王源：让安全活起来

　　谈起安全，大家的第一感觉是刻板，一些条条框框卡在那里，我们不能出来，经验教训也不准我们出来，可是一年365天，天天都是一成不变的安全，难免有些枯燥乏味，思想极易松懈。那能不能换一种角度，思考一下怎样让安全活起来？
　　要正向思维也要逆向行为。现代企业通常都有决策层、领导层与执行者，制定的一些安全制度措施都是针对基层执行者的思想及行为，这本无可厚非，但这些制度措施的践行者却难得有几次“发声”的机会，如此一来如何真正明晰这些条条框框在具体工作中究竟对与不对？
　　先不着急回答，或许宝马车可以给我们一些启发。大家都知道德国宝马车百年辉煌，经典大气，但后驱的传动方式让人常常得在雪地上坡时模仿前驱倒着开车，这样才能保证车子平稳安全开上坡来。
　　那我们的日常安全检查能不能也象宝马车雪地上坡一样倒着来？上级单位或者领导再来调研安全工作的时候不要总是先约见企业负责人，大可不打招呼、不带陪同直接深入到基层一线，同职工聊一聊这台顶锚机的质量到底好不好？那台水泵放在那里影响不影响行车行人？掘进巷道片帮漏顶的情况到底怎么样？然后再总结反馈，得出各单位的安全工作到底如何。
　　要“三违”数量不如提高质量。目前，在基层单位大多都有这样的规定：下井带班人员每个月要查处一定数量的“三违”，数量查够了就相安无事，查不够就要通报罚款。这样规定的初衷是好的，但时间久了，难免就会有“不系帽带”、“袖口没有扣紧”等等这样的罚单呈现，不是说这样的行为不该开出罚单，而是大量的这样的罚单真的对企业安全工作的持续推进有积极作用吗？更何况有的罚单根本就是“子虚乌有”。
　　我们只能说这些基层单位在安全实际工作中走偏了路，念错了经。“三违”检查的重点在质量不在数量，正确的方式是我们需要设立正向的激励政策，将“三违”划分等级，按等级进行奖惩，同时严格核查被罚人员到底有没有“三违”，严加惩处开假罚单人员。此外，还要设立区队黄牌、班组黄旗制度，每周每月将安全工作落后集体进行“黄牌”、“黄旗”警告，对优胜班组进行适当的精神和物质奖励。只有这样才能调动全员安全的主动性与积极性，也只有这样才能迫使全员真正的发现一些问题，解决一些问题，从而实现安全工作全民皆动。
　　要铁面无私更要活灵活现。“执法要严”是我们经常听到的一句话，的确，安全执法确实来不得一点徇私与马虎，但这总是在隐患或不安全行为形成之后才有的，属于被动安全补救，我们应该先发制人，变被动为主动，把隐患扼杀在萌芽状态。
　　现在的基层职工组成80后居多，从小接受素质教育，更容易从寓教于乐中获得安全知识。所以我们不妨将传统的安全理念从死记硬背式的灌输改为更具灵活性的文艺节目或各在活动，这更有助于职工从中受到安全教育。
　　同时，我们还要更多的在基层中开展事故案例讲述及现身说法活动，让更广泛的职工参与进来。此外，我们也可以创新工作形式，利用女工家属安全寄语、工会安全家访等形式，将安全触角延伸到基层职工家中，让枕边风里也带着安全，多措并举保证煤矿企业的安全工作人人参与，有的放矢，获得良好成果。（王源）