2JK—3.5/20—1.7型提升机操作规程
一、本规定适用于五阳矿新副井绞车司机的运行操作。
二、关于本绞车的一般规定：
1、(1)司机必须熟悉本绞车全部工作系统的性能，能独立操作和一般维修;
(2)知道主要部件构造和动作原理;
(3)能看懂控制线路图(主回路、控制回路、辅助回路、速度图等);
(4)知道各主要电气设备技术特征和操作原理。
2、司机必须经考核合格，取得合格证者，才能独立操作，且持证上岗，无合格证者，不能做为值班司机，也不得做操作监护司机。
3、实习司机必须进行实习操作且必须有专人监护，实习司机实习期至少一个月，在“了解期”按上述实习司机对待，实习期满经考核合格，发合格证后方可独立操作，司机合格证只对指定允许操作的绞车有效。
4、司机应参加所开绞车的各类检修和验收。
5、绞车必须配有正、副司机，每班不得少于两人(不包括实习培训司机)。
三、当班司机应严格执行交接班制度
1、交接班注意事项：
(1)交接司机应详细介绍本班运行情况，存在问题处理经过，建议下班应注意的事项或上级的特别指示等，并详细填写在记录本上;
(2) 双方会提1-2钩(由接班司机操作)，接班人员必须详细检查上班使用机器是否正常、齐全，并且在每班开始升降人员时，应先开一次空车，检查绞车的工作情况，但在绞车连续运转时，可不在此限;
(3)交接司机应注意：接班司机有无饮酒、病异等不适于坚持值班的不正常现象，如有暂不交班并及时向队领导汇报，听候领导决定;
(4)双方同意后在交接班本上进行交接签字，未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗;
(5)本班发生事故，应交接清楚，经队干同意后，交班司机方可离开;
四、司机应熟悉各种信号的规定，操作时必须按信号执行，该提升系统信号规定如下：
1、以南罐为准：
1.1提人时：上四声，下五声，单击电铃声;
1.2提物时：上二声，下三声，单击电铃声;
1.3慢车时：上双四声，下双五声，单击电铃声;
1.4检修进：上四声，下五声，电笛声;
1.5松绳信号：蜂鸣四声;
2、停车信号规定(包括事故停车信号)：一声连接电铃声;
3、本绞车除声光信号外，在绞车司机与井口、井底的信号之间，应有直接的电话联系;
4、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话问清对方后，再执行运转操作;
5、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，再执行时应重新发信号;
6、任何时候，司机都不得无信号开车，需开车时应通知信号工，并发送所需信号，方可开车;
7、司机应利用监视电视机，观察进口工作情况，以完善信号的具体性，确保安全运转;
8、提升速度严格按绞车速度图和规定执行，一般应不违反以下规定：
8.1升降人员的罐笼：加速度和减速度不得大于0.5m/s,其最大速度不得超过下式计算的值：
V=0.5√H =0.5χ√320=8.94m/s
其中：V——最大提升速度
H——提升高度
8.2特殊要求的速度：
吊运大型特殊设备时的速度，根据情况由现场负责人和有关单位及绞车司机临时商定，并制定安全措施，但速度不得大于1m/s;
8.3下放重物，验绳、检查井筒设施时的速度不得大于0.5 m/s。
五、绞车起动
1、启动前的准备
1.1将制动手柄拉至全抱闸位置，操纵手柄拉至中间位置，各转换开关处于正确位置;
1.2合上高压开关的隔离开关GLK1和GLK2或GLK3以油开关GYD，使高压接触器电源端有电，电压表显示高压线路电压;
1.3合上辅助开关1K、1ZK、2ZK;
1.4根据所提货载，选择低频或动力制动方式，将制动电源柜后面输入开关、输出隔离开关及拔动开关统一打至右方为动力制动方式。正常情况下，上下人员和物料时用低频;下放重载超过6吨时用动力制动;
1.5分别按下 2QA、3QA，启动制动油泵、润滑油泵;按下1QA，JC3吸合，再合上3ZK，给电气制动柜送电;
1.6合上控制电源开关(8AK)，JC4接触器带电，控制回路有电;
1.7控制回路带电后，PLC开始自检，3-5秒后，自检完成，PLCSF红灯灭，RUN绿灯亮，PLC开始正常工作;此时，如果安全接触器AC线圈回路的各种保护及联锁接点正常，则AC接触器带电，并通过AC常开接点自锁，解除安全制动。
检查井筒设施和验绳时，必须用低频方式。
1.8开车前，检查各盘闸及间隙，当检查无误后，接到提升信号后方可开车。
2、开车
将制动手柄渐渐推离紧闸位置，使提升机渐渐松闸，松闸的同时，司机将操作手柄向前或向后推到头使提升机渐渐加速，进入调正阶段。
(1)绞车运行中应注意以下几点：
a、电流、电压等各指示仪表和读数变化;
b、深度指示器的位置;
c、信号盘信号变化;
d、各转动部位声音;
e、钢丝绳是否松驰或在滚筒上排列是否齐;
(2)运行中出现以下现象之一，应立即断电，用工作闸进行中间停车。
a、电流过大，加速太慢，起动不起来;
b、绞车有异味，异响;
c、出现情况不明的意外信号;
d、过减速点不能正常减速;
e、出现其它非正常现象立即停车。
(3)运行中出现以下情况之一时，应立即紧急停车。
a、主要部件出现异常;
b、加速、减速期间出现意外信号;
c、接近井口不能减速;
d、其他需要紧急停车的运行故障;
e、出现故障停车后，应立即向有关领导汇报，并做好事故处理准备。
3、正常终点停车按以下要求进行。
司机开车时应随时观察深度指示器指针的指示位置，做到能及时减速，当撞开减速开关，听到警铃时司机应注意观察绞车是否能自动投入低频制动，并观察制动电流的大小，当进入爬行阶段后，司机要注意观察深度指示器的指针位置，滚筒的记号，在到达停车位置时，司机应同时将制动手柄和操作手柄拉至紧闸位置的“0”位，达到准确停车。
注意事项
a、主令手柄在减速点后不能回“零”位。
b、打点指示与提升方向一致时，才能送电动车。如果打点正确，方向指示不对时，应按动方向指令按钮(ZAFA)，更换方向指示，取得一致后即可开车送电。
c、设有“验绳开关”当检查钢丝绳时接通此开关后，推(拉)出主令手柄即可。
d、信号工打点必须准确。发送多声信号时，间隔要均匀，且间隔不得超过2秒。
e、当需要长时间停车时
f、1按下润滑油泵停止按钮，按下制动油泵按钮;
g、e.2断开8AK，切断安全回路。
4、调绳操作
4.1将1HK调绳转换开关置于“调绳”位置，1HK7-8打开;
4.2由于10AK开关处于断开位置，因此AC断电，提升机安全制动;
4.3操纵制动手柄到松闸位置，调整液压站的减压阀，使油压为30—35公斤/cm2;
4.4将6AK开关合上，G1带电，离合器打开;
4.5将制动手柄放到全制动位置;
4.6合和10AK，按正常方式调绳。调完后，断开10AK;
4.7合上7AK，G2带电，同时将制动手柄推向松闸位置，离合器向上“合上”位置移动，直到结束;
4.8将制动手柄拉回制动位置，断开1HK、6AK、7AK，调绳结束。
5、在进行下列提升时，应执行监护制，实行一人操作，一人监护：
新司机
(1)吊运特大型贵重设备和器材等;
(2)在交接班，人员上下井的时间内必须由代班司机开车，另一司机必须在旁监护;
(3)升降人员和进行检修及其它特殊工作要求时等。
监护人员的职责
(4)及时提醒操作司机进行减速，施闸和停车。
(5)必要时监护司机可直接操作制动手柄或切断安全回路执行紧急停车。
6、绞车司机应遵守以下岗位操作纪律
6.1在操作期间操作司机手不能离开手把，严禁与他人闲谈;
6.2信号联系只能在停车时进行，开车后严禁再打电话联系，否则按“三违”论处(特殊情况除外);
6.3对于监护司机的示警性喊话禁止对答;
6.4操作司机不得擅自离开操作台，不得离开工作岗位，不得睡觉和打闹;
6.5司机应交替操作，每操作连续时间一般不得超过一小时，在一钩提升未结束时，严禁换人;
6.6司机在工作岗位期间，不得干与本职工作无关的事，集中精力，注意观察。
7、绞车司机应进行班中巡回检查
7.1巡回检查按照固定的检查路线;
7.2巡回检查要有固定的检查时间，规定每班每小时检查一次;
7.3巡回检查要有固定的检查内容。
巡回检查应注意以下重点
闸系统：
施闸时，闸面接触应平稳，无剧烈跳动和颤动。
闸瓦间隙应符合规定的要求值，盘形闸不得大于2mm。
电机温度不应大于700C。
盘形闸液压站，管路不漏油，最大压力才能充分开闸。
各发热部分温度：
轴瓦温度不大于600C。
滚动轴承温度不大于700C。
电机按厂家说明书，无说明书时不应大于700C。
其它要求：
电压不超过额定电压的±5%。
滚筒无异响，无感觉震动。
电流表，电压表，压力表、温度计定期检验，指示准确。
深度指示器、信号盘和安全保护工作可靠、性能正常。
电气设备
电机滑环，发电机整流子接触良好，无火花，转动无震动、无异响。
高压换向器触头接触良好。
断电器动作可靠，控制室电阻，控制高压换向器及磁放大器线包等温度正常。
在巡回检查中发现问题及时停车处理：
司机不能处理的要及时汇报值班或通知检修工处理。
司机能处理的要及时处理。
萌芽性问题可稍缓处理的，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。
(非紧急情况，运行中不得进行紧急安全制动)所有发现问题的处理经过要及时记录在案。
8.1禁止超负荷运行;
8.2下放或提升大型较大特殊设备器材时，必须有相关部门审批的安全技术措施，并明确物料的自重。否则，司机可暂拒绝操作绞车;
8.3司机不准擅自调节制动闸，运行中禁止调节制动闸;
8.4非紧急情况，运行中不得进行紧急安全制动;
8.5绞车或钢丝绳在遭受卡罐及紧急安全制动停车(冲击载荷)时，司机必须立即停车，并通知有关领导及检修人员对绞车和遭受猛烈拉力的一段钢丝绳及联接装置进行检查，如发现损坏或伸长0.5%以上时，必须更换，未经检查，不得恢复运行。
停车期间司机离开司机台时必须做到如下几条：
(1)将主令控制手柄拉至“0”位;
(2)将制动手柄拉至紧闸位置;
(3)切断控制回路电源。
故障停车后应注意的事项：
(1)发生故障后，司机应立即向队值班和机电科及调度室汇报，并检查处理，自己不能立即处理时，及时通知队值班或维修工检查处理，事故及时记入事故登记本;
(2)在故障原因未查清和消除前，禁止恢复运行，查清后，故障未能及时处理者，而已能暂时恢复运行时，须经领导同意批准，可恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本钩提升过程后，再停车继续处理故障;
(3)提升绞车各部保护出现故障，必须停机处理，必须用保护运行时，必须经过上级主管许可采取措施后，方可运行;
(4)因电源无电停车时，应立即断开总开关，将主令操作手把拉至“0”位;
(5)过卷停车时，向队值班汇报，如未发生故障，队值班同意，经与信号工联系后，可返回提升容器恢复运行;
(6)在处理事故期间，司机应坚守工作岗位，不得离开绞车房。
特殊情况中途停车：
开车前，要辩明哪侧为重容器，防止误操作;
不得随意更改继电器侧整定值和安全装置整定值;
六、其它规定
1、检修操作高压时，按安全规程，要戴绝缘手套，穿绝缘靴，垫绝缘垫，执行两人操作;
2、电阻器室、换向器室、控制室要挂设“高压危险”警示牌，有人工作时应在高压柜上挂设“禁止合闸”牌;
3、车房内外间，要经常保持清洁，不得堆放其它物品，所需要的工具等，要有专门的存放地点，不得放于机械转动部分的近旁，存放应整齐，便于使用;
4、车房重地严禁烟火，司机应坚决执行，并能制止其他人员把烟火带入车房，加强防火管理，车房要配备足够的消防器材，司机应加强对消防器材的保护，要检查督促消防器材的齐备;
5、加强主人翁责任感，爱护车房内一切装备设施，美化工作环境，提高警惕，加强门卫，严格执行参观登记制度，既无陪同又无证件者，不得进入绞车房内;
