4月份信号把钩工全员考试题库
作者：煤矿安全网
2019-07-06 22:37
来源：煤矿安全网
| 属于小型煤与瓦斯突出的强度的是（ ） | A、小于50吨#B、50至99吨#C、100至499吨#D、500至999吨#E、大于1000吨 | A |
| 煤巷掘进和回采工作面应保留的最小预测超前距均为（）。 | A、2m#B、3m#C、5m#D、10m | A |
| 煤与瓦斯突出是在（）和瓦斯压力共同参与下发生的。 | A、地应力#B、重力#C、构造应力#D、开采集中压力 | A |
| 双轨中心线的偏差不得大于设计值的（）。 | A、20mm#B、30mm#C、40mm#D、50mm | A |
| 煤矿地面窄轨铁路按运量分，单线重车方向年运量100万吨以上的是（）级。 | A、一#B、二#C、三#D、四 | A |
| 栽钉时，道钉的位置轨枕宽的（）处。 | A、1/3#B、1/5#C、1/2#D、2/3 | A |
| 捣固时，前脚站在被捣固的枕木上，与钢轨成（）度角。 | A、5#B、10#C、15#D、30 | A |
| 人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道渣面起1.6米的高度内，必须留有宽（）米以上的人行道。 | A、1#B、1.2#C、0.7#D、0.8 | A |
| 两反向曲线超高顺坡终点直线段长度不小于5米，人推矿车不得小于（）米。 | A、3#B、10#C、20#D、30 | A |
| 如有一圆曲线外轨超高为15毫米，按1‰顺坡率计算，顺坡长度为（）米。 | A、15#B、10#C、20#D、30 | A |
| 职工因工负伤后，矿安全调度值班长在接到队汇报的（）小时内，向局安全调度汇报。 | A、24#B、36#C、40#D、48 | A |
| 综采工作面回风巷净断面不得小于（）平方米。 | A、10#B、12#C、15#D、20 | A |
| 同一运输水平有（）台以上机车同时运行时，必须装备“信、集、闭”系统。 | A、3#B、4#C、5#D、6 | A |
| 生产矿井采掘工作面的空气温度超过30℃、机电设备硐室的空气温度超过34℃时，必须（）。 | A、停止作业#B、缩短工作人员的工作时间#C、给于高温保健待遇#D、限时作业 | A |
| 上盘相对上升，下盘相对下降的断层是（）。 | A、正断层#B、逆断层#C、平移断层#D、反向断层 | B |
| 在工作面突出危险性预测打预测孔时，每钻进()米测定一次钻屑解吸指标K1值。 | A、1#B、2#C、3#D、5 | B |
| 突出矿井的入井人员必须随身携带()自救器。 | A、过滤式#B、隔离式#C、过滤式或隔离式#D、压缩氧 | B |
| 突出危险区设置反向风门必须设置2道，其间距不得小于()。 | A、5m#B、4m#C、6m#D、3m | B |
| 道岔滑床板应与尖轨底面密贴，其间隙不超过()。 | A、3mm#B、2mm#C、1mm#D、5mm | B |
| 矿井轨道质量等级评定中合格品的标准要求为，主要项目单项合格率应为()。 | A、70%及以上#B、80%及以上#C、90%及以上#D、85%及以上 | B |
| 主要运输线路轨面前后高低用10米弦量，不超过（）。 | A、15mm#B、10mm#C、5mm#D、20mm | B |
| 下列哪个地点为主要运输线路()。 | A、工作面回风顺槽#B、井底车场#C、井上运煤、运矸支线#D、工作面进风顺槽 | B |
| 以下哪个不是煤矿窄轨铁路国家标准轨距()。 | A、762mm轨距#B、1435mm轨距#C、900mm轨距#D、600mm轨距 | B |
| 钉道钉时，钉尖要在轨枕顶面宽的约()处。 | A、二分之一#B、三分之一#C、四分之一#D、三分之二 | B |
| 运输巷中，风水管路掉挂高度不得低于（）。 | A、1.6米#B、1.8米#C、2.0米#D、2.2米 | B |
| 架线高度根据《煤矿安全规程》要求，在行人的巷道内，车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方，自轨面起不得低于（）。 | A、2.2m#B、2m#C、1.9m#D、1.8m | B |
| 悬空式接头的优点是（）。 | A、冲击力分散，道床养护工作量小#B、弹性较好#C、容易产生低接头#D、容易断道夹板 | B |
| 下列属于安全防护措施的有（）。 | A、震动爆破#B、远距离爆破#C、反向风门#D、压风自救 | BCD |
| 根据煤的破坏类型分类，具有突出危险的是（）煤。 | A、Ⅱ类#B、Ⅲ类#C、Ⅳ类#D、Ⅴ类 | BCD |
| 压风自救装置安装在掘进工作面（）的巷道内、放炮地点、撤离人员与警戒人员所在的位置以及回风道有人作业处等。 | A、20～30m#B、25～30m#C、25～40m#D、30～50m | C |
| 所有突出煤层外的掘进巷道（包括钻场等）距离突出煤层的最小法向距离小于（）（在地质构造破坏带小于20m时），必须边探边掘，确保最小法向距离不得小于（）。 | A、5m，10m#B、15m，10m#C、10m，5m#D、15m，5m | C |
| 在保持相同的过岔速度条件下，()可以比单开道岔采用更小号码的道岔。 | A、渡线道岔#B、简易道岔#C、对称道岔#D、单开道岔 | C |
| 坡度大于（）时，严禁人力推车。 | A、3‰#B、5‰#C、7‰#D、9‰ | C |
| 以下为窄轨铁路下部建筑的是（）。 | A、道床（道碴）#B、安全设施#C、路基#D、阻车器 | C |
| 以下哪项是钢筋混凝土轨枕的优点（）。 | A、弹性好#B、重量轻#C、易于保持轨距#D、易于维护 | C |
| 有一曲线半径为20m，用2m弦量其正矢值应为（）。 | A、10mm#B、20mm#C、25mm#D、15mm | C |
| 使用混凝土轨枕铺设900mm的轨距时,轨枕中部（）范围内严禁捣固道碴。 | A、200mm#B、250mm#C、300mm#D、350mm | C |
| 煤矿窄轨铁道道岔，轨距应测量（）处。 | A、7处#B、5处#C、6处#D、4处 | C |
| 24kg/m钢轨配套的标准道钉全长应为（）。 | A、132mm#B、134mm#C、136mm#D、135mm | C |
| DK624－2－4的道岔为（）。 | A、单开4号岔#B、渡线4号岔#C、单开2号岔#D、渡线2号岔 | C |
| 一般运输线路的水平误差不大于（）。 | A、5mm#B、6mm#C、8mm#D、9mm | C |
| 突出煤层中掘进距离超过（）m的巷道内必须设置避难硐室。 | A、100#B、200#C、300#D、500 | D |
| 掘进工作面防突管理牌板应悬挂在距掘进面迎头（）m范围内。 | A、25m#B、30m#C、40m#D、50m | D |
| 下列（）属于窄轨铁路的下部建筑。 | A、轨枕#B、钢轨#C、道床#D、路基 | D |
| 栽钉时，两脚跟距钢轨底边各约（）毫米。 | A、70-120#B、80-120#C、80-100#D、70-100 | D |
| 栽钉时，后脚（左脚）站在枕木上，与钢轨约成（）角。 | A、15度#B、20度#C、25度#D、30度 | D |
| 捣固时，后脚站在两根轨枕中间，两脚跟前后相距约200毫米，并成（）度角。 | A、30#B、10#C、15#D、70 | D |
| 捣固时，前脚可以在距钢轨中心约（）毫米范围内移动。 | A、100-200#B、200-300#C、250-300#D、250-350 | D |
| 平硐采用架线电机车运输时，架空线高度在工业场地不同其它口交叉的地方为（）米。 | A、1.8#B、1.9#C、2#D、2.2 | D |
| 在新掘的运输巷道一侧，从巷道道渣面起1.6米的高度内，必须留有宽（）米以上的人行道。 | A、0.5#B、0.6#C、0.7#D、0.8 | D |
| 车轮踏面有（）的圆锥面。 | A、1/5#B、1/10#C、1/15#D、1/20 | D |
| 根据多年的实践，轨底坡定为（）较为合适。 | A、1/10#B、1/20#C、1/30#D、1/40 | D |
| 曲线半径在条件困难时的选择，当运行速度大于3.5米/秒时，不得小于通行车辆最大固定轴距的（）倍。 | A、5#B、7#C、10#D、15 | D |
| 属于特大型煤与瓦斯突出的强度的是（）。 | A、小于50吨#B、50至99吨#C、100至499吨#D、500至999吨#E、大于1000吨 | E |
| 煤层瓦斯含量的大小取决于（）。 | A、成煤和变质过程中 瓦斯生成量的多少#B、瓦斯能被保存下来的条件#C、瓦斯涌出量的多少#D、开采方法#E、以上都是 | AB |
| 温度的表示方法有（）两种。 | A、绝对温度#B、摄氏度#C、卡路里#D、焦耳#E、怀特 | AB |
| 以下哪些规定是正确的（）。 | A、严禁采用局部通风机 群代替主通风机工作#B、矿井通风的风流必须是紊流#C、回采工作面严禁采用下行风#D、矿井必须采用抽出式通风#E、矿井必须采用压入式通风 | AB |
| 瓦斯在煤层中的赋存状态有（）。 | A、吸附状态#B、游离状态#C、释放状态#D、解压状态#E、以上都是 | AB |
| 矿井瓦斯涌出形式有（）。 | A、普通涌出#B、特殊涌出#C、缓慢涌出#D、大量涌出#E、迅速涌出 | AB |
| 下列选项中，（）是属于在使用避难硐室时应注意的正确说法。 | A、在进入临时避难硐室前，一定要在避难 硐室外留有衣物、矿灯等明显标志#B、有规律的敲打管道、铁轨或岩石等 发出求救信号，等待救护人员的援助#C、使硐门敞开，以便救护队寻找#D、大声喊叫，以引起注意#E、以上都是 | AB |
| 按突出动力现象分为（）。 | A、突出#B、压出#C、倾出#D、喷出 | ABC |
| 曲线是煤矿窄轨轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节，其 与直线相比，优点（ ） | A、轨距需要加宽#B、须将外轨设置超高#C、曲线上建筑接近限界须加宽#D、方向与直线一样无需调整#E、以上都是 | ABC |
| 单开道岔、渡线道岔及对称道岔的代号分别是（ ） | A、ZDK#B、ZDX#C、ZDC#D、ZDD#E、ZXD | ABC |
| 路基变坡病害主要有（）。 | A、边坡裂隙#B、坑穴#C、滑坡#D、塌方#E、落石 | ABC |
| 铁道的作用是（）。 | A、承担列车载重#B、传递载荷#C、引导列车运行#D、称重#E、以上都是 | ABC |
| 列车车轮作用于钢轨的力包括（）。 | A、垂直力#B、横向水平力#C、纵向水平推力#D、驱动力#E、以上都是 | ABC |
| 轨枕的作用是（）。 | A、承受载荷#B、固定钢轨#C、规定铁道方向#D、引导列车运行#E、以上都是 | ABC |
| 人员上下车地点，架空线必须安设（）。 | A、分段开关#B、自动停电装置#C、自动送电装置#D、声控开关#E、光控开关 | ABC |
| 窄轨铁路常用的标准道岔有（）。 | A、普通单开道岔#B、对称道岔#C、渡线道岔#D、转盘#E、非标道岔 | ABC |
| 绞车峒室要清洁、整齐，三无是指（）。 | A、无积水#B、无淤泥#C、无杂物#D、无浮煤#E、无矸石 | ABC |
| 机车运输时,严禁（）车。 | A、扒#B、跳#C、蹬#D、开#E、以上都是 | ABC |
| 区域综合防突措施包括（）。 | A、区域突出危险性预测#B、区域防突措施#C、区域措施效果检验#D、区域验证 | ABCD |
| 局部综合防突措施包括（）。 | A、工作面突出危险性预测#B、工作面防突措施#C、工作面措施效果检验#D、安全防护措施。 | ABCD |
| 煤与瓦斯突出的危害有（ ）。 | A、造成人员窒息、死亡#B、发生瓦斯爆炸、燃烧#C、破坏通风系统甚至发生风流逆转#D、堵塞和破坏巷道、摧毁设备 | ABCD |
| 关于煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出的一般规律，正确的是（）。 | A、突出危险性随采掘深度的增加而增大#B、突出危险性随煤层厚度的增加而减少，尤其是软分层厚度#C、石门揭煤工作面平均突出强度最大#D、煤巷掘进工作面突出次数最多 | ABCD |
| 突出的基本特征有()。 | A、向外抛出距离较远#B、抛出的煤堆积角小于煤的安息角#C、抛出的煤破碎程度较高#D、具有分选现象 | ABCD |
| 煤与瓦斯突出的预兆有（ ）。 | A、煤体深部发出响声#B、煤层层理紊乱，煤变软；颜色变暗淡、无光泽；煤层干燥，煤尘增大#C、煤层受挤压褶曲，煤变粉碎，厚度变大，倾角变陡#D、压力增大，支架变形；煤壁外鼓、片帮、掉渣 | ABCD |
| 我国煤矿使用的窄轨车辆根据用途、车体构造及其装卸方式不同可以分为（）。 | A、运送煤炭车辆#B、运送矸石的车辆#C、运送人员的车辆#D、运送设备的车辆#E、运送材料的车辆 | ABCD |
| 接头的主要病害有（）。 | A、夹板弯曲或断裂#B、扣件松动或失效#C、接头轨枕失效#D、低接头#E、高接头 | ABCD |
| 无缝铁道的优点是（）。 | A、增强钢轨的连续性 和整体性#B、减少冲击震动次数#C、延长钢轨、 机车车辆的使用寿命#D、降低铁道维修费用#E、增加铁道维修费用 | ABCD |
| 钢轨的作用是（）。 | A、支撑列车载荷#B、引导列车运行#C、轨道电路#D、减少列车阻力#E、增加列车阻力 | ABCD |
| 《煤矿安全规程》中规定司机（）。 | A、必须按信号行车#B、必须开车前发出开车信号#C、严禁将头探出车外#D、严禁将身体探出车外#E、将身体探出车外 | ABCD |
| 按股在绳中的捻向分，可分为（）。 | A、左捻钢丝#B、右交互捻钢丝#C、右捻钢丝#D、左交互捻钢丝#E、左右互捻钢丝 | ABCD |
| 打钻时遇到有突水预兆时，必须()，撤出所有受水威胁地点的人员。 | A、停止作业#B、采取措施#C、立即报告矿调度室#D、发出警报#E、以上都是 | ABCD |
| 矿井生产系统中分为（）系统。 | A、运输#B、通风#C、排水#D、供电#E、供暖 | ABCD |
| 矿井空气中的有害气体主要有()。 | A、CH4#B、SO2#C、CO#D、H2S#E、H2 | ABCD |
| 按突出的强度分（）。 | A、小型#B、中型#C、次大型#D、大型#E、特大型 | ABCDE |
| 单开道岔主要由（）等组成。 | A、转辙器部分#B、连接部分#C、辙叉及护轨部分#D、岔枕#E、以上都是 | ABCDE |
| “四警两标”是指：警铃、（）。 | A、警标#B、警冲标#C、巷标#D、路标#E、警灯 | ABCDE |
| 道岔主要由（）。 | A、转辙部分#B、连接部分#C、辙叉部分#D、其它部分#E、以上都是 | ABCDE |
| 轨道巡查时应注意（）。 | A、钢轨、道岔等 零件有无折损#B、路基沉陷、水害等情况#C、携带矿灯#D、来往车辆#E、携带信号灯 | ABCDE |
| 钢筋混凝土轨枕的优点是（）。 | A、节约木材，稳定性高#B、能保证尺寸一致， 硬度一致#C、不腐朽使用寿命长#D、使轨道的弹性均匀#E、减少维修工作量 | ABCDE |
| 防止轨道爬行的措施有（）。 | A、铺设防爬设备#B、加强中间扣件的扣压力， 并经常压紧浮起的道钉#C、及时调整轨缝， 拧紧夹板和螺栓#D、夯实道床提高道床阻力#E、以上都是 | ABCDE |
| 主要运输巷道轨道的铺设质量应符合（）要求。 | A、扣件齐全、牢固 并与轨型相符#B、在曲线段内设置轨距拉杆#C、轨枕的规格和 数量符合标准要求#D、道岔的钢轨型号不高于线路的钢轨型号#E、道岔的钢轨型号不低于线路的钢轨型号 | ABCE |
| 安全监测监控系统具有（）功能。 | A、断电状态监测#B、报警和显示#C、存储和打印报表功能#D、防雷电功能#E、馈电状态监测 | ABCE |
| 老空区往往有（）。 | A、大量积水#B、有害气体#C、火区#D、足够的氧气#E、瓦斯 | ABCE |
| 影响煤层瓦斯含量的主要因素有（）。 | A、煤田地质史、地质构造#B、煤层赋存条件#C、岩浆活动、水文地质条件#D、煤层厚度#E、煤的变持程度 | ABCE |
| 锚杆眼的（ ）等，必须符合作业规程规定 | A、直径#B、间距#C、排距#D、长度#E、角度 | ABCE |
| 危险物品是指（）等能够危及人身安全和财产安全的物品 | A、易燃品#B、危险化学品#C、放射性物品#D、易碎品#E、易爆品 | ABCE |
| 烧伤的急救原则是（ ） | A、消除致病原因#B、使创面不受污染#C、防止进一步损伤#D、大量使用抗 生素#E、阻止持续烧伤 | ABCE |
| 严禁空顶作业，临时支护要紧跟工作面，其（）必需在作业规程中规定。 | A、支护形式??#B、规格#C、数量#D、重量#E、使用方法 | ABCE |
| 煤矿窄轨铁道标准道岔分为（）。 | A、单开道岔#B、对称道岔#C、无极绳道岔#D、渡线道岔#E、非标道岔 | ABD |
| 钻屑指标法作为预测煤巷掘进工作面突出危险性时，钻孔每打2米测定一次钻屑量，每打1米测定一次K1值。 | 错 | |
| 预测过程中，当出现喷孔、卡钻、顶钻等动力现象时，指标未超的情况下，工作面应预测为无突出危险工作面。 | 错 | |
| 突出煤层的采掘工作面遇到构造破坏带，包括断层、褶曲、火成岩侵入时，工作面无突出危险。 | 错 | |
| 煤层突出危险性随着开采深度的增大而减小。 | 错 | |
| 在滚筒上固定钢丝绳时，为了安装方便，可以剁股穿钢丝绳。 | 错 | |
| 轨距不允许有误差。 | 错 | |
| 在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不应小于40米。 | 错 | |
| 道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于1毫米。 | 错 | |
| 采煤工作面顺槽和掘进工作面轨道线路为一般运输线路。 | 错 | |
| 携带刀、斧等锋利工具不需要上护套。 | 错 | |
| 捣固作业时，周围可以有人。 | 错 | |
| 运送物料的列车制动距离不得小于20米。 | 错 | |
| 各种机车每2年必须进行年检。 | 错 | |
| 各种机车每两年进行一次防腐处理。 | 错 | |
| 标准化资料规定统一用B5纸打印。 | 错 | |
| 企业一级百万吨死亡率是零。 | 错 | |
| 从业人员应当接受安全生产教育和培训。 | 错 | |
| 井下可以私自打开矿灯。 | 错 | |
| 斜井串车提升，可以蹬钩。 | 错 | |
| 一般褶曲的基本形态可分为向斜和背斜两种。 | 对 | |
| 突出煤层是指在矿井井田范围内发生过突出的煤层或者经鉴定有突出危险的煤层。 | 对 | |
| 突出矿井是指在矿井的开拓、生产范围内有突出煤层的矿井。 | 对 | |
| 突出预兆分为无声预兆和有声预兆。 | 对 | |
| 在巷道行走，严禁同时打开两道风门。 | 对 | |
| 道岔基本轨与连接轨垂直磨损不超过7毫米。 | 对 | |
| 钢轨的规格型号是以每米长的重量来表示的。 | 对 | |
| 机车运行必须前有照明，后有红灯，警铃声音宏亮。 | 对 | |
| 运输材料和人员的主要斜井必须安装移动通讯信号。 | 对 | |
| 列车下坡运行时，可以采用电气制动的方法来限制列车速度。 | 对 | |
| 工人上岗前衣着整齐，按规定佩带好劳动保护用品。 | 对 | |
| 工人接班时要询问了解上班工作任务完成情况及设备运行情况。 | 对 | |
| 井底车场为主要运输线路。 | 对 | |
| 三角坑是两股钢轨顶面的水平向相反方向变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过5毫米。 | 对 | |
| 曲线加宽的递减应在曲线头尾以外的直线范围内进行。 | 对 | |
| 轨道工不应坐在铁道钢轨上或铁道中间休息和停留。 | 对 | |
| 作业前要检查所带工具、用具等必须齐全。 | 对 | |
| 入井人员必须戴安全帽、随身携带自救器和矿灯。 | 对 | |
| 钉弯道时，使用弯道器，严格按标准施工，铺设曲线轨道。 | 对 | |
| 矿井运输安全质量标准化分为五个等级。 | 对 | |
| 有人触电无法切断电源时可以用木棒等快速将电线条里挑离触电者身体。 | 对 | |
| 弯道器使用时要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。 | 对 | |
| 抬轨道人员要互相配合，使用同侧肩膀。 | 对 | |
| 巷道行走通过弯道时要走钢丝绳的外侧。 | 对 | |
| 安装鱼尾板应使用小面紧帖钢轨。 | 对 | |
| 散布钢轨时曲线段应按错接式接头。 | 对 | |
| 安全质量标准化矿每月检查一次，集团公司每季检查一次。 | 对 | |
| 钢轨接头采用错接方式可以防止车辆通过时发生摇摆和较大的震动。 | 对 | |
| 架空人车上下人员处必须安设标志牌。 | 对 | |
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