5月11日，宝麟项目部巡道人员在日常巡视时发现凤翔西车站3#道岔尖轨基本轨重伤，存在行车安全隐患，便立即报备项目部。项目部第一时间组织工务、电务进行现场检查，确认隐患信息，制定换轨措施。
由于本次换轨任务异常困难，3#道岔为正线咽喉道岔，对行车组织影响很大，更换施工必须在“天窗点内”进行。计划施工作业时间4小时，施工时间紧、难度大。对此，项目部组织协调工务、电务人员进行统筹安排;作业前对新轨与重伤轨尺寸校对，确保道岔安装装置固定螺栓孔位正确，编制施工流程、制定专项安全措施及技术措施，为确保施工安全顺利进行，项目经理、工务、电务负责人、安全员等均参与本次施工。
由于对轨道设备维修更换施工重新组装扣件，调整轨道几何尺寸及状态。同时还要保证轨道结构中两根钢轨的水平、高低、轨距、轨向等相对位置的误差保持在1～2毫米范围之内，施工精度要求高，施工质量控制难。施工前，项目部再次明确任务分工，各段检查各种机械设备是否齐全、性能是否完好，并安排专人进行施工安全监护和轨道沿线设备安全防护。电务及时拆除轨端绝缘、轨道电路接续线、道岔安装装置等设备设施。工务严格按照技术规范进行钢轨打磨除锈、钢轨调运、伤轨拆除、新轨安装等各项施工工序，确保每道工序的施工质量，避免返工。最后，在大家的不懈努力下，提前完成钢轨更换任务，保证线路的良好运行。
