一、成果背景
跃进煤矿-200西翼22采区已开拓7年有余，目前，西翼运输大巷已施工完成，西翼采区车场及西总回风巷仍正在施工，由于采区车场内为采区上下山及整个采区系统服务的巷道较多，为了缓解我矿接替紧张的局面，在有限时间段内尽快形成采区上山首采面，加快-200西翼22采区开掘速度，再原有设计基础上，综合考虑，选取合适位置，在原有采区煤仓设计的基础上，补充设计采区碴仓及运矸车场，不仅在22采区前期岩巷掘进时，可以加快掘进速度，在整个22采区回采工作面投入生产及准备工作面前期掘进时，也可起到煤矸分装分运的作用，从而促进连续生产能力，提高综合经济效益。
二、方案研究
在原设计方案中22采区入仓集中巷与22采区皮带上山贯通处，设计碴仓，碴仓底部的运矸车场，可以从-200西翼22采区车场绕道处开口至22采区车场结束，运矸车场确保足够长度的存车线，碴仓设计容量250m³。
上山出碴最终通过皮带上山运至碴仓，下山出碴最终通过22采区入仓集中巷运至碴仓，碴仓定时向运矸车场内放碴，运矸车场直接与西翼运输大巷连通。
三、方案实施
在22采区车场未施工完成前，可优先开拓变电所，使整个西翼先构成一个小范围的通风系统，再施工碴仓配套的运矸车场，最后施工碴仓，也可先施工碴仓，再施工配套的运矸车场，先后顺序可依据西翼总回风巷的进度确定。
四、主要内容及创新点
主要内容：1、碴仓位置的选取;2、碴仓附属运矸车场的进碴、出碴位置的选取;3、上山出碴皮带与碴仓口的搭接;4、下山轨道下山与入仓皮带巷的贯通。
创新点：设计了“煤仓式”的碴仓，一个碴仓可以解决整个22采区的掘进及回采期间的出碴问题。
五、效果分析
在对原有设计不做大的变更基础上，选择合适位置作为碴仓，一方面可以解决22采区车场及上山开拓期间的出碴问题，加快开掘速度，另一方面可以解决煤矸在井下的分装分运，提高煤质，从而提高矿井经济效益。
联系方式：跃进煤矿 王翠玲 5875643
