人力推车时，必须遵守下列规定：
(一)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。
(二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
(三)严禁放飞车。
巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
【解读】本条是对井下人力推车的有关规定。
井下人力推车只能从后面推，因为侧面一面距巷壁很近，脚下又可能有杂物，不便推车;另一侧会有另一条轨道上来往车辆不安全，也不宜推车;前面更不能拉车，以防下坡摔倒，被车碰伤，只有后面推。另外又由于车厢宽度限制站不开更多的人，推车时还得闪开碰头，碰头又遮住视线，看不清脚下，所以推车的力量受到了很大限制，一旦前方有特殊情况，需要立即停车，如正赶上坡度大时，推车的几个人是很难使矿车立即停下的。如果在坡度为5‰以下，推车间距不小于10m推车还可以;在坡度大于5‰时，间距小于30m，就有两车相撞的危险。
推车时必须时刻注意前方，以便及时发现前方的人或障碍物。从坡度较大的地方向下推车，由于不容易使车立即停下，在接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口等地，由于视线受阻，对于突然出来的人或车，互相看不见，所以必须提前发出警号。
下坡放飞车是一种毫不顾及安全的违章行为。车速越来越快，人离车越来越远，人追不上车，也无法向车前方的人发出警号，由于车速太快，前方有人发现有车也来不躲避;遇有弯道或道岔，很容易掉道和翻车，不但容易造成人身伤亡，对轨道、道岔、车辆的损害也很大，所以严禁放飞车。
当坡度大于7‰时，由于人力很难控制住矿车，所以严禁推车。
1984年6月22日15时10分，某矿建设指挥部十二号井，一队要在右一片皮带副巷用人工往外放5辆重车，先派一名工人到回风下山与皮带副巷交叉口去放哨。由于去推压着道岔的空车，这时有车从上面放下来，由于附近的局部通风机噪声太大，没有听到跑车的声音而被撞死。
