峰峰集团马选厂运销科多拉快跑保调原煤调运
本网讯(通讯员 陈爱军)“国铁马头站，75次本务机连接良好，列检正在看车试风，77、79次本务机何时进厂?”“本务机马上进厂，请办理线路闭塞手续。”这天刚上班，马选厂运销科行车丁班值班员王拥民，就接到国铁马头站站调的指令，从10点到11点之间，连续接进3台本务机到厂。
王值班员心里既高兴又紧张，高兴的是接进3台本务机，就可以开出3勾原煤自备空车，对厂里的争创首季开门红可是件大好事;紧张的是从自己上班以来就没见过3台本务机同时到厂的事，加上自己运行的2台调车机，5台机车同时在场站运行，稍不注意就会出现安全问题，千万得操心呀!
“王值班，一下接进3台本务机到厂，咱班也算创了一项接发车记录了，本务机进路怎么安排?”信号员小张心里有点打鼓，拿鼠标的手上浸出了汗水。“别慌稳住，通知咱的调车机进入牵出线停止作业，本务机进路先排12道，然后再排4道、5道，副值班员老李马上到南头现场指挥，让3台本务机挨个进入预定道次，等到3台本务机都安全挂上车后，再依次安装列尾，通知列检按发车顺序看车，确保车辆安全开出。”随着王值班员简洁、清晰的工作指令发出，大家按照指令分头操作，忙而不乱井井有条，王拥民站在信号员身后，看着本务机一台台进线挂车完毕，悬着的心慢慢放了下来，紧握椅背的双手渐渐松了下来，看来这项纪录十拿九稳了，他暗暗握了一下拳头，为自己鼓劲加油。从10点40分开始，3勾原煤自备空车依照开车指令、信号，从马选厂内哐当哐当的开出，分别开往彭城、临水、新坡方向，夜班装满原煤后又会陆续回到厂里，为精煤生产提供充足的“弹药”。
