事项：
(1)运行中发生事故，故障原因未查清，禁止动车。原因查清，故障未能全部处理，但已能暂时恢复运行(包括确认是行程PLC故障，利用紧急开车方式运行)，经主管领导批准后，可恢复运行，完成本次提升后再继续处理。
(2)钢丝绳受到猛烈拉力时，如掉道等，必须立即停车。待对钢丝绳进行检查确认无误后，方可恢复运行。
(3)过卷停车时，如未发生故障可按下相应的过卷旁通，开车返回容器，恢复提升。但应向领导汇报，填写事故记录。
(4)设备检修或处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅离机房。检修需要动车时，须有专人指挥。
13、在检修及处理事故后，司机应同检修人员认真填写记录。
副井底信号工操作规程
1、信号工必须熟悉本岗位信号装置、通信装置的操作方法，且必须是责任心强，精力充沛，具有一定井底工作实践经验，经考试取得合格证的人员担任。
2、信号工打点必须以东码箕斗为主准遵循;1停、2上升、3下降、4慢上、5慢下的信号打点方法。
3、严禁用口喊，敲管子等方法发送信号。
4、在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出信号指令后，信号工有责任监视装车等情况，在确认井底装车完毕，方可发出指令。
5、使用联锁装置时，信号工应认真注意信号装置可能出现的非正常情况：
(1)信号发送后，声光信号不同时出现，及光显示信号过早，或仅有光显示信号而听不到声响，或仅听到点声而无光显示信号;
(2)箕斗在运行中，光保留信号突然消失或变更;
(3)箕斗到达正常停车位置时，发送停车信号后，光保留信号仍不消除;
当出现上述情况之一时，应立即停止使用该信号装置，在与井口信号工联系好后并通知绞车工，改用备用信号装置。然后报告领导，通知维修工处理。
6、井底信号工收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，应与把钩工联系，问明原因后，清除原发信号，再重新发送信号。
7、开车信号发出后，非特殊情况，不准废除，如必须改变信号时，应发停车信号后，由井口信号工与井底信号工、绞车司机联系，才准许改发信号。
8、开车信号一旦发出后，信号工应手不离停车信号按钮，目送目接箕斗，并观察箕斗、连接装置、钢丝绳、安全门、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，应立即发出停车信号。
9、开车信号发出后，如发现箕斗运行方向或运行速度与所发信号不符时，应立即发出停车信号待查明原因并处理后，方可发出开车信号。
10、当绞车连续停止运行6小时以上再开车时，信号工必需按照有关规定对所使用的信号装置如通讯装置等进行检查、实验，确认一切正常后，方可发送开车信号。
11、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险情况时，方准使用。
12、作业内容变更时，井底信号工必须与绞车司机，联系好后，才能发送信号。
13、在箕斗底下部联运大型特殊设备或超长材料时，井底信号工必须与把钩工、井口信号工、绞车司机配合好，及时准确发送信号。
14、箕斗在运行过程中，一律不准进行交接班，需待箕斗到位停稳，并打停点后才准交接，交接班双方均应履行正规交接手续。
15、认真作好各项记录。
副井口信号工操作规程
1、信号工必须熟悉本岗信号装置，通信装置，安全门、阻车器的操作方法，且必须责任心强，精力充沛，且具有一定井口工作实践经验，经考试取得合格证的人员担任。
2、信号工打点必须以东码箕斗为准，信号分1停、2上、3下、4慢上、5慢下共五种。
3、严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
4、在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号上发出信号指令后，信号工有责任监视乘人和装车等情况，在确认井口箕斗进出人员或装车完毕后，方可关上安全门。发送信号时，首先选择提物、检修等工作方式(操作方法为，按一下提人物，再按一下检修，循环发送);功能指令(慢动，换层，下长材)，在安全门、阻车器都到位的情况下(闭锁指示灯亮)，看是否打过停车点“1”，如果井口或井底有一个地方打过停车点“1”， 即可按井下联系按钮，让井下先打点，井口才能转发开车信号，转发正确信号可以传到绞车房，这时本机不具备催点功能;若转发错误，信号不能传到绞车房，但可以重新选用正确的开车信号。
5、使用联锁装置时，信号工应认真注意信号装置可能出现的非正常情况：
(1)信号发送后，声光信号不同时出现(仅有光显示信号而听不到声响，或仅听到点声而无光显示信号);
(2)箕斗在运行中，光信号突然消失或变更;
(3)箕斗到达正常停止位置时，发送停车信号后语言箱光信号仍不消除。
当出现上述情况之一时，应立即停止使用该信号装置，在与井底信号工联系好后，并通知绞车工，改用备用信号装置。然后报告领导，通知维修工处理。
6、井口信号工收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，应与把钩工或井底信号工联系，问明原因后，再重新发送信号。
7、开车信号发出后，非特殊情况，不准废除，如必须改变信号时，应发停车信号后，由井口信号工与井底信号工、绞车司机联系，才准许改发开车信号。
8、开车信号一旦发出后，信号工应手不离停车信号按钮，目送目接箕斗，并观察箕斗、连接装置、钢丝绳、安全门、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常情况，应立即发出停车信号。
9、开车信号发出后，如发现箕斗运行方向或运行速度与所发信号不符时，应立即发出停车信号待查明原因后，方可发出开车信号。
10、当绞车连续停止运行6小时以上时，信号工必需按照有关规定对所使用的信号装置如通讯装置等进行检查、实验，确认一切正常后，方可发送开车信号。
11、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险情况时，方准使用。
12、在箕斗到达正常停车位置时打”1”停稳后，方可进行推车作业。
13、在箕斗底部吊运大型设备或材料时，必须在把钩工核实设备或材料吊装牢固，确认安全后，方可发送信号。
14、在箕斗底部吊运超长材料时，必须与绞车司机联系好，说明作业内容和要求，并与吊运人员密切配合，及时准确地发送信号。
15、运送火工用品之前，井口信号工必须与绞车司机及井底信号工联系好，按规定速度开车。
16、检查钢丝绳、检修井筒内装备或处理事故等作业时，井口信号工应事先将作业内容、作业方法，作业时间、信号联系方式、所需速度了解清楚后.井口信号工要将上述内容向绞车工、井底信号工等有关人员交代清楚。
17、箕斗在运行过程中，一律不准进行交接班，需待箕斗到位并打停点停稳后才准交接，交接班双方均应履行正规交接手续。
18、信号工交接班后，仔细检查，试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升操作。
19、认真作好各项记录。
主通风机操作规程
一、开机前的检查
1、检查所有进风门，井口防爆门的位置是否正确，风道内有无杂物，风门执行器启动风门时要一人操作一人监视风门是否开闭。
2、检查各转动部分及机件等有无裂纹，检查各部螺丝是否可靠，是否有异常声响，风硐、风门有无漏风现象。
3、检查各润滑部分，油脂是否清洁，油量是否充足。
4、检查电气部分是否正常，负压计、温度传感器是否符合规定。
5、长时间停运或检修完毕的风机，要测量绝缘电阻。
6、检查电动机连接部位、接地装置是否可靠，盘车l-2转应灵活无卡阻。
二、启动及停车操作
1、启动条件
(1)检查要启动风机的风门是否在正常位置。
(2)检查风机、联络风门是否关闭。
(3)另一台风机进风门关闭。
2、启动
(1)当启动条件具备时按操作顺序启动风机。
3、停车
(1)按停车按钮，风机停车。
(2)自动启动另一台风机。
三、反风操作
(一)手动操作
1、启动条件
(1)检查要启动的风机的进风门
(2)检查另一台风机反风风门，出风门是否关闭，进风门是否打开。
(3)检查启动风机，风机叶片角度在最小角度.另一台风机角度在最大。
2、启动
(1)当启动条件具备时操作反风启动风机。
(2)调整风机叶片角度，使风量达到所需的要求。
3、停车
(1)按停车按钮，风机停车。
注：
1、反风操作前必需同调度室联系，反风必需在10分钟内完成。
2、井口防爆门要用螺栓紧固，风道内各通道门要紧固。
3、检查备用风机进风门，反风门是否在正确位置并紧固。
4、开启风门进风门，进风门到位后，开启反风门，开启反风门时，要注意风门是否变形及风道畅通情况。
5、反风结束时，先关闭反风风门，再关闭进风风门，恢复正常通风后，打开井口防爆门紧固螺栓及其他紧固件。
6、反风进行过程中，要有人员观察记录负压计及其他仪表。
五、运转及其他注意事项
l、风机在运行中，应注意检查电流表、电压表、负压计等仪表指示是否正常。
2、注意电机及轴承温度是否正常。
3、检查风机是否有剧烈震动和撞击现象，风机在运转中发生电气，机械故障应及时向调度室及有关部门反映，根据情况分别进行处理，倒换电源回路或倒换风机时，必须做好详细记录。
主排水泵操作规程
1、司机必须经过培训考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。
2、司机必须熟悉掌握排水设备的构造、性能、技术特点、动作原理，并做到会使用、会保养、会排除一般性故障。
3、严格遵守有关规章制度和劳动纪律，不得干与本职工作无关的工作。
4、水泵启动前应对下列部位进行检查：
⑴、各紧固螺栓不得松动。
⑵、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。
⑶、轴承润滑油油质合格，油量适当。
⑷、吸水管道应正常，吸水高度应符合规定。
⑸、接地系统应符合规定。
⑹、电控设备各开关把手应在停车位置。
⑺、电动机润滑良好。
⑻、电源电压应在额定电压的±5%范围内。
5、蓄水泵是否正常，按照待开水泵在管道上连接的位置，开(关)管道上的分水阀门(水泵出口阀门关闭不动)。
6、对检查发现的问题必须及时处理或向值班领导汇报，待处理完毕，符合要求后，方可动用该水泵。
7、起动主排水泵应按以下顺序进行：
⑴、开动蓄水泵，将泵体吸水管充满。
⑵、起动水泵电动机。
8、电动机直接启动时合上电源开关，待电流达到正常值时，打开水泵出水阀门。
9、操作阀门，泵组启动后，缓缓打开出水阀门，然后打开压力表止压阀，待指针稳定后，打开真空表止压阀。
10、排水泵投入正常运行。
⑴、注意泵吐出口压力，用出口闸阀调节使其压力控制在所规定的范围。
⑵、注意轴承的温升，一般轴承最高温度不超过70℃。
⑶、注意填料泄漏水是否正常(呈滴状为宜)。
⑷、为保证水泵正常运行，平衡水管绝不允许堵塞。
⑸、水泵在运行中有一定的轴向游动，应保证泵与电机两联轴器端的间隙值。
⑹、定期做好运转记录。
11、主排水泵运行中的故障停机。
⑴、排水泵出现下列情形之一时，应紧急停机。
①泵组异常震动或有故障性异响。
②水泵不吸水。
③泵体漏水或闸阀法兰漏水。
④起动时间过长，电流不返回。
⑤电动机冒烟、冒火。
⑥电源断电。
⑦电流值明显超限。
⑧其它紧急事故。
⑵、紧急停机按以下程序进行。
①拉开电动机负荷开关，停止电动机运行。
②若电源断电停机后时，拉开电源。
③关闭水泵出水闸阀。
④上报主管部门，并做好记录。
⑤主排水泵停止后立即停止蓄水泵运行。
12、主排水泵司机班中应做好巡回检查。
⑴、巡回检查的时间为每小时一次。
⑵、巡查的内容为：
①各坚固件及防松装置应齐全、无松动。
②各发热部件的温度不超限(水泵轴承温度不超过70℃，电机温度不超过90℃)。
③盘梗松紧要适度。
④电动机、水泵无异状、异响或异震。
⑤电流不超规定值，电压波动不超过额定值的5%。
⑥压力表真空表指示正确。
⑦吸水井内积泥面距笼头底面距离不小于0.5米。
⑶、巡回检查中发现的问题及处理经过，应填入运行日志。
⑷、认真填写原泵组开停时间、日期、累计运行时间。
13、主排水泵司机日常维修内容：
⑴、轴承润滑：
①滚动轴承每运行2000～5000小时换油一次。
②油质符合规定，禁止不同牌号的油混杂使用。
⑵、更换盘梗：
①盘梗磨损老化后应及时更换。
②新盘梗安装要求，接口互错120°，接口端面间隙越小越好，盘梗压盖紧到最大程度后，松0.5～2.5扣，盘梗有水滴出为好。
③更换盘梗应在停泵后进行，但松紧可在泵运行中进行调整。
14、排水泵司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律。
⑴、司机不得班中睡觉，不得进行与操作无关的事情。
⑵、司机不得随意变更保护装置的整定值。
⑶、电器、电动机必须接在良好。
⑷、电压表、电流表失灵情况下，电动机不得投运。
⑸、在处理事故期间，司机应严守岗位，不得离开泵房。
15、清扫泵房的环境卫生，整理记录。
16、将存在的问题向接班司机认真交待清楚。
空气压缩机操作规程
一、启动前的准备
1、确保电源电压同电动机铭牌上要求的电压一致
2、检查电控柜和箱内的电器连接，包括电机和控制电线及测量仪表是否有松动或损坏。
3、检查各个零部件的连接是否有松动，如有松动，必须拧紧，以免工作中有漏油，漏气或其他事故发生。
4、盘车数转，并收拾机组附近及放在机组上的一切无关物件。
5、检查油气分离器上的油位刻度应在+70处，待机器负载运行30分钟后，油位控制在油位计刻度的-10~+40处即可。
二、开机与停机
1、按下启动按钮，机组开始运行，观察仪表及指示灯是否正常。如有异常声音、振动、泄漏，应立即按下“紧急停机按钮”停机检修。
2、压缩机负载运行30分钟后，检查油位，此时油位应在-10至+40。
3、利用排气口处阀门，调整压力控制器，使其调整在所需压力。
4、反复检测自动卸负载功能。
5、利用储气罐，检测保压功能，即储气罐压力达压力控制器设定的上限值时机组卸载，做空载运行到设定时间后停机，此时压缩机应能自动启动并卸载。
6、按下停止按钮，机组经延时后停机。
7、如有异常现象可按紧急停机按钮停机。
三、注意事项
1、排气压力应不超过额定排气压力值，油气温度应不超过100度。
2、压缩机各部位应无异常声音及漏油漏气情况。
3、各仪表、指示灯是否正常。
4、利用仪表盘上的滤芯前压力表及供气表，定期检查油气分离器滤芯阻力。
5、冷凝液应及时排放。
6、运行中遇突然停电事故或按紧急停机按钮后，不能再瞬间起动，应待油气分离器内的压力自行下降至“0”时方可开机正常运行。
7、定期检测安全阀，安全阀的开启压力设定在额定工作压力的10%，安全阀失灵时不可操作压缩机。
变电所检修工操作规程
一、一般规定
1、检修工应具有一定的电气理论知识，掌握检修技术，并掌握触电急救法和人工呼吸法及电气设备防、灭火知识。
3、检修工必须持合格证上岗，无证不得上岗工作。
4、检修工应遵守劳动纪律和各种规章制度，并必须有2人以上的人员从事检修工作。
二、操作前的准备工作
1、根据工作任务填写工作票和停电申请单，经主管领导签字后，分别送到调度、变电所签证。
2、工作负责人向参加本项工作的全体人员宣读工作票、劳动纪律和安全技术措施，并向全体工作人员布置任务，讲清现场情况、具体工作地点及质量标准、检修工艺等事项。
3、检修工作前，参加检修人员要对所使用的工具、仪表、仪器和材料配件进行清点登记，同时要对所使用的各种安全保护用品进行认真的检查，以确保安全可靠。
4、检修前，由工作负责人、安全负责人及值班负责人一起对现场的安全设施、停电部位、带电部位、运行方式及工作区域进行核对，确认无误后，双方签字，然后工作负责人才能将工作人员带入现场工作。
5、在进行高压故障修理或高压试验时，工作场所必须用遮栏拦住，并悬挂”危险”标志牌。
三、操作高压要求
1、检修人员进入工作现场后，不得进入检修以外的其它地段和触动与检修无关的设备及零部件。
2、在高压开关柜内工作时，开关柜的上隔离开关必须加装临时隔板或套绝缘筒。若检修的开关柜为电源开关和有可能送电的开关时，还必须切断前一级电源开关出线电源，经验电、放电、封线，悬挂“有人工作禁止送电”的标志牌，加装接地线后方准工作。
3、在电压互感器的二次回路上工作时，除采取正常安全措施外，必须拔下二次熔断器。严禁在带电的电压互感器上工作。
4、在带电的电流互感器的二次回路上工作时，二次线应做可靠的短路，同时不准在短路端子之间和导线上工作。
5、检修工在距离带电体较近或在危险地点工作时，应采取可靠的隔离措施，并设专人监护。否则工作人员有权拒绝工作命令。
6、拆卸有瓷件设备螺钉时。如有卡紧现象不准用工具敲打。在搬运有瓷件设备时一定要轻拿轻放，以防损坏瓷件。
7、搬运电容器时，不准搬电容器的瓷瓶，要搬电容器的扳手。在电容器上检修作业时，有放电装置的待停电3-5次的重复放电后准许工作。在连接电容器母线引流线时，螺钉拧得不宜过紧。
8、检修蓄电池时，要防上正电气短路，严禁电气明火。如确实需要用火时(电气焊接等)，必须制定可靠安全措施，经有关部门审批后再进行工作。
9、在二次控制回路上工作时，一定要拆除控制熔断器，以防接地、短路造成机构误动作。
10、在二次保护回路上工作时，要防止二次线接地、短路，避免保护装置误动作。
11、在信号、事故音响回路上作业时要防止接地、短路，保障作业顺利进行。
12、在低压回路上工作时必须切断一切可以反送电的电源，严禁带电作业。
13、更换低压回路、二次回路的熔断器时，要使用专用工具或带绝缘手套。
四、收尾工作
1、检修工作结束后，要自检、互检，确认无误后工作负责人及值班负责人检查验收、签字后再向调度汇报并请示送电。调度同意送电后，可恢复送电并填写检修记录。
2、检修人员工作完毕后，要清理现场，清点工具、仪表，仪器、材料、配件，待送电正常后方可撤离工作地点。
采区变电所安全操作规程
1、变电所工作人员必须经过专业技术培训，并经过考试合 格取得上岗证和安全证的方可上岗作业。
2、操作电气设备要遵守下列规定：
1)非专职和电气值班人员，严禁檀自操作电气设备。
2)操作高压电气设备，操作人员必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。
3)操作人员身体任何部分与电气设备裸露带电部分的最小距离应不小于0.7M。
3、配变电设备和线路检修及停送电，必须严格执行停电申请和工作票制度，并遵守下列规定：
1)必须有专人指挥。
2)必须有明显的断点，并悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌。
3)严格遵守停电、验电、放电和搭拉地线的规定。
4)作业完毕后，应清理现场，由责任人检查无误后，方可恢复。
4、值班电工应加强对运行电气设备的巡视，严格按巡视图表要求进行检查。
5、值班人员要认真填写各种记录，并妥善保管。
胶带输送司机操作规程
一、开机前检查
1、各台电机、减速机、液力耦合器、张紧装置、联轴器等部位的螺栓应齐全、紧固，油位适当，无渗油现象。
2、胶带输送机综合保护器应正常，各项保护应灵敏可靠。
3、胶带松紧合适，各滚筒、托辊应齐全完好，转载点喷雾效果应满足要求。
4、胶带输送机上无人工作。
二、开机及停机
1、司机收到机尾开机信号后与前级设备联系，确保前级设备正常运转。
2、司机检查该设备无异常后,向机尾发出开机信号，做好开机准备。
3、司机再次收到机尾发出的开机信号，确认无误后将启动器隔离开关拨至运行位置。
4、按启动按钮点动设备一次，确认无误后按启动按钮，设备正常运行。
5、司机收到机尾发出的停机信号后，按下综合保护器停止按钮，胶带输送机停车。
6、将启动器隔离开关拨至断开位置,并闭锁。
三、其它注意事项
1、运行中司机发现胶带输送机声响异常、胶带损伤、接头损坏、负荷过大、打滑、温度异常等现象应立即停机闭锁，查明原因处理正常后方可运行。
2、前级运输设备停机后也应立即停机闭锁。待前级设备正常运行后方可按程序开机。
3、停机后司机应将机头浮煤及卫生清理干净，并将设备运行中的问题记录清楚。
4、联络信号不准确、不清楚严禁开机。
5、一般情况下，停机前应将胶带上的煤运空，避免胶带重负荷启动。
6、停机检查设备时必须切断设备电源、闭锁并挂停电牌。
7、严禁设备频繁启动。
8、接班时应向上班司机问清设备运行工况，认真检查设备卫生、设备状况并认真落实交班内容，交班内容不清有权拒绝接班。
9、交班时要向接班人员交清本班设备运行工况及需注意的事项，并认真填写交接班记录。
刮板运输机操作规程
一、开机前检查
1、电机、减速机、液力耦合器等部位螺栓应齐全、紧固，油位适当，无渗油现象。
2、刮板输送机刮板、链条、连接环及链轮是否有弯曲、变形、扭劲、断缺及跳牙等现象。
3、信号系统是否畅通，操作按钮是否灵活，转载点喷雾效果是否满足使用要求。
4、刮板输送机上应无人工作。
二、开机及停机
1、司机收到机尾开机信号后与前级设备联系，确保前级设备正常运转。
2、司机检查该设备无异常后向机尾发开机信号，做好开机准备。
3、司机收到机尾发出的开机信号，确认无误后将启动器隔离开关拨至运行位置。
4、按启动按钮点动设备一次，确认无误后按启动按钮，设备正常运行。
5、司机收到机尾发出的停机信号后，按下停止按钮，刮板输送机停车。
6、将启动器隔离开关拨至断开位置并闭锁。
三、其它注意事项
1、运行中司机发现刮板输送机声响异常、卡链、跳链等现象应立即停机闭锁，查明原因处理正常后，方可运行。
2、前级运输设备停机后也应立即停机闭锁。待前级设备正常运行后方可按程序开机。
3、停机后，司机应将机头浮煤及卫生清理干净，并将设备运行中的问题记录清楚。
4、一般情况下，停机前应将刮板机上的煤运空，避免刮板机重负荷启动。
5、停机检查设备时必须切断设备电源闭锁开关，并挂停电牌。
6、严禁设备频繁启动。
7、联络信号不准确、不清楚严禁开机。
8、接班时应向上班司机问清设备运行工况，认真检查设备卫生、设备状况并认真落实交班内容，交班内容不清有权拒绝接班。
9、交班时要向接班人员交清本班设备运行工况及需注意的事项，并认真填写交接班记录。
锅炉工操作规程
一、点火前检查和准备工作
1、检查锅炉各部是否齐全完整。
2、检查安全附件、注水器、排污阀等。
3、安全附件和阀门、开关要求位置正确，压力表旋塞及安全阀和注水器的蒸汽阀、水旋塞、烟筒挡板都要打开，水位表的放水旋塞、烟筒挡板都要打开。
4、检查锅炉房照明是否充足。
5、一切具备方可上水，水位到最低水位线即可。
二、点火和升压注意事项
1、点火后火焰不要太旺，使炉温逐渐上升，压力升到0.5-1KG/cm2时，缓慢冲洗水位表，严禁突然受热破裂。将其关闭，开火前微开安全阀;汽口、压力开到21CG/CM2时将其关闭，并做到下列工作：冲洗压力表存水弯管实验注水器是否完好，打开排污阀放阀部死水，检查工作污阀是否灵敏。
三、供应运行和供气
1、锅炉投煤少而勤，动作快，投煤均匀。
2、锅炉上水少而勤、上水投煤错开，保持气压柏水位均匀、稳定。
四、正常压力不能超过铭牌规定，经常监视气压指示是否正常。
砂轮机操作规程
第1条：砂轮机的维修与保养，必须专人负责。
第2条：每天在使用前，一定要检查砂轮机各部位的紧固件是否松动。
第3条：检查砂轮片有无裂纹、掉块或者砂轮片磨损超过原直径的2/3，若发现有上述其一现象必须更换上新的砂轮片。
第4条：在使用时，一定要戴防护镜，严禁人站在砂轮机正面操作。
第5条：按下启动按钮，待砂轮机运转正常。
第6条：打光工件或磨车刀时，严禁用力过猛，以免损坏砂轮片或工件飞起伤人。
第7条：工作结束时，把砂轮机供电闸刀拉掉，锁好刀盒，打扫好砂轮机房的卫生。
电焊工操作规程
1、工作前要检查设备、工具的绝缘层有无破损，接地是否良好。
2、焊工的手或身体不能直接接触导电体，对于具有较高电压的电焊机以及在潮湿地点操作时，在操作台附近的地面上铺设橡胶绝缘垫。
3、在搬运焊机、检修焊机，更换保险丝，改变极性，改变二次回路的布设(粗调电流)等时，必须切断电源开关方能进行。
4、推、拉电源闸刀时，要戴绝缘手套，动作要快，站在侧面，以防电火花烧灼脸部。
5、在金属容器内，金属结构小或狭小工作场所焊接时，触电的危险性增加，要加强保护措施，不允许使用简动态，发现危险征兆，立即切断电源进行抢救，使用的行灯电压为36伏。
6、安装、检修焊机或更换保险丝等，应由电工进行，焊工不准擅自进行。
7、焊接过程中要注意防爆、防火。
8、焊工工作时必须穿工作服、绝缘鞋、戴绝缘手套.安全防护帽。
矿灯充电操作规程
一、充电前的准备工作
1、调节硅流器旋转，使电压至最低点，即接通整流器开关，指示灯亮后，将矿灯按号旋转180度，接通充电回路，充电指示器摆动，显示电流。
二、日常充电
1、采用恒压并联充电法，充电电压应保持在4.9～5.0伏，在充电架上进行。
2、矿灯回收洗刷后，对号上架充电。
3、正常充电时，不能小于12小时，最后充电电流应低于0.1安培。
4、正常放电的矿灯，开始的充电电流为2安培左右，若电流特别小，应检查原因。
5、充电14～15小时的矿灯断开电源。
6、充电过程中，突然停电时，应立即断开充电开关，并将灯头逆时针旋转180度，切断充电回路，防止矿灯放电。
斜巷把钩工安全操作规程
一、一般要求
1、把钩工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、把钩工必须熟知绞车、车辆、连接装置、挡车装置及信号系统的性能和使用规定，掌握车辆连接方法和设备捆绑知识，能处理车辆掉道等一般性故障。
3、把钩工必须熟悉运输线路的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、把钩工必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、把钩工必须严格按信号规定作业。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、作业前检查
上岗后，必须对运输线路全面检查一遍，发现隐患立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理，不准挂车运行。
1、检查钢丝绳：无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，钩头牢固，保险绳与主绳连结可靠，无损伤。
2、检查阻车器、挡车杠、跑车防护装置等安全设施灵活可靠、开闭到位;
3、检查轨道、道岔质量完好，运输线路上无障碍物，轨道两侧有足够的安全行车空间。
4、检查运输线路内顶帮支护是否完好，有无安全隐患。
5、检查、确认运输线路内有无行人或作业人员，严格执行 “行车不行人，行人不行车”的规定。
三、正常操作：
1、挂钩前的检查。发现隐患要立即进行处理，隐患不处理，不准挂车运行。
1.1、检查待运设备、材料捆绑是否牢固可靠，车辆有无超重、超高、超长、超宽、偏载或重心不稳现象，所挂车辆的数量是否符合安全规定。
1.2、检查车体有无开焊、变形现象，连接装置是否安全可靠，轮对是否完好、运转灵活。
1.3、检查插销、链环、钩头、保险绳是否完好，有无破损。
1.4、检查钩头15m范围内的钢丝绳有无打结、压伤、死弯现象。
2、挂钩
2.1、连接矿车链环、插矿车销，并使矿车销处于闭锁状态。
2.2、联接钩头与保险绳。
3、安全确认
3.1、确认车辆插销、链环、钩头、保险绳连接安全可靠。
3.2、确认挡车装置位置正确。
4、按车辆行驶路线扳好道岔并确认。
5、向信号工发送开车指令。
6、操作挡车装置
车辆下放时：
6.1、打开阻车器，打开(常闭)连锁挡车杠至车辆可以通过的高度，变坡点下连锁挡车杠应关闭，缓慢下放车辆。
6.2、车辆通过变坡点后，阻车器复位，打开变坡点下连锁挡车杠至车辆可以通过的高度，上平台连锁挡车杠复位关闭。
6.3、监视车辆运行状况。
6.4、下口把钩工扳好道岔，密切关注轨道上的车辆运行情况，准备接车。
6.5、当车辆距离下平台挡车杠约20m时，车辆减速慢行，打开挡车杠。
6.5、车辆通过后，挡车杠复位关闭。
车辆上提：
6.1、打开常闭挡车杠至车辆可以通过的高度，缓慢上提车辆。
6.2、车辆通过后，挡车杠恢复常闭状态。
6.3、监视车辆运行状况。
6.4、上口把钩工扳好道岔，密切关注轨道上的车辆运行情况，准备接车。
6.5、当车辆距离上平台变坡点约20m时，车辆减速慢行，待车辆通过变坡点下常开连锁挡车杠后，打开上平台阻车器和连锁挡车杠，同时变坡点下连锁挡车杠关闭。
6.6、车辆通过后，上平台连锁挡车杠复位关闭，阻车器复位关闭。
7.摘钩：
7.1、车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。
7.2、摘钩时，先摘除保险绳，再摘除钩头。
四、有下列情况之一的不准发信号开车:
1、无证或未持证上岗的;
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;
3、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;
4、信号不清或未听清信号的;
5、超挂车辆，车辆超高、超宽的;
6、车辆捆扎不牢的;
7、车辆连接不能满足安全要求的。
8、安全设施不全、不灵敏可靠的;
9、运输范围内有行人或作业人员的。
五、安全注意事项
1、摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：
(1)严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。
(2)必须站立在轨道外侧200毫米左右的地方进行摘挂钩。
(3)在单道操作时，一般应站在人行道侧。
(4)双道操作时，应站在双道之间进行，若双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。
(5)摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。
2、把钩工要做到“六个严禁”：
严禁用矿车运送人员;
严禁扒、蹬、跳车;
严禁代替信号工发送信号;
严禁他人代替摘挂钩;
严禁用其他物品代替连接装置或使用不合格的连接装置;
严禁用空钩头拖拉钢轨等长材物料;
3、把钩工必须站在躲避硐室内或安全的地方操作挡车装置，严禁站在巷道内或危险地点操作挡车装置。
4、运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经过批准的专项技术措施，采用专用的连接装置，并严格按措施要求执行。
5、处理运输掉道事故时，必须按专项技术措施执行，禁止用绞车生拉硬拽。
6、下放车辆时，应与绞车司机配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
7、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，要严格按照专项技术措施执行。
信号把钩工操作规程
一、一般要求
1、信号工必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、信号工必须熟练掌握信号装置的结构、原理和操作方法，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、信号工必须熟知巷道的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、信号工必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、信号工必须严格遵守信号规定。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、作业前检查
上岗后，必须对运输线路及信号系统全面检查一遍，发现隐患要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理，不准发开车信号。
1、检查信号系统是否齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。
2、配合把钩工检查：
2.1、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，保险绳与主绳连结牢固，无损伤。
2.2、检查阻车器、挡车杠、跑车防护装置等安全设施是否灵活可靠。
2.3、检查轨道、道岔质量是否完好。
3、检查运输线路上是否有障碍物，轨道两侧是否有足够的安全行车空间。
4、检查运输线路内顶帮支护是否完好，有无安全隐患。
5、检查、确认运输线路内有无行人或作业人员，严格执行 “行车不行人，行人不行车”的规定。
三、正常操作
下放车辆
1、把钩工挂钩后，信号工必须认真检查确认车辆连接状况。
2、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
3、认真检查待运车辆捆绑是否牢固，重心是否稳定，有无超高、超宽、超长车辆。
4、检查确认运输线路内无行人或作业人员。
5、确认无误、接到把钩工发出行车指令后，发信号给下车场信号工，待回复可以行车后，发出缓慢开车信号。
7、监视阻车器、挡车杠开启状态和车辆运行状况，目送车辆通过阻车器、挡车杠。
8、发送正常行车信号，正常行车。
9、下平台信号工密切关注轨道上的车辆运行情况，当车辆距离下车场挡车杠20m时，向绞车司机发出减速信号。
10、监视车辆通过挡车杠和道岔，车辆到达底车场后，及时发出停车信号。
提升车辆
1、把钩工挂钩后，信号工必须认真检查确认车辆连接状况。
2、认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
3、认真检查待运车辆捆绑是否牢固，重心是否稳定，有无超高、超宽、超长车辆。
4、检查确认运输线路内无行人或作业人员。
5、确认无误、接到把钩工发出行车指令后，发信号给上车场信号工。
6、待回复可以行车后，发出缓慢开车信号。
7、监视车辆运行状况和挡车杠开启状态，目送车辆通过挡车杠。
8、发送正常行车信号，正常行车。
9、上平台信号工密切注意轨道上车辆情况，当车辆距离变坡点下挡车杠20m时，给绞车司机发出减速信号
10、监视挡车杠、阻车器开启状态和车辆运行状况。车辆到达上车场后，及时发出停车信号，停车。
四、有下列情况之一的不准发信号开车:
1、无证或未持证上岗的;
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;
3、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;
4、信号不清或未听清信号的;
5、超挂车辆，车辆超高、超宽的;
6、车辆捆绑不牢的;
7、车辆连接不能满足安全要求的。
8、安全设施不全、不灵敏可靠的;
9、运输范围内有行人或作业人员的。
五、安全注意事项
1、信号工必须站在躲避硐室内操作信号，严禁站在巷道内或危险地点操作信号。
2、严禁他人代替发送信号。
3、严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。
4、车辆运行时，应严密注视车辆运行状况，发现异常，及时发送停车信号。
5、严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。
6、运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的安全措施，并严格按照措施要求操作。
小绞车操作规程
一、一般要求
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。
二、开车前检查
1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。
2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。
3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。
4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70%之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。
6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。
7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。
8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。
9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。
10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。
三、启动、运行与停机
1、启动：
1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。
1.2、确认无误后，送上红灯示警。
1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。
1.4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。
1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
2、运行：
2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2.2、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。
2.3、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。
2.4、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。
2.5、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。
2.6、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
3、停机：
3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。
3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。
3.3、停车后，应及时关闭示警红灯。
3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。
四、有下列情况之一的不准开车:
1、无证或未持证上岗的;
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;
3、绞车安装地点不满足操作要求的;
4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;
5、信号不清或未听清信号的;
6、超挂车辆，车辆超高、超宽的;
7、车辆捆绑不牢的;
8、安全设施不全、不灵敏可靠的;
9、运输范围内有行人或作业人员的。
五、其它注意事项
1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。
2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。
4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。
5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。
乳化液泵操作规程
一、乳化液泵站开车前应认真进行下列检查
1、泵箱内及油箱各部件是否齐全、完整、紧固可靠。
2、齿轮箱、曲轴箱内油量是否符合规定要求，是否有漏油、渗油现象，滑块的润滑油标是否缺油。
3、油箱内的乳化液配比是否达到标准要求(1%一3%)。
4、卸载阀和安全阀的动作压力是否调整合适，不准用安全阀代替卸载阀。
5、各控制阀是否处在正确位置。
二、以上检查完毕后，无问题，启动电机，检查各个电动机的旋转方向是否正确(和箭头指示一致)发现不正确，要立即停机处理，待一切正常后，方可开机。
三、电机运转正常后，打开泵头放气丝堵，待空气放完后，再拧紧丝堵，注意观察压力表指示情况。
四、正常情况下，不经工作面人员许可，不得停泵，发现泵站系统异常，必须停泵时，也要和工作面人员联系经工作面人员允许后，方能停泵，待问题处理好后，应及时开泵。
五、泵站需要加油时，要使用专用油桶和油抽。
锚杆机操作规程
一、工作前的准备
1、检查井下风、水是否具备打眼的条件;
2、检查锚杆机是否完好、灵敏可靠，钻孔前，先空运转，检查马达旋转、气腿升降、气水路启闭，全部正常后方能正式投入作业。
3、每次接进气、进水前，锚杆机气阀、水阀必须均处于关闭位置;
4、检查工作地点的支架、顶板、煤壁等是否安全和完整，如发现异状，立即汇报并及时处理。
5、工作人员的衣服、扣子、毛巾等必须扎好，严禁戴手套操作。
二、钻孔作业
1、锚杆钻机固定支架要固定稳固;
2、使用锚杆钻机钻眼时，必须有两人或两人以上操作;操作者应站在机子摇臂端的外侧;
3、不允许使用弯曲不直的钻杆和锚杆;
4、开眼位时，钻杆机转速不可过快，气腿推力要调小一些，当钻进孔30mm左右时，方可逐步加快转速，加大推力，进入正常钻孔作业;
5、钻孔时必须使用喷水，严禁干打眼;
6、钻孔时，禁止用手直接拖钻杆打眼或用戴手套的手去试握钻杆;
7、钻孔时，应匀速加大气腿进气量，避免因推力不均而造成的钻孔速度慢、卡钻、断钎、顶弯钻杆、崩裂刀刃等事故;
8、钻机回落时，手不要扶在气腿上，防止伤手;
9、钻机加载和卸载时，要注意站位，合理把握手把，严禁突然加载和卸载。
10、钻孔到位后，先关闭气腿进气，减慢转速，气腿控制阀处于排气状态，使钻机靠自重及人工辅助平衡地带着钻杆撤出作业孔，最后关闭水阀。
11、作业完毕后，将钻机竖直、牢固地置于安全场所，禁止钻机平放于地面。
风镐操作规程
1、风镐的滤网要完好并要经常清洗不可有损坏或阻塞现象;
2、风镐的缸体与阀柜间风道要畅通无阻塞;
3、钢套与镐钎尾部间隙不得超过0.6毫米，否则必须更换;
4、缸体内径与锤体之外径间隙不应超过0.08毫米，阀柜内径和阀中部外径间隙不应超过0.06毫米;
5、风镐机件间要结合紧密不能有漏风现象;
6、镐钎尾部或锤体尺寸必须符合要求，不得有损坏现象;
7、风镐所用的压风管路中要安装分水器，并定期排除积水;
8、阻塞阀套内的阻塞阀要灵活，无被咬住现象;
9、风镐的维护与检修应符合下列标准：
1)工作前应检查镐钎尾部及其与钢套固定配合情况，间隙不得过大或过小。
2)风镐管路的风压应经常保持在4-5kg/cm2,正常工作时，每隔2-3小时，加注润滑油一次，润滑油采用粘度为3-4.5厘(500C时)的涡轮机油。
3)风镐在使用期间，每星期至少拆卸2次，用清洁柴油洗净吹干，并涂以润滑油，然后装配和试验。
风钻操作规程
1、装接气管之间应先开一下压气，将管内和接头内的脏物砂石吹净，以免进入机内，损坏机件。装水管时亦应冲洗一下，对滤网上的脏物等应清理干净。
2、开机前仔细检查各操作手柄是否可靠、灵便，特别是进气管和气管接头连接处是否可靠，以防冲脱伤人。
3、调压阀在通压缩空气之前应先扳到“零”位以免一旦通压气时气腿突然伸长，造成以外伤人。
4、凿岩作业时，注意合理摆布气腿位置，应尽可靠使气腿伸展开，即是说使用时要把气腿的斜度摆设得尽可能小，这样不但机器推进平稳振动较小，而且能充分发挥机器的效能。
5、退钎方法：
1) 按下扳机(气腿快速缩回)然后主机撤走;
2) 将调压阀手柄扳到零位(不比按下扳机)使气腿内压缩空气放空，然后把主机搬走。
6、孔后清理，钻完孔后，先将水关闭，或拆下水管让机器进行轻转并吹净机体内残留水滴，以防机器锈蚀。
7、机器用过之后，如较长时间不在使用时，应拆开清洗，并做防锈处理。
