徐沛铁路管理处内部市场化建设继续完善基础管理制度，规范结算方式，细化结算流程，优化结算步骤，强化刚性考核，结合铁路处运输和经营实际，持续优化差异化薪酬分配体系和全员业绩考核体系，进一步做稳二级市场、做准三级市场和做实四级市场，各级市场结算扎实落地，稳步推进。
制定下发了铁路处2022年内部市场化运行方案，确定了“134351”工作思路和“分类优化、夯实基础、深化重点、规范运行，落地生效”的工作目标，2022年重点工作以质量考核为重点全面推行精细化管理;下发了业务流程优化和岗位价值评价实施方案，通过优化、整合、修改等手段重新设计新的关键业务流程及一般业务流程。在“四定”工作基础上，进一步完善岗位价值评价指标、要素、权重，调减了打分区间，量化了打分标准。针对个别岗位业务工作量的增加或减少，对6个岗位价值评价结果进行了适当调整，岗位价值序列由85个岗位调整到 90个岗位，最高分94分，最低分53分。
二是坚持“以量计资，以质论价”结算原则，进一步完善全员业绩考核管理体系
坚持“以量计资，以质论价”的结算原则，建立“纵向到底、横向到边”的全员业绩考核体系。在确保工作数量的同时，严把工作质量考核关，坚持“优质优价、低质低价、同质同价”的原则，根据路车停留时间、装卸车作业标准、列检作业标准、机车和车辆油耗标准、自备车检修标准、设备和线路维修质量考核标准等据实考核结算。坚持定量考核与定性评价相结合的原则，按照管理层次，进行逐级考核，考核覆盖所有单位、部门、员工。二级市场22个核算单元，三级市场74个核算单元，四级市场894人市场化工资在平台上进行了结算。
三是及时提报平台需求，完善信息化平台，平台基本实现了自动查询功能
多次对平台验收中需要完善的查询功能提出了建议和要求，提出下一阶段铁路处平台需要完善的项目和运行中存在的问题。平台运行增设了铁路处五项查询分析功能分别是：所有单位部门的组织查询、二级结算数据分析、二级数据分析报表、市场化工资兑现数据分析、员工年度工资查询功能。在已开通的查询分析功能的基础上，目前铁路处信息化平台基本实现了结算标准化、结果表格化和查询分析自动化。
四是反复调研，反复测算，反复修改，进一步完善定额、价格体系
对现有的各项定额，结合月度运行分析结果，重点采取现场查标的形式进行检验、测算、修改。针对车况及季节不同，分别修订了每辆车的油耗固定定额和季节调整定额;适当调整车辆修理厂和机务段个别材料定额;根据运输结构变化适当调整各级市场综合单价。共计测算制定了二级“产品”计量综合单价39个,三级“产品”计量综合单价251个，四级岗位个人工序单价973个，形成了基本齐全的定额、价格手册。
五是推行精细化管理，抓住关键环节，进一步完善全成本要素分级分类管理体系
以全面预算管理为前提，以全面推行精细化管理为抓手，按“纵向分级、横向分工”的立体管控框架，把管理精细到每个岗位、每个过程、每个环节，对全成本要素项目进行梳理，明确各类成本要素的可控程度、管控等级、责任主体、考核周期和奖罚比例，结合铁路处经营实际建立全成本要素分类分级管理体系。分类管控分为进入综合单价和进入定额管控的材料，分类管控要注重“抓大放小”，抓住机车燃油、路车占用费、废旧物资回收、自制加工产品、钢轨和水泥枕等大型材料管控重点，对可控费用设置“预警”控制线，信息化系统对单项变动成本设置自动预警功能，变动成本金额达到成本预算85%时自动警示;分级管控分为处控、段控和班控三级;分期管控是所有受控物资分别按年、月、日实行分期管控。根据成本分类分级管控思路建立线上运行和审批流程体系，对关键环节内容和操作进行规范，通过信息平台对实际发生成本费用进行大数据采集，自动形成变动成本消耗查询分析报表。
