本电控装置以凸轮控制器控制，五段金属电阻，平衡切除。带动力制动。绞车运行方式分电动运行和制动运行。
(一)电动运行操作：
1、合上防爆自动开关ZK，将1CQ 的手柄扳到关合位置。此时控制
台上的电源指示灯HZSD 亮，表示电源接通。
2、将2CQ、3CQ 和4CQ 以及ZC、FC 的手柄扳到关合位置。给DZC外壳连锁杆退出按钮端头(接通电源)。
3、将控制台上过卷转换开关1HK 手柄置于正常位置，油泵转换开关3HK 手柄置于“1”或“2”的位置。工作位置开关2HK 手柄置于电动位置。
4、将防爆凸轮控制器TK 的操纵手柄放到“0”位，以保证在最大转子电阻情况下，提升电动机。上述准备工作完成后，在一切都正常的情况下，电源保护回路中的过卷保护开关1CK，2CK，闸瓦磨损开关3CK-6CK，过速保护开关7CK，脚踏开关JTK 以及外壳闭锁接点CKLS1 和CKLS3 等均处于闭合状态。
5、在控制台上按下工作电源起动按钮1QA，防爆磁力起动器1CQ吸合，为起动提升电动机和油泵电机作好准备。
6、在控制台上按下油泵控制按钮2QA，此时磁力起动器3CQ 或4CQ吸合，油泵电机起动，产生油压，为松闸作好准备。
7、操纵制动手柄，逐步松闸，同时将凸轮控制器手柄向前或向后推动，提升电机开始起动。手柄继续推动，逐级切除转子外加电阻，绞车加速，至电阻QR 全部切除，绞车全速运行。
8、绞车减速时，逐步拉回凸轮控制器手柄，则转子外加电阻逐渐增加，速度降低。同时操纵制动手柄，降低油压，逐渐抱闸制动，待达到停车终点时，将操纵手柄和制动手柄拉回零位，制动器抱闸，电机失电停车。
9、如果停车时间较长，则上述停车过程完毕后按下1TA,2TA，3TA按钮，使系统电源全部切除。
(二)动力制动运行操作
1、制动器手柄和凸轮控制器手柄均在零位。
2、将整流变压器ZLB 的调压接头，调到所需的制动电源位置。
3、合上馈电开关ZK，按下1QA 按钮，使磁力起动器1CQ 吸合，按下2QA 按钮，油泵电机起动为松闸作好准备。
4、工作位置开关2HK 转到制动位置，按下制动电源按钮3QA，使磁力起动器2CQ 吸合，为投入动力制动作好准备。
5、操纵制手柄使之松闸，提升容器开始下滑，并逐渐加速，此时按下制动控制按钮4QA，使直流接触器DZC 吸合，向提升电机定子输入直流，对电机产生制动力矩，使下滑速度放慢同时可以调转子外加电阻，来调节滑行速度。需要注意的是系统为固定电流调电阻的制动方式，因此在已投入制动电流的情况下，中途不应变换电源。
6、当接近终点停车时，利用可调闸抱闸制动，同时按下4TA 按钮，以断开直流接触器，解除动力制动。
(三)系统的闭锁装置
1、当发生过卷扣时1CK 或2CK 断开，使1CQ 释放，提升机失去电源，同时由于3CQ 或4CQ 释放油泵电机断电，提升机立即抱闸停车。只有将过卷转换开关1HK 转到过卷方向相反的位置时，才能开车，恢复正常。
2、在绞车运行中，若发生紧急事故，可踩下脚踏开关JTK，使系统断电立即停车。
3、当提升容器运行到减速位置时，减速铃发出声响，以提醒司机注意。工作位置开关2HK 为选择电动运行和制动运行的转换开关，并起到将交流电路相互隔离的作用。
5、油泵电机未起动，换向控制回路的3CQ 或4CQ 未闭合，提升电机不能起动，防止在没有油压而抱闸的情况开车。
6、油压零位开关10CK 是制动手柄零位闭锁，即制动手柄在零位时，方能启动油泵，防止跑车事故。
7、凸轮控制器零位闭锁，是保证在任何情况下提升电机至新起动时，其转子外加电阻QK 处于最大值，以避免在转子电阻短接的情况下，启动提升电动机。
8、过速保护开关7CK，是当提升容器的速度超过规定值时断开，使提升电机电机断电，同时抱闸制动停车。
9、离合器位置指示信号行程开关8CK 和9CK。当双筒绞车调绳时，离合器完全脱开后，行程开关8CK 闭合，信号灯UXD 亮，告诉司机可以进行调绳操作。当调绳完毕，离合器完全复位后，则行程开关9CK闭合，信号灯LXD 亮，提升机可以正常运行。
10、闸瓦磨损开关3CK-6CK。当盘式闸的某个闸瓦磨损到一定限度时，该开关切断1CQ 回路电源，HD 不能起动，必须在更换闸瓦衬片后，才能恢复正常工作。
