一、总则
(一)驾驶人员必须持有国家颁发的C1及以上驾驶证件，证件必须与驾驶车型相匹配，并经过培训取得培训合格证后上岗。
(二)驾驶人员必须严格遵守国家交通法规，煤矿“三大规程”、严格遵守《神东煤炭集团辅助运输管理办法》以及相关规定。
(三)驾驶人必须保持良好的精神状态，入井前必须佩戴合格的劳动防护用品(安全帽、工作服、安全靴、矿灯、自救器等)和携带氧气、甲烷、一氧化碳便携仪及定位卡。
(四)驾驶人员必须熟悉所驾驶车辆的各种性能，入井前必须对所驾驶车辆按照点检要求进行自检，严禁不完好车辆入井。
(五)驾驶员必须熟练掌握所驾驶车型的应急处置方案、
矿井辅助运输路线及避灾路线、CO 传感器安设点。二、操作规程
(一)启动前的检查
1.检查机油、柴油、变速箱油、液压油、液位是否正常。
2.检查进气软管有无破损、松脱现象。
3.检查制动油管、制动器、波纹管、手动换向阀是否漏油(液)。
4.检查前后钢板是否有断裂，各连接部位螺栓螺母是否有松脱或断裂现象，大梁是否有裂纹。
5.检查各铰接部位润滑是否到位、连接是否可靠、配合间隙是否符合要求。
6.检查轮胎的磨损量是否超标。
7.检查罐体是否变形，搅拌器、罐体液位计、球阀、法兰、吸污管及托架等是否完好。
8.检查发电机皮带是否完好，胶管、缆线有无破损，绑扎是否牢固可靠。
9 检查发动机表面是否整洁干净，检查废气处理箱是否干净、防爆栅栏(尤其是排气防爆栅栏)是否堵塞。
10.检查座椅、各开关按钮、门锁、仪表、安全带、后视镜、照明信号灯、倒车语音、倒车影像装置、定位及通信系统等附属设施是否完好。
11.检查罐体、托轮阻架是否固定牢靠，旋转料槽旋转
是否灵活可靠，槽内是否平整光滑。
12.检查转罐操纵手柄是否在空档位置。
13.检查各焊接部位是否有开焊、断裂现象，着重检查方向机支架连接部位、立仁轴、前桥转向节臂、横直拉杆配合间隙是否达标。
14.检查灭火器(含自动灭火装置)、三角架、阻车器是否完好齐全。
15.检查车辆其它各部位有无异常情况。
(二)启动
驾驶员在检查车辆完好并确认周围无人员后，进入驾驶室并关好车门，系好安全带，方可进行启动操作。
1.将档位杆置于空档位置，手制动处于制动位置。
2.打开“电源总开关”，当监控系统启动自检后，显示器显示“正常”。
3.打开熄火开关，将手柄拨至“开”位置。
4.按下仪表面板上的启动按钮。
(三)行车前检查
1.检查油管、水管、波纹管是否有渗漏现象。
2.检查发动机油压表，若机油油压低于 0.2MPa时，应停机排查故障。
3.检查雨刷、前后灯光、喇叭、倒车语音、倒车影像等功能是否完好。
4.检查离合器踏板、脚制动踏板、油门踏板、转向控制、手制动手柄是否正常。
5.踩下离合器，检查各档位是否灵活挂入。
6.检查罐口开启、关闭是否正常，罐体内外是否清洁干净，罐体、托轮旋转是否灵活顺畅。
7.柴油机启动后应怠速预热运转2～3分钟(水温达到
50℃)方可行驶，此时各压力表数值应为：气包压力 0.8MPa～
1MPa;机油压力0.2MPa～0.5MPa;拉起手制动或踩下脚制动，制动压力为0MPa;松开驻车制动，驻车压力约为9MPa～11MPa;蓄能器压力为12MPa～16MPa。
8.检查车辆各类保护系统是否正常、尾气排放是否达标。
(四)车辆行驶及停车
1.车辆起步：起步前释放停车制动闸，确保车辆周围环境安全，鸣笛三次，踩下离合器，换档手柄拨到“I档”，缓慢抬起离合器踏板，待车有向前动的动作后，缓慢踩下油门踏板，然后在完全抬起离合器，根据现场环境适当换档加速。
2.制动：为确保行车安全，在车辆起步后测试行车制动和驻车制动效能是否灵活可靠。
3.临时停车：
(1)临时停车须在不影响井下交通和安全的条件下，停车点为巷道宽敞、顶板支护良好、底板完好，无淋水、无积水、无片帮、不易发生碰撞的位置，安放阻车器，在车辆
前后30米设警示牌(三角架或锥桶)。
(2)临时停车时，应先打开停车方向的转向灯，松开油门踏板，踩下制动踏板，将换向杆推入空挡位置，车辆停稳后，拉起停车制动手柄，确认气包压力在0.8MPa～1MPa，将熄火开关扳到OFF位置使发动机熄火，驾驶员离开车辆必须安放阻车器，并在车辆前后远30米外设警示牌(三角架或锥桶)。
(3)车辆严禁长时间在CO传感器上风侧规定范围内停放或会车。
4.紧急停车：
(1)需要紧急停车时，将车辆靠边侧行驶，松开油门踏板，同时踩下制动器踏板，待车辆停稳后，拉起停车制动阀手柄，将罐体旋转手柄拨到“停止”位置，发动机熄火，关闭储气罐，安放阻车器，在车辆前后30米外设警示牌(三角架或锥桶)。
(2)在脚制动失效无法停车的情况下，可以使用手制动器辅助制动，并尽量将车辆驶向紧急避险道或采取其它紧急避险措施。
5.运行过程：
(1)车辆行驶过程中，注意观察仪表指示等是否正常。发动机水温应保持在80℃～98℃的范围内。
(2)行驶过程中应注意车辆各部位工作状况，若发现
异常，应及时停车排除故障。
(3)坡道行车时严禁换挡，下坡须I档行驶不允许熄火或换入空档滑行，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。
(4)在连续坡道缓冲平台，应将车辆速度降为零，重新提速行驶。
(5)使用脚踏板制动时，应使用点刹的方法，不允许长时间将脚踏在制动踏板上，以防止制动摩擦片过热。
(6)需倒车时，应待车辆完全停止后，打开倒车语音并确认周围环境安全后，以缓慢速度倒车。
(7)若井下巷道中积水深度超过300mm时，车辆不许涉水通过，车辆通过水坑时要减速缓慢通过。
(8)车辆运行过程中，驾驶员要密切关注巷道高度，确保车辆顺利通过。
(9)车辆在行驶过程中，遇到路况差的路段，必要时停止罐体的旋转，以保证车辆安全通过。
(10)严禁导料槽处于伸出状态行驶。
(五)加料与卸料
1.启动及空载运行时罐体操纵手柄处于“停止”档位。
2.进料前要检查搅拌筒内是否有水，如有积水，将操纵手柄拨至出料位置，排除积水，关闭出料挡板。
3.加料时罐体操纵手柄拨到“ 高速” 档位(大约在
12r/min)并适当加油门，当料达到罐体第二片扇叶时此时料已加满，必须停止加料。
4.加料过多应将多余的料清除，并将回转支承周围处水泥清理干净。
5.加满料后将操纵手柄打到“搅拌”档位，将玻璃及反光镜处水泥清洗干净以免影响视线，再行车。
6.卸料时将操纵手柄拨到“高速”档位，加油快速搅拌
1min然后将操纵手柄打到“出料”档位，打开出料口开始卸料(大约在12r/min)。
7.无论是将操作手柄从搅拌位置拨至出料位置，还是从出料位置拨至搅拌位置(即需要罐体的旋转方向与现在的旋转方向相反时)，须待罐体停止转动后可拨至下一操作位置。
8.卸料完成后，向罐体内注入50L左右清水，简单清洗罐内部，同时保证罐体缓慢旋转(操纵手柄拨到“运行”档位)，严禁人员无安全防护措施状态下攀爬罐体加水。
9.返程过程中，搅拌5min左右后，将操作手柄拨到“停止”位置，将车辆开到指定位置后卸掉罐体内的水，操纵手柄拨到“停止”位置。
(六)收车操作
1.每班收车前清洗整车，着重清洗罐体内部、回转支承 和发动机罩板上残留混凝土，清洗时严禁向驾驶室内喷水。 2.收车时驾驶员应将车辆停放指定位置，将停车制动手
柄推入制动位置。
3.熄火前柴油机应将气压打至0.8MPa～1MPa，怠速运行
2～3分钟，拨动熄火开关，使发动机熄火，关闭气路总开关、电源开关。
4.绕车一周，检车车辆有无漏水、漏油、润滑油缺少等现象，若有，应对应加注水、油。
5.每班应对排气栅栏、废气处理箱进行清洗。
6.车辆收车后，驾驶员必须对车辆进行全面的点检，填写运行记录表、故障记录表及其他记录。 三、注意事项
(一)严禁故障车辆带病运行。
(二)使用脚踏板制动时，应使用点刹的方式，不允许长时间踩住制动踏板，以防止制动摩擦片高温失效。
(三)严禁车辆超速、超载运行。
(四)严禁在补水箱缺水情况下作业。
(五)严禁驾驶员酒后驾驶车辆。
(六)车辆作业区域严禁非作业人员进入，车辆运行过程严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
(七)冬季车辆必须停放在环境温度符合车辆要求的地方，否则应将车辆的水放尽，并尽量采取保温措施，防止管路及水箱损坏。
(八)车辆在前进档和倒档间切换时，必须待车完全停
稳后再进行切换。
(九)加卸料工作时，旋转料槽口前严禁站人，罐体倾倒半径内严禁站人。
(十)车辆在经过湿滑路段时，应减速慢行。
(十一)车辆必须按照风量核定准入数量驶入，严禁超数量集中作业。
(十二)车辆严禁甩保护运行。
(十三)按照规定定期对储气罐进行排放水工作。
(十四)车辆运行中，严禁将身体任何部位伸出车外。
(十五)按照规定定期检查储气罐安全阀是否工作正常， 若安全阀损坏须立即更换。
(十六)吹一次空气滤芯，每季度清洗一次进气栅栏。
(十七)严禁发动机水箱高温情况下开盖。
(十八)严禁车辆未熄火状态加油、加水。
(十九)严禁车辆未熄火状态加油、加水。
(二十)罐体旋转作业时，严禁人员靠近。
(二十一)罐体在旋转未停止时，严禁切换转向。
(二十二)清理出料口时，必须熄火卸压作业。四、车辆应急处置
驾驶人员须熟练掌握《神东煤炭集团辅助运输车辆应急
手册》，再出现一下情况时，驾驶员须按照以下规定进行应急处置：
(一)脚制动失灵：驾驶员必须沉着冷静，根据路况和车速控制好方向。
1.下坡发生刹车失灵时，立即锁止手制动停车，如手制动不能停车，将前进挡位直接切换到倒车挡位并加大油门使车辆减速，不能利用车辆本身的机构控制车速或找不到合适的物体降低车速时， 驾驶员在保证人员安全的前提下，就近驶入避险硐或利用车体一侧等钢性部位，尽量向无电缆、水管一侧煤壁或岩壁靠拢，以摩擦、碰撞来增加阻力，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
2.上坡时出现刹车失灵，应踩住油门，保持足够的动力，待车辆行驶到坡顶平稳路段时，利用手制动停车。如需半坡停车，应保持前进挡位，拉紧手制动，如有后滑现象，车尾应朝向煤壁、岩壁或安全一面，打开信号灯、鸣喇叭、晃矿灯等手段提示引起后方车辆的注意。
(二)方向失灵: 驾驶员必须沉着冷静，点刹脚制动使车辆停止。在采取上述措施同时，还应对巷道内行驶的其它车辆及行人发出警告信号，如打开信号灯、鸣喇叭、晃矿灯等手段提示避让。在车辆停止后，前后30米摆放安全警示牌，通知维修人员维修。
(三)照明灯熄灭：驾驶员应沉着冷静，双手紧握方向盘，控制好车辆方向，立即停车。打开矿灯查看周围环境后，尽量将车辆缓慢移动到不影响井下交通和安全的地点，安放
阻车器、设置警示牌(三角架或锥桶)，通知维修人员进行维修。
(四)漏水、漏油、异响：尽量将车辆缓慢移动到不影响井下交通和安全的地点，安放阻车器，在车辆前后及撒漏油污路段前后设置警示牌(三角架或锥桶)，提醒过往车辆减速慢行，并汇报调度清理路面油污及维修车辆。
(五)发动机“飞车”故障：立刻关闭断气、断油阀将发动机熄火，将驻车制动旋钮旋转到驻车状态。车辆强制熄火后，驾驶员不得随意再次启动车辆，应上好阻车器设好警示牌，立即汇报矿调度室和车队值班室，在原地等待救援。
(六)突发着火：立即停车熄火断电，佩戴自救器，在保证人身安全的前提下，采取合适的方式灭火，当火势无法控制时，立即弃车撤离并汇报调度室救援。
(七)误入深水处：如判断或实测可以通过，档位选入低挡，稳定油门匀速通过积水路段。如车辆在水中熄火，切不可重新启动车辆，人员立即撤到安全位置并及时汇报救援。
(八)车辆碰撞：当车辆出现碰撞类事故时，如车辆还
能移动则要使车辆靠边停放，避免影响其它车辆通行或是造成二次事故发生。如无法将车辆靠边停放或是驶入调车硐室，驾驶员必须在车辆前后30米设置警示牌并对来往车辆晃灯示意。及时向调度室报告事故发生的类型(车辆故障或是运
输事故)，是否有人员伤亡、故障原因的初步判断等相关信息，等待救援。
(九)误入低氧区：随身仪器发出报警时，驾驶员应立即驾驶车辆驶离低氧区，在动力不足时应熄火，人员优先撤出汇报。在入口处设置警示牌(三角架或锥桶)，提醒后方车辆、人员禁止进入，及时向调度室报告。
(十)误入有毒有害气体超标区域：随身仪器报警有害气体超标，车辆保护未自动断电时，应立即熄火撤人汇报; 保护自动断电后，严禁二次启动，立即撤出人员。
(十一)车辆突发熄火：驾驶员必须沉着冷静，握紧方向盘，尽量将车辆滑行到巷道边侧，点刹行车制动(液压制动)，使车辆缓慢停下，车辆停稳后锁止手制动，打开警示灯(便携式警示灯)，操作多路阀将铲斗落地，安放阻车器，排查故障原因，确认没有安全问题后方可二次启动车辆。仍无法排除故障时，应设置警示牌，通知维修人员进行维修。
(十二)罐车载料途中故障：当罐车井下载料故障时， 应采取对接进行卸料，防止混凝土凝固。
1.将故障车与非故障车尾部靠近，并将两车的4个球阀全部顺时针旋转90°关闭。
2.将故障车内侧两对接口打开，非故障车外侧的两对接口打开，且两车的马达回油对接口都打开。
3.将故障车的两内侧对接口与非故障车两外侧对接口
对接，故障车马达回油上对接口与非故障车马达回油下对接口对接。
4.启动并控制非故障车的罐体旋转手柄，将故障车罐内的料卸掉。
5.卸完料后将各车的对接管和球阀恢复到初始状态。
(十三)车辆超核定数量进入巷道：立即靠边停车并熄火，等待其它车辆驶出满足准入数量后，方可启动车辆运行。
(十四)车辆遇湿滑路段发生侧滑：
1.如因车辆速度过快导致侧滑，缓慢抬起加速踏板，按侧滑时车身摆动的方向轻打方向，调正车身，避免继续侧滑。如因转向引起侧滑，严禁使用行车制动、乱打方向。
2.如因制动原因造成侧滑，应立即停止制动，同时向侧滑一侧调整方向(后轮侧滑时)，摆正车身，避免继续侧滑。调整方向时不能过急或持续时间过长，以避免车辆向反方向滑动。
