晋煤集团成庄矿：胶轮车公交化提效明显
晋煤集团2019年工作指导思想中提到，“要坚持低成本、高质量发展理念”，作为主力生产矿井的成庄矿以“改革创新、奋发有为”大讨论为契机，进一步解放思想、深化改革，打破常规，创新发力，提高矿井生产效率。
在调度室记者发现了一个类似于公交车的发车时间表，但发的车却不是公交车，而是胶轮车，表中明确各地点通过时间，详细到每个横川、乘坐点，发吧员工按时乘坐。带着好奇心记者进行进一步的了解。
随着成庄矿采掘头面和主要大巷不断深部延伸，原有的人员运输方式已经不能满足矿井的安全生产形式，重新规划胶轮车发车成为了调度指挥中心业务人员身上一个迫在眉睫的任务。调度指挥中心业务员暴森向记者介绍到：“我们经过调研发现员工普遍反映路上时间过长，部分边远巷道来回路上长达三个小时以上，容易出现不能及时交接班导致劳动超时现象，降低了实际作业时间和工效。安全管理人员也因为考虑坐车问题，尤其是晚班和夜班时降低了对边远头面的覆盖次数。”
调度指挥中心经过井下调研、开会研究、充分征集各单位意见定出了井下胶轮车公交化的初步方向。首先统筹安排各区队班前会时间、入井时间，均匀错开胶轮车乘坐时间；合理为业务科室人员解决从大矿到各个盘区井下胶轮车接送问题，每天分四个点班进行接送，需要人员按时间安排自己覆盖的工作面和时间，保证胶轮车利用最大化。其次根据各井区队下井时间、地面井区车辆发车时间安排出胶轮车发车时间表，方便职工按时按地点乘坐。井下职工吕万利说到：“我家在大矿，现在不用像原来一样每次都着急忙慌的去赶车，算好时间，按时去坐车就好了，很方便。”
胶轮车公交车经过一段时间的运行，改善了胶轮车的发车秩序，减少了胶轮车资源浪费，受到了职工的一致好评，同时，提升了区队交接班效率，上一个班组不用担心在路上耗时，可以优化现场环境，为下一班创造条件。为业务部室安全管理人员覆盖边远死角提供了条件，可以节省出更多的时间为区队服务，更大程度提高业务保安能力。
