其实构思这篇文章有一段时间了，起初没有找到合适的切入点，自己也没有体验到一线工作的艰辛，写作就是要进入作业现场去找寻素材、找寻岗位中的坚守、找寻全身心投入工作的默默奉献、找寻平凡中伟大……
入伏之后，陕北地区的气温居高不下，在红柳林装煤专用线上，即使铁路线上地表和车辆温度达到40度，烤得人喘不过气，一般人在这种天气甚至都不愿出门。每天都会有这样一群人，身穿工作服、脚穿胶鞋、左肩背着铁丝，右肩扛着铁锤。他们头顶烈日，沿着一列列的货车行走、检查，对有“问题”的车辆进行加固、整理，整天与大捶、铁丝、撬棍等笨重工具打交道，常年奋战在装车现场。火车加固工作看似简单，其实却是异常的繁琐。每次进入加固线的火车车皮，经过长时间的装卸、颠簸，早已伤痕累累，损坏程度大多已是相当严重。加固队的成员只要一有火车进站，不论是白天、黑夜，盛夏、寒冬，他们都要第一时间奔赴现场，对每一列车厢进行仔细检查。为提高工作效率，保证计量正常装车发运，他们每次都要提前把所需的材料准备好，然后两人一组，对每节车厢都要爬到车内、车底进行加固。在这样环境里，加固人员严格对照标准，始终如一地将每一辆进站的火车加固到能够承载住“黑金”的国铁标准。
红柳林项目部加固队组建于2020年8月，最初加固队只有5人肩负先遣队的重任进行学习，不断地加强优化自己业务知识和操作技能;现在项目部已经组建了三个加固班组，一个计量班组，共计52人。时间一晃而过，当初驻足在红柳林红柠铁路上的雏鹰，逐渐成长，已然成为红柳林矿业火车运输最坚实的后盾，每天平均完成7至8列的装载任务，自项目部成立以来完成安全运输原煤830万吨。
秋雨苍凉，烟雾如织，白露为霜;谁在水之一方?我眼中最可爱的那群人，是他们抵住了寒风冷雨、是他们坚守了一丝不苟的工作态度和标准、是他们在平凡的岗位上尽忠职守、无私奉献，他们就是红柳林项目部加固队成员!(刘伟 蒋文华)
