(一)基本情况介绍
该系统包括智能制动器和通道全冗余液压站，智能制动器解决制动时制动正压力不足或开车运行中闸敞不开的故障，根据监测闸瓦施加到闸盘的制动正压力，在制动、敞闸开车前、开车运行中都能给出智能诊断和控制;通道全冗余液压站，应用首次提出混联导通、串联截断实现“通道全冗余的方法”设计,解决当前全国煤矿广泛使用的满足《煤矿安全规程》“并联冗余”规定的液压站，还有通道不冗余，并存在两个阀“并联”失效概率增加的隐患。
(二)主要特点及创新性
智能制动器用内置移动轴代替外置移动轴，杜绝了油泥卡死故障，用外部四根轴代替中心一根轴，杜绝了断轴故障，用一处密封代替两处密封、两级同心代替三级同心有效避免了漏油、卡阻;根据监测闸瓦施加到闸盘的制动正压力，诊断故障并给出控制指令。渐开线型制动力矩测量装置，应用渐开线性质达到测量准确。通道全冗余液压站，应用首次提出的混联导通、串联截断的设计方法实现“通道全冗余。手动二级制动装置，不用电延时而采用机械延时阀实现二级制动。通过对几百台提升机的制动器进行了监测，发现卡阻、断轴、密封性能差等缺陷，并总结出监测的碟簧力不等于制动正压力，发明的智能制动器，杜绝移动轴卡死、闸瓦连接轴断轴故障，有效避免漏油、卡阻等故障，根据监测闸瓦施加到闸盘的制动正压力，诊断故障并给出控制指令;根据监测的制动正压力和测量的制动力矩，实现制动力矩的在线监测。通道全冗余液压站，通道都设置两个冗余的电磁换向阀，即使在每条通道都有一个出现故障的情况下仍能完成本次安全制动的功能，电磁换向阀具有阀位监测功能，监测到电磁换向阀的故障报警或闭锁下次开车，手动能实现二级制动。
(三)使用效果
矿井提升机智能制动器和通道全冗余液压站，推动了由监测碟簧力到监测制动正压力的技术进步，发现了 《煤矿安全规程》425条“并联冗余”规定存在隐患，解决了采用两个阀“并联”比设置一个阀失效概率增加一倍的严重隐患问题，推动了安全可靠通道全冗余液压站的产品升级进程。产品已在山东能源应用。
(四)使用单位及联系方式
枣庄矿业(集团)济宁七五煤业有限公司0632-406163
(五)效果图
