12120综采工作面安装 期间大型设备运输安全技术措施

12120综采工作面安装期间大型设备

运输安全技术措施

一、工程概况

12120综采工作安装，需要安装支架115台支架，其中20台支架从地面工业广场入井，95台支架从12090综采工作面挑选。为确保二—12120综采工作面安装期间设备大件的安全运输，特制订二—12120综采工作面安装期间设备大件运输安全技术措施：

二、运输线路

运输路线：地面广场→副井口→副斜井→-50大巷→二采区轨道下山（上段）→-320片盘车场→12120风巷→12120风巷组装间。

三、劳动组织

1、施工负责人：

2、技术负责人：

3、安全负责人： 零点班：

八点班：

四点班：

四、对作业人员的要求：

1、所有绞车操作人员、把钩工、信号工、跟车工必须带有效证件上岗，熟悉操作规程，操作熟练。

2、所有运输作业人员提前2天集中培训、贯彻措施和入井熟悉设备、环境，并试车运行。

3、设备大件运输期间，参加12120综采工作面设备大件运输绞车司机实行统一管理，实行专人专岗，固定绞车司机。

4、安排专业副队长跟班，负责安全和进度，并随时与调度室取得联系汇报当班工作情况。

五、设备、装置安全保障：

1、所有绞车必须完好、实行包机挂牌管理，离合、制动必须灵活可靠，钢丝绳及钩头制作必须符合标准，禁止设备带病运转。

2、语音通讯信号系统必须装备齐全，保证完善、可靠，满足使用要求。

3、按照运输设计要求建齐所有 “一坡三挡”，并正确使用。挡车器保持常闭状态，只有在车辆通过时方可打开。

4、绞车司机严格执行现场交接班制度，上岗后必须严格按照规定对绞车本体、钢丝绳及钩头、信号联络、电气控制、特别是固定地脚螺栓进行全面检查，及时紧固，确保完好方可进行作业。

六、副井及轨道下山提升运输：

1、执行《庇山矿斜井运输管理规定》；

2、执行《庇山矿“四超”物料运输管理规定》；

3、副井、轨道下山及12120风巷运输大型设备前，运输队提前安排专人进行轨道运输质量检查，发现运输隐患及时进行处理，待处理完毕后方可进行正常运输。

4、车辆运输前，必须对平板车（长：2.8m、宽：1.4m、高：0.3m）轮对、横轴、碰头进行全面检查。发现车辆不完好严禁使用运输。

5、所有设备大件运输前须由专人检查装车高度、宽度及杀车情况，不符合运输条件严禁入井，装车高度不得大于1.7米（加平板车高度），固定螺栓必须紧固。

6、副井两码钩头不得同时连挂大平板车（长：2.8m、宽：1.4m、高：0.3m）防止副井错车时发生碰撞；

7、使用大平板车运输设备大件时，必须每钩检查钩头，使用专用销子、销子必须有闭锁。大型设备下运到各个车场时必须重新固定螺栓重新紧固螺丝，防止运输中松动。

8、副井每钩钩头提运大型设备时，另一码钩头必须提运重量相匹配的车辆进行提运。

七、-50大巷小绞车运输安全措施：

1、-50大巷绞车固定绞车司机。

2、绞车司机必须紧密配合，要求做到。

①检查车辆与钩头连接可靠，使用专用连接销。

②使用语音信号进行联络，确认语音信号清晰可靠，联系不清不得开车。

③使用信号电铃打点和送红灯指示。

④运行过程中，司机必须严密注视钢丝绳张紧情况和绞车运转情况，发现电机异常声音或钢丝绳跳动及时停车处理。

⑤在设备大件运输过程中，发现异常情况立即停车处理，处理完毕后方可进行正常运输。斜巷运输下运时，不准有松绳，严禁钢丝绳受冲击。

3、所有绞车必须送电运转，禁止放飞车；钢丝绳缠绕必须排列整齐。

4、运输作业时，绳道内严禁行人；钢丝绳需要导向时，必须使用合格 平滑轮，平滑轮必须在棚子或锚杆上吊挂牢靠。

6、设备大件运输期间，-50大巷各种车辆每次只允许拉运1台支架。

7、运输车辆每倒一次钩头，把钩工和绞车司机必须重新检查一遍刹车情况并重新对绞车及安全设施进行一次运输前的安全确认，跟车运输人员发现装车大件设备松、断、掉、歪斜等异常及时处理；同时负责运输轨道质量检查和巷道支护情况检查，不符合运输要求，及时通知跟班队长安排专业维护人员进行处理完毕后，方可运输。

8、所有车辆禁止在斜坡地段停放。

9、大型设备运输期间，运输队每班安排专人对运输支架巷道内的“一坡三档”、轨道、钢丝绳、绞车、信号装置、巷道支护及安全设施进行全面检查。

10、大型设备运输期间，每班必须安排专人对-50大巷内的运输设备、电气防爆、电气保护进行全面检查、检修，不符合使用要求不得使用。

八、12120风巷绞车及钢丝绳选型计算方案

一、 巷道概况及工作条件

运输距离：1060m；最大坡度：17°；最大提升重量：14t（整机拆卸后含平板车）切眼170米，最大坡度52°；最大提升重量：17t（含平板车）；轨距：600mm；巷道轨型：22kg/m，切眼内轨型30kg/m。

二、根据我矿12120风巷实际巷道情况，合理选择绞车及钢丝绳型号：

SQ100/110B无极绳绞车1台，慢速运行时最大牵引力为100KN。

JSDB-19 双速回柱绞车1台，慢速运行时最大牵引力320KN。

JSDB-13 双速回柱绞车1台, 慢速运行时最大牵引力200KN。

JHMB-14  慢回柱绞车1台，  最大牵引力140KN。

JH-5 回柱绞车1台，          最大牵引力50KN。

JH-20 回柱绞车1台，         最大牵引力200KN。

JD-1调度绞车3台            最大牵引力10KN。

￠34钢丝绳，破断力总和Qp=904.35KN,每米钢丝绳重量q=4kg/m。

￠24.5钢丝绳，最小破断力Qp=366KN,每米钢丝绳重q=2.32kg/m。

￠24钢丝绳，最小破断力Qp=343KN,每米钢丝绳重q=2.18kg/m。

￠21.5钢丝绳，最小破断力Qp=255KN,每米钢丝绳重q=1.86kg/m。

￠18.5钢丝绳，最小破断力Qp=214KN,每米钢丝绳重q=1.27kg/m。

三、选型计算

1、12120风巷采用SQ100/110B无极绳绞车，运输最大件时牵引力计算

F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000

说明：F——实际情况下提升所需要的牵引力（KN）

G1——最大牵引重量（含平板车）（t）

G0——梭车自重（t）

βmax——运行路线最大坡度（°）

μ1——梭车滚轮摩擦阻力系数（0.01-0.03），取0.015

μ2——钢丝绳摩擦阻力系数（0.2-0.4），μ=0.25；

q ——钢丝绳单位长度重量(kg/m)

L ——运输距离（m）

F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000

=(14+1.8)×9.8×（sin17°+0.015×cos17°）

+2×2.18×9.8×1060×0.25 /1000

=47.5KN<100KN  符合要求

钢丝绳安全系数验算：

则Fb=F牵÷（eμ6π-1）=47.5÷（e0.15×6π-1）=2.98KN

Fa=47.5+2.98=50.48KN<100KN

安全系数S= F/ Fa =343/50.48=6.79> Am=3.5(符合煤矿安全规程第408条规定的安全系数)

2、12120风巷迎头小下山全长80米，坡度10°，采用型号为JSDB-16型回柱绞车，φ24.5mm钢丝绳，按最大提升重量18吨。

牵引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

说明：f1-----平板车轮与道轨的摩擦系数，取0.015

f2-----钢丝绳与道轨的摩擦系数，取0.2

L------运输距离（m）

p ——钢丝绳单位长度重量(kg/m)

M---------运输最大件重量

F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

=18000×9.8（sin10°+0.015cos10°）+80×2.32×9.8（sin10°+0.2cos10°）

=33.9KN<280KN  选JSDB-16/37KW 28t回柱绞车

钢丝绳安全系数m=Qp/F=366/33.9=10.79>6.5(符合煤矿安全规程第408条规定的安全系数)

3、12120采面切眼全长170米，坡度52°，采用型号为JSDB-19型双速32t回柱绞车，φ36mm钢丝绳，按最大提升重量17吨。

牵引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

=17000×9.8（sin52°+0.015cos52°）+170×4.86×9.8（sin52°+0.2cos52°）

=138.89KN<320KN  选JSDB-19/45KW双速32t回柱绞车

钢丝绳安全系数m=Qp/F=904.35/138.89=6.51>6.5(符合煤矿安全规程第408条规定的安全系数)

4、 12120风巷一部皮带小下山全长50米，坡度8°，采用型号为JHMB-14型回柱绞车，φ24.5mm钢丝绳，按最大提升重量（整机拆卸后）14吨。

牵引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

说明：f1-----平板车轮与道轨的摩擦系数，取0.015

f2-----钢丝绳与道轨的摩擦系数，取0.2

L------运输距离（m）

p ——钢丝绳单位长度重量(kg/m)

M---------运输最大件重量

F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）

=14000×9.8（sin8°+0.015cos8°）+50×1.86×9.8（sin8°+0.2cos8°）

=21.43KN<140KN  选JHMB-14/18.5KW  回柱绞车

钢丝绳安全系数m=Qp/F=366/21.43=17.07>6.5(符合煤矿安全规程第408条规定的安全系数)

5、正常作业安全技术措施

(1)、无极绳绞车司机固定专人，必须做到持证上岗,严禁无证操作，严格按照《庇山矿无极绳绞车作业规程》相关要求执行。

(2)、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。

(3)、倾斜井巷轨道质量必须符合《煤矿安全规程》的规定。

(4)、对巷道内的安全设施必须每班专人检查维护。

(5)、无极绳绞车运行过程中,严禁有人进入运输区域,严禁跨越钢丝绳,严禁爬、蹬、或撞坏牵引车。

(6)、运输长物料时,必须使用相匹配的硬连接,以防止撞坏牵引车。

6、特殊情况下的安全技术措施：

车辆掉道后的处理:

(1)、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,并有专人负责监视,统一指挥。梭车掉道时，先松张紧，用吊链吊起上道，重车掉道，先支垫牢固，再起吊上道。

(2)、在斜巷中处理落道时,严禁摘钩作业,不得用绞车牵引上道。

(3)、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。

(4)、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体各部位钻入车底作业,处理车辆上道人员要站在安全地点,不得处于落道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚落伤人。如车辆在弯道边上掉道,任何人员必须站在安全区域方可作业

(5)、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止牵引车反弹,将人员弹伤。

(6)、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用倒链上道时,要选择好可靠的倒链悬挂物,如在棚梁上挂倒链时需先加固支护,在其前后两架棚子间每相邻棚子梁上打好三根撑木,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。链钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。

(7)、车辆上道以后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除干净杂物以及轨道、巷道等无异常后,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。

7、拉运设备大件的安全技术措施

(1)、牵引车与支架之间的连接必须使用安全系数符合规定的硬连接杆。保险绳穿过支架掩护梁的底部,绕住支架护梁。并用规格25#锁具卸扣连接好,锁具卸扣要拧满拧紧。多余的保险绳要放在设备车辆里固定好。

(2)、每次拉车前必须检查设备大件车辆的装载稳固情况及时调整重心,并紧固设备与车辆的连接装置。

8、运输作业注意事项:

(1)、运输综采设备前必须对整个运行线路的轨道及巷道进行全面的检查,即轨道两边500mm内不得有障碍物,车场双道处不得有超宽车辆,确保设备畅通无阻。

(2)、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,12120风巷口必须设专人把守。

（3）跟车人员每人必须带两台手持机，使用前必须对手持机进行检查完好确认，

(4)、跟车运输人员跟车运输期间，必须在车辆上坡时走在车辆上方，在车辆下坡时，走在车辆后方，并保持5米以外距离。

九、12120风巷绞车使用安全措施。

1、12120回风巷绞车固定绞车司机。

2、-320片盘口1号11.4KW 调度绞车与运输巷3号11.4KW调度绞车进行对拉。

3、运输巷2号40KW调度绞车与12120风巷0米处的4号11.4KW调度绞车进行对拉。

4、绞车司机必须紧密配合，要求做到。

①检查车辆与钩头连接可靠，使用专用连接销。

②使用语音信号进行联络，确认语音信号清晰可靠，联系不清不得开车。

③使用信号电铃打点和送红灯指示。

④运行过程中，司机必须严密注视钢丝绳张紧情况和绞车运转情况，发现电机异常声音或钢丝绳跳动及时停车处理。

⑤在设备大件运输过程中，发现异常情况立即停车处理，处理完毕后方可进行正常运输。斜巷运输下运时，不准有松绳，严禁钢丝绳受冲击。

5、所有绞车必须送电运转，禁止放飞车；钢丝绳缠绕必须排列整齐。

6、运输作业时，绳道内严禁行人；钢丝绳需要导向时，必须使用合格平滑轮，平滑轮必须在棚子或锚杆上吊挂牢靠。

7、设备大件运输期间，12120风巷各种车辆每次最多只允许拉运一台支架。

8、所有车辆禁止在斜坡地段停放。

9、大型设备运输期间，运输队每班安排专人对运输支架巷道内的“一坡三档”、轨道、钢丝绳、绞车、信号装置、巷道支护及安全设施进行全面检查。

10、大型设备运输期间，每班必须安排专人对12120风巷运输设备、电气防爆、电气保护进行全面检查、检修，不符合使用要求不得使用。

十、设备和物料装车运输：

1、所有设备大件装车后应由专人检查车况及刹车情况，车辆不完好，刹车不牢固，重心不稳等严禁运输。

2、所有设备大件、物料装车必须符合物料装车、捆绑管理规定。不符合规定的严禁运输。采面回收“工”字钢，车辆上必须垫防滑木板，用钢丝绳捆绑。

3、固定平板车与支架必须使用直径不小36mm的螺丝。所有固定支架的螺栓必须加有垫子，螺栓必须紧固

4、捆绑车辆必须使用直径12.5以上的钢丝绳，进行捆绑，钢丝绳必须完好。

十一：避灾路线

12120采面切眼上平台→12120风巷→-320片盘→二采区轨道下山（上段）→-50大巷→副斜井→副井口车场→地面广场

十二：贯彻签字：

措施贯彻人：               贯彻时间：   年   月

参加贯彻人员签字表

十二、附件 ：1、 庇山矿斜巷运输管理规定

2、庇山矿“四超“物料运输安全规定

庇山矿斜巷运输管理规定

一、斜巷运输

1. 小绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。对做不到“六不开” 要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按矿相关规定处罚。并责令现场改正。

2. 挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、电绞无余绳方可发信号开车。对做不到“六不挂” 要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按矿相关规定处罚。并责令现场改正。

3. 斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经挂钩工同意并打定钟后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。违反者按严重“三违”论处。对有关责任人按矿相关规定处罚。

4. 绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制安全措施。违反者，按严重“三违”论处，并责令进入安全地点。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。否则，由此造成事故的，按矿相关规定处理。

5. 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环连接器连接。如果采用其它物品代替，必须有措施，并经分管领导批准。一、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。二、专用车辆必须达完好标准。运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。达不到上述要求的，停止运送。

二、斜巷巷道、车场和峒室

6. 斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆互相之间安全间距双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避室。躲避室内不得存放物料、工具、设备等。

7. 各车场具体要求：一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。  二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。三、上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。四、车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。

8. 斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求：一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。二、机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。

9. 施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。

10. 斜巷运输不应采用对拉电绞施工方式，如确需使用对拉电绞，必须制定专门措施报矿总工程师批准。

11. 倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。护身柱采用圆木的，其直径不得小于200mm；要稳固牢固有力；能够保障操作电绞的司机人身安全。

12. 同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。

13. 斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象。流水不得冲刷道心。

14. 小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm，电绞后方要留有1米以上的操作区间，操作空间内不得有管线通过。峒室支护达合格品。

三、小绞车

15. 绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。

16. 小电绞发放审批由机电科具体负责。安装稳固好的井下所有小绞车，在使用前必须经过机电科组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。

17. 运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上。

18. 掘进上山施工倒拉电绞安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角65～75度。

19. 绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。使用时间三个月内及25Kw以下的小电绞，必须使用四压两戗固定，用压戗柱固定时，戗柱角为65～75度；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要牢固可靠；小电绞底梁可用18#槽钢或200×200×1500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔要求。

20. 使用打水泥基础固定的绞车，其基础要求必须符合相关使用要求。

21. 使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹钢金属锚杆；其直径为18mm；长度为2000mm；锚固长度采用全长锚固。锚固剂类型选择据现场实际情况而定。

22. 采用四压两戗固定的绞车，其所用元木戗（迎）、压柱的直径不得小于200mm；压柱要垂直于顶底板，顶窝在硬面内200mm。

23. 地脚螺丝的螺母要紧固，地锚要直接固定底梁（地巩板），固定绞车底座与底梁的螺丝和地锚螺丝的外露长度，应满足上一个匹配平垫圈和两个匹配螺母。

24. 小电绞操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全；定位闭锁可靠不失效。

25. 绞车附近30m范围内不得安装风机装置。

四、信号装置

26. 信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内；线路做到吊挂整齐。

27. 斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。

五、钢丝绳及连接装置

28. 钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

29. 小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。

30. 小绞车在使用过程中，不得用钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件拨绳。

31. 在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。

32. 对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。

33. 斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子必须有护环并且进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不少于4个，钩头、马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。

34. 斜巷矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。

35. 斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验，并记录存档备查。

六、斜巷安全设施

36. 在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，矿技术中心在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。责任单位每天要安排专人对单道挡、挡车连锁装置、阻车器、防跑车网等设施进行检查维修试验。

37. 选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。

38. 防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。

39. 斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置。第一道门或道挡装在距变坡点1～1.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点，连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置应安装牢固，灵活可靠，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。连锁道挡或安全门前方，应设置一道常闭道挡。

40. 下山掘进时，迎头向上要安设1道跑车防护装置，距迎头或扒装机尾不超过15m。

41. 上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道跑车防护装置，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭跑车防护装置，此跑车防护装置随掘进前移。

42. 跑车防护装置强度必须符合设计要求。

43. 电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地辊，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地辊，其直径不小于250mm,宽度200～250mm，轴径不小于40mm；地辊安装要平整、稳固，转动灵活。

44. 斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天辊，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立辊，甩道道芯要装扒绳轮和地辊，数量以不磨绳为准。

七、轨道质量

45. 轨道敷设必须以《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道、非标准道岔；不同型轨道要分段敷设且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板；要确保轨道内侧和轨面的平整度。

46. 轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。

47. 木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。

48. 轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标准道岔，要按标准铺设；要配用合格的扳道器，保证尖轨的侧压力。

49. 轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。

50. 责任单位要加强对辖区内的轨道和道岔的使用和维修。道岔要实行挂牌管理，牌板上要标明地点、道岔型号、编号、包保人和管理单位；轨道线路要实行分段包干，责任到人，每天要安排专人对轨道线路进行巡回检查和维修。

八、制度及人员

51. 主要运输斜巷起点要悬挂斜巷运输系统图，图中要标明斜巷内巷道及各类设备和设施的技术参数。

52. 凡新设计的各类主要运输斜巷，要建立运行前验收制度和运行许可证发放制度。矿安监科要组织机电科、施工单位和使用单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的安全距离、轨道道岔质量、小电绞的安装位置及设备设施等进行检查验收，做到范围明、责任清。

53. 斜巷轨道运输工作，必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试，保证这些装置经常处于良好状态。

54. 斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。

55. 斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂一辆车的斜巷，不得少于3人（电绞司机1人，上平台挂钩工至少1人，下平台挂钩工至少1人）；挂钩工必须持有兼任信号工的资格证书。

56. 小电绞司机及挂钩工必须经过培训取得合格证后持证上岗。

57. 斜巷运输严禁在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。对拉小电绞只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。

庇山矿“四超”物料运输安全规定

为确保斜巷轨道运输安全，针对“四超”物料运输特制定本规定，相关单位必须认真执行。

一、职责划分

1、各基层单位负责本规定的落实执行。

2、机电科是本规定的业务主管部门。

二、内容

1、“四超”物料装车长度不超过6m、宽度不超过1.4m、高度不超过1.7m、单钩重量不超过12T。

2、“四超”物料的装车必须执行《“四超”物料装车、杀车管理规定》。

3、“四超”物料的运输必须制定专项措施。

4、运输队井口把钩工对“四超”物料进行专人检查，发现不符合装车、杀车要求的严禁运输，并向调度室汇报。

5、提升“四超”物料每次只准提升一辆车。严禁超挂车辆。

6、发现基层单位“四超”车辆一辆车罚款500元，责任人罚款100元.

7、运输队对“四超”车辆把关不严或不把关进行运输的，一辆车对单位罚款500元，责任人罚款100元。

8、运输“四超”物料未制定安全措施的，对责任单位罚款500元，责任人罚款100元

9、因运输“四超”物料不执行规定造成事故，进行严格责任追究。

10、本规定自下发日执行。

庇山矿

2016年6月