羊东矿运输区作为井下辅助单位，担负着全矿的设备、物料和煤砟运输和人员运送任务，可以说点多面广，生产线路长，工作地点分散。如何在人员紧张、职工队伍老化和生产地区条件困难的情况下，向兄弟单位提供优质高效的运输服务，张士月作为一名运输大班班长，他用自己的实际行动在万米运输线路上为运输“加速”，为生产保驾护航。
带好头 巡查要到位
随着矿井开采煤层越来越深，巷道压力越来越大，巷道变形会影响轨道质量，进而影响运输安全，做好班中运输线路巡查工作就显得尤为重要。张士月每天下井，都要对负责的地区、大巷和斜坡巡查一遍，哪里水沟不通需要清挖、哪里巷道变形过不去罐，哪里底鼓需要卧底打地面等等都是第一时间掌握，清楚工作量，排出时间表，需要上级解决的及时请示汇报，自己班组能解决的，尽快安排处理，保证安全运输。
严要求 分工明确
为提升运输服务能力，保证井下各单位的矿车供应和物料运输，张士月创新实施了“区域承包管理、分段定量考核、责任划分到班、管理明确到人”的管理模式，每名班长负责一个区域，班班巡查，摸排承包区域安全运输进展情况及下一步工作安排，每天下午区务会进行协调布置。实行定罐管理，保证矿车周转运输通畅，实施井上下人员优化整合和偏远地区绩效分配等管理制度，缓解用工紧张压力，鼓舞职工干劲，做到考核奖惩有理有据。
细谋划 奖惩要分明
每月初，张士月都会列出当月安全运输工作计划和工作量，由运输班三个班长提前共同协商、划段定人，通报上月矿车供应和物料运输工作落实完成情况，对没有完成工作任务的班组，对照区奖惩细则对责任人进行考核处罚，对完成生产任务和实现安全运输的班组，进行嘉奖。
