铁路车辆车钩互钩差快速调整工具的设计与应用 项目简介：

根据《铁路技术管理规程》规定：车列中相互连接的车钩互钩差不得超过75mm，超过时就可能使车钩在列车运行中出现垂直方向脱钩，造成“车钩自动分离”事故，影响行车安全。而以往处理互钩差超限故障一般需要3人到4人运送枕木头、千斤顶、撬杠等，由于千斤顶升程不够时，还要垫几块枕木头才能达到顶升高度，而枕木头、千斤顶的中心线不可能完全重合，作业时容易“崩塌”，存在一定的安全隐患。通过对车钩的结构和互钩差调整进行分析，设计发明出一种互钩差快速调整工具，该项发明主要构造是由车钩定位座、左旋双头螺柱、调整螺套、右旋双头螺柱、支撑座组成。支撑座中间有一丝孔，车钩定位座的上面两端分别设有定位销，下面有一丝孔；调整螺套为一个中空的管状物，外中部安装有一个操作手轮，其两端内控分别为左旋螺纹和优选螺纹；左旋螺纹柱一段旋接在车钩定位座下面的丝孔上，另一端旋接调整螺套；右旋双头螺柱一段旋接在支撑座上面的丝孔上，另一端旋接调整螺套。

推广应用情况：

目前该设计发明已经获得国家授权专利并得到批复。经过现场推广，与使用顶镐、枕木头、加长垫板等调整互钩差方法相比，具有工具重量轻、升程大、携带方便、操作简单、安全高效的效果；调整时，适当旋转调整手轮，将工具长度调整到适当的高度，放在较低的钩头下方。并将钩头的两侧卡在两定位螺栓之间，旋转调整手轮，将较低钩头调整到适当高度，在钩身和钩托梁之间放入调整垫板或闸瓦钎，旋转调整手轮，缩短工具的长度，取出工具，完成互钩差的调整，不会出现任何安全隐患，一个人即可完成工具的携带和车钩高度的调整，能够快速调整车钩高度，缩短列检人员作业时间，降低列检作业劳动强度。

完成单位：铁运处 成果类别：小发明 获奖等级：二等奖