通过天轮的钢丝绳必须低于天轮的边缘，其高差：提升用天轮不得小于钢丝绳直径的1.5倍;悬吊用天轮不得小于钢丝绳直径的1倍。天轮的各段衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度时，或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。
【解读】本条是关于天轮轮缘高度的规定。
由于提升容器在运行中受罐道垂直度、磨损、弯曲和接头等影响，将产生横向抖动，速度越高，抖动越严重。天轮在运转中，由于其结构和制造上的原因，轮缘也有一定程度的左右偏摆，天轮直径越大越明显。为了使钢丝绳能可靠地进入天轮绳槽，绳槽必须开口较宽且斜率较大，以便使天轮和钢丝绳在摆动较大且方向相反时，也能使钢丝绳可靠地进入绳槽和槽底，把钢丝绳限制在天轮的运行中心运行。钢丝绳除了在天轮轴向摆动，也在天轮的径向上有强烈摆动。如果绳槽不深，钢丝绳就会沿天轮绳槽的斜面滑出绳槽，会使提升容器受到猛烈的松绳冲击，后果是很严重的，所以规定钢丝绳在天轮绳槽内，轮缘到钢丝绳的外径上表面的垂直距离不得小于钢丝绳直径的1.5倍。
绞车在提升过程中受钢丝绳自重的影响，使钢丝绳两端所受拉力不同而产生旋转。这一旋转的方向和速度在提升和下放时不同，以斜井串车提升为例，当空车下放到井底，开始提升重车的一瞬间，钢丝绳上端迅速破劲而下端迅速上劲旋转，而下放空车时，随着重物逐渐向井下运行，被上足了劲的钢丝绳下端，慢慢破劲，直到下放到井底，钢丝绳在慢慢旋转，并为下次提升时钢丝绳上端破劲、下端上劲旋转创造了条件。
钢丝绳的旋转，使天轮衬垫的磨损向一侧偏斜，当绳槽磨损较大偏斜较多时，就改变了钢丝绳和天轮的运行中心，使天轮承受钢丝绳的压力偏向一侧，天轮两侧的辐条受力失去平衡，增加了天轮运行的轴向摆动。天轮衬垫的过渡磨损也在一定程度上使罐道的方向与钢丝绳的运行方向的一致性变差，增加了提升容器的摆动和罐道的侧向压力，加快了罐耳与罐道的磨损。因此，规定天轮的各段衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度或沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时，必须更换。
