峰峰集团马选厂运销科自制钢丝绳托辊节支降耗
本网讯(通讯员 陈爱军)近日，马选厂运销科自制的精煤装车线铁牛钢丝绳支架托辊试运行2个月，未在运行中出现任何问题，自制托辊的创新改造成功。
该厂精煤装车线路使用钢丝绳牵引铁牛方式装车，牵引钢丝绳由托辊支撑防止坠地摩擦卡绊，长期使用后托辊卡顿、脱落等情况时有发生，一旦钢丝绳托辊无法跟随钢丝绳运动而转动,托辊与钢丝绳间的滚动摩擦就变成滑动摩擦,进而加快钢丝绳表面磨损,缩短钢丝绳使用寿命。
该厂运销科职工集思广益，对钢丝绳托辊进行自主改造，他们用圆滑链溜槽更换下来的铸石板代替铁制托辊，将原先凹字形托辊支架取出去掉报废托辊，将托辊支架固定在两根铁路枕木之间，在凹字形托辊支架中间焊两节高30cm的角铁作为支撑点，在角铁之间焊接长40cm的3寸铁管，铁管向上一面切割一个8cm的通长开口形成一个卡槽，把裁剪好的铸石板放置在3寸管卡槽内，利用铸石板代替原先滚筒，利用铁管可增强抗击钢丝绳拖拽力，经过2个月的实际操作，完全可替代现有托辊的作用。
通过对精煤装车牵引钢丝绳托辊的改造，减少钢丝绳托辊的使用数量，节省更换托辊使用的人力，有效减轻钢丝绳摩擦，延长钢丝绳使用周期，在运销科装车现场推广使用，每年可节约托辊50个，价值4万元。
