水城县老地沟煤矿副斜井 轨道及道岔安装技术措施
编制：周东
老地沟煤矿副斜井轨道由于年成过久、磨损严重、影响运输提升、经研究决定更换新轨道、
一：安全事项：
1、工作时应携带工作用具以外，还应带检查测量工具，如轨距尺、小平尺、钢卷尺、水平尺等，熟悉工作地点，必须按设计的轨道和枕木规格尺寸及质量标 准进行备料。
2、铺设轨道时，必须设专人来监视来往行人，并要有红色的标示牌，以免施工中发生意外、无关人员严禁进入施工场地、严禁开动绞车、下方严禁有人。
3、运送轨道时，工作人员要相互呼应，稳拉稳放，矿车或材料车四角必须插立柱，轨道的两端要捆扎好，保持平衡、安全及时运送到位、副斜井内严禁有人。
4、搬运铺设道岔时，必须有专人统一指挥。要检查绳索是否牢固，先试后抬。
5、抬道时，要有专人指挥。抬道人员必须同肩，行动一致，要注意周围人员和自身安全，不能触及缆线
6、在下放轨道，必须在上下车场的安全地点各放专人警戒。严禁往下直接吊放。以免碰人或撞坏支架及设施，装车必须找好重心，两头平衡，并用符合系数的麻绳捆绑牢固后方可运送。不得随意丢失枕木、夹板、道钉等。凡右绞车道往下放轨道时，必须栓好缆绳，以防发生意外。
7、用材料车装运轨道不得超过8根(15—24kg/m)，轨道运到工作地点后、应轻拿轻放、放在地面因牢靠、以免下滑伤人、施工所用材料、器具应放在人员施工的下方、严禁放在人员施工的上方。下方严禁有人。
8、铺道前，首先检查工作地点的顶及支架情况，有不安全隐患处理好后再进行工作。
9、铺道顺序，应先清理好道底，拉好巷道的中心和腰线铺底喳、摆道木、摆道，上道夹板螺丝、道钉，填石喳，找平直，调整轨距。
10、上道夹板时，不允许用手指试眼，必须用穿钉进行试眼工作。
11、枕木铺设必须与轨道垂直，弯道部分也要近似垂直，不准斜铺，每根枕木要符合设计。
12、轨枕螺丝要拧紧，必须用扣件卡紧轨道。
13、拧弯道时，要用弯道器，弯度自然，不准有硬弯。
14、凡经检查后或新铺设的轨道、道岔必须符合“煤矿窄轨维修质量标准及检查评比办法”，并严格遵守。
15、起道或打大头镐，必须拉开2.5米距离，工具材料配件不许放在道面上，枕木要用道喳填实，道心道喳要和枕木填平，道床整洁，石喳饱满，无积水、 无淤泥、无杂物、无浮煤，地面无杂草。
16、道路施工期间、严禁开动绞车、严禁无关人员进入施工场地、并设专人看守。严格遵守行车不行人、行人不行车的规定。绞车在运送安轨道材料时、副斜井施工期间、一偏口、二偏口、副斜井井底车场在安全位置应设专人看守安全、以防人员通过副斜井、并有专人打点电铃指挥绞车开停。
以上措施由矿安检科具体落实执行。
二、技术要求：
为便于以后的安全设施验收、按煤矿安全规程的要求以及老地沟煤矿安全专篇设计要求、应采用轨型不得低于22kg/m的轨道进行敷设、轨道的铺设必须符合以下规定:
①扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
②直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
④在曲线段内应设置轨距拉杆。
⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
⑥同一线路必须使用同一型号钢轨、所铺设轨道应水平。
一)、轨道的辅设标准：
1、副斜井采用22kg/m轨道、敷设长度为井口至副斜井井底车场、长度约500米。并在一偏口、二偏口安设道岔、道岔分道至一偏口、二偏口平巷车场。
2、 轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4 条螺栓固定，
3、 所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm
4 、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺
5、 轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
6、 接头采用悬接时，22kg/m 型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm;接头采用承接时，接头处共3 根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕220mm;直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段应错接，相对错距不小于2m。
7、 轨道单轨中心线应与巷道中线相符，由地测部门放巷道中线、轨道中心线与巷道中心线偏差不得大于±50mm。
8、 井下轨道轨距为600mm，(以轨道内侧为基准线)轨道直线段允许偏差+5mm、曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。
10、 同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道(同一线路或区段内两种型号的轨道(分支除外)或长度低于2.5m 的轨道为杂拌道)，无夹眼道。
12、 轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无两根以上轨枕连续失效(腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效)，轨枕与轨道垂直。轨道轨枕间距800mm、偏差不超过50mm;
13、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
14、 轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床清理，应无杂物、无浮煤、无积水;轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。
15、轨道严禁用气割进行截割，如需截割的必须使用切轨机，轨道截割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道截割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。
二)、道岔的辅设标准：
道岔应采用与轨型一致的道岔、即22kg/m道岔、道岔角度与巷道交叉角度相同、购买国家标准道岔安装。见图。
1 、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。
2、 尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。
3、 尖轨开程为80—110mm。
4、 尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝
要求相同。
5、 心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。
6、 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。
7、心轨在顶面宽35mm 处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过
7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
8、 滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
9、 基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
10、 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。
11、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕、采用道岔专用轨枕。
12、 采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m 与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。
三)、道床与轨枕：
1、先撤出副斜井旧轨道、轨枕、清理干净原先道渣、道面起一层底、起地厚度约20厘米左右、将巷道清理平顺、平直。
2、巷道清理平顺、平直后、将巷道底面铺一层厚度为20厘米、宽度为1.4米左右、(以轨道中心线为准)不易风化的碎石铺底、卵石粒度宜采用20-40mm、石喳应选用坚硬卵石、铺底前先行放线、石子铺好后在进行铺设轨枕。
3、固定道床应采用标准钢筋混泥土轨枕。
4、道岔轨枕采用道岔木轨枕。
5、采用石渣道床的线路，轨枕埋入道渣深度应为轨枕高度的1/2～2/3，轨枕底面以下的道渣厚度应不小于100mm。至巷道底板到轨面的铺轨高度应符合以下规定：
6、铺设22Kg/m钢轨时，铺轨高度宜采用380 mm(指轨面高度至巷道底板之间的高度)，道渣厚度宜采用220mm。
