陕煤陕北矿业红柳林公司：机电运输“风暴”席卷全矿井
原煤到地面，需要机与电;人员上下井，依靠车辆引。现代化矿井，机电与运输是煤炭开采的关键环节，今年以来，陕北矿业红柳林公司机电运输中心始终秉承“说干就干，干就干好”的口号，严抓综采工作面安装回撤、掘进工作面搬家倒面、机电硐室亮点工程、现场隐患排查治理、智慧化矿山建设、标准化、精细化等工作，凝心聚力，奋勇直前，敢于创新，真抓实干，将工作做精做细做极致，井下机电硐室及运输巷道焕然一新。
立足本职，落实好安装回撤及搬家倒面工作
今年以来，该中心始终把综采工作面安装回撤及掘进工作面搬家倒面作为首要任务来抓。累计完成全年综采工作面4安4撤工程，工期得到了有效的缩短。15216工作面安装工程8月15日开始，按照工作面安装施工倒排工期，实际比预定工期(30天)提前5天完成15216工作面安装工程及设备联合调试。15215工作面回撤工程10月5日开始，按照工作面末采贯通实际条件，面对顶板压力大、现场支护困难等问题，坚持提前安排部署、超前预防管理，15215工作面回撤工程比预定工期(20天)提前3天完成。同时完成了掘进工作面搬家倒面11次，有效的保障了掘进设备接续。
创新工作方法，强化机电运输现场管理
在机电设备管理方面，持续开展电气设备“失爆”、辅助运输“不安全行为”排查工作，严格按照机电运输专业人员每人每月完成1个电气设备“失爆”指标，1个辅助运输“不安全行为”指标，排查并消除现场机电隐患及运输不安全行为，将机电运输工作下沉至生产现场，确保机电运输工作落到实处。在主运输管理方面，推广应用金属探测仪、智能除铁系统，彻底解决原有除铁器因长期工作发热，性能衰减，使用效果不理想等弊端，有效的杜绝了铁器进入原煤运输系统;同时从源头管控生产现场铁器，所以铁器编码编号管理，生产系统上的铁器全部采取二次防脱落措施;严查铁器进入原煤系统，发现一起，严处一起，每天对各除铁器铁器吸附情况现场检查，拍照取证，上传通报，每月进行统计分析，实施考核奖罚，严查严控。在辅助运输管理方面，我们首次推行了辅助运输线路管理“三必须”。
亮点打造，井上下机房硐室焕然一新
围绕“一月一亮点”为主题持续开展亮点工程打造工作。目前已经完成西一盘区水仓、北二盘区4-2煤候车硐室、强排硐室、南辅运大巷27-33联巷材料硐室、3-1煤变电所、中央变电所、北辅运斜联巷等亮点工程施工。同时，对井下皮带机头、转载点、卸料点处管路、电缆、中部架进行重新刷漆、整理。对选煤厂管路、护栏、各类标识重新喷涂，厂房内墙面、楼板顶、生产设备及其附属设施重新刷漆。选煤厂厂房入口处、楼梯口、各重要通道设置风险告知牌、企业文化、风险区域分布图等牌板。通过努力，井下机房硐室及巷道有了崭新的面孔，为员工创造了安全、绿色、舒心、舒适的工作环境。
紧盯关键，疏通机电运输咽喉要塞
101胶带机运输能力不足的问题，一直是制约矿井生产能力的关键环节，通过对主井一部胶带机漏煤斗的升级、改造工程，在新安装的漏煤斗上口增加斜分煤闸门系统，通过PLC控制的方式实现101胶带机单独卸料、旁路运输系统单独卸料和101与旁路同时卸料三种不同方式的卸料目的，彻底解决101胶带机运输能力不足的问题，提高矿井产能。北二盘区4-2煤煤仓因前期设计无耐磨板，煤仓经常堵仓，始终是北二盘区原煤系统运输的一大隐患，因施工难度大，安全风险系数高，经过系统考虑，制定施工方案，精心组织施工，安全高效的完成了北二盘区4-2煤煤仓清仓及耐磨板加固工程，彻底解决了煤仓堵仓问题，提高原煤运输效率。今年8月末，我们利用大检修时间，完成了对主井二部胶带机磨损严重的200米旧带面更换、760B胶带机400米旧带面更换、103胶带机旧带面更换、103胶带机驱动更换、主井二部1#驱动电机更换等重点工程，有效保障了原煤运输系统的安全。因地面原煤仓耐磨板磨损严重，制约生产，我们通过制定地面原煤仓耐磨板更换方案，现场安排人员协调与盯防，顺利完成地面原煤仓耐磨板更换工程，解决原煤仓长期堵仓问题，保障了原煤仓安全高效运行。
砥砺前行，加快智慧化矿山建设步伐
今年以来，该中心致力于打造智慧化矿山建设，推广使用智能快掘系统，目前已完成2套智能快掘工作面的安装调试，并投入使用，其中1套进口设备安装于33联巷回风大巷掘进工作面，1套用于44208辅运顺槽掘进工作面。同时持续推进选煤厂智能化升级改造项目，2021年选煤厂智能化升级改造项目主要包含闸板、阀门的智能化改造、可视化触控平台、3D智能物位检测系统、智能门禁系统、皮带保护改造、自动加介安装、除铁器远程操控改造、120皮带控制改造、205皮带控制改造、高压柜信号采集、控制电源升级改造、给煤机变频改造、扫地泵控制改造、四联仓上自动配仓改造、智能金属探测系统、杂物识别系统、煤泥自动清理安装、无源密度计更新、新增无源在线灰分仪、皮带钢丝绳在线监测装置、皮带机采样机等内容，目前完成项目整体内容的80%。智能化汽车装车系统改造自今年7月份完成并投入使用以来，实现车厢内物料高度自动感知、撒料异常情况监测，做到全流程智能化装煤，目前运行良好。智能化山下快速装车站改造项目已完成整体改造内容的80%。(周建荣)
