胶轮车运输工区始终把安全生产放在高于一切、先于一切、重于一切的位置来抓，以“时时放不下心”的责任感，把安全生产深深植入职工心中，坚持进行“每日一题、每周一课、每月一考”发挥安全典型、安全故事带动引领作用。
“根据胶轮车运输工区《三看》安全作业法我预想……”该工区驾驶员刘小军在班前会上做着安全预想。
根据工作实际，该工区认清日常学习、培训的短板薄弱点，常态化开展职工专业技能和安全生产培训，利用‘智创工会’APP，把安全法律法规知识、煤矿典型事故案例和警示教育片、岗位操作规程等知识融入日常、抓在经常，提高职工学习积极性，保证职工学有所得、学有所获、学有所长。
“我们要增强职工安全意识，做好风险源辨识，让职工懂安全，敬畏安全……”该工区安全副区长说道。
通过一系列硬核举措的实施，有力夯实了安全生产基础，截至目前，胶轮车运输工区始终保持车辆运行“零”事故，圆满完成了各项生产任务。
13点40分，皮带检修工小李在完成南翼2-2煤采区变电所巡检工作后，打开了防爆手机上的APP约车功能……地面调度室随即收到“约车”信号。20分钟后，李阳便升井回到了地面。
“之前井下用车需要电话向地面申请，再由地面派车，这一折腾就是1小时左右，严重影响工作效率。现在好了，提前用手机‘约车’，极大地节约了等待时间……”小李说。
自该工区应用智能化辅助运输技术手段后，极大地缩短了用车单位申请用车的等待时间，该系统将井下万兆环网、无线WiFi技术与井下信号灯、智能调度、GIS地理信息等系统相融合，把井下运输车辆的当前位置、实时车速、入井的时间、时长等动态消息及时反映到地面值班室，为科学调度、组织运力提供了决策依据。
“这样的情形从前想都不敢想，之前驾驶员下井后就很难联系到，致使很多车辆有‘空跑’的情况，其次，对井下人员乘车点情况一无所知，只能做到被动调度，现在我们可以变被动为主动。此外，它对于井下安全运输也有着不小的作用，通过地面调度人员及车载系统提醒，可以避免疲劳驾驶、乘车人员乘车时的不遵守乘车规定、闯红灯等不安全行为，为辅助运输安全高效运行作出了巨大的贡献”该工区生产班班长说。
据悉，下一步该工区继续将安全工作放在首位，牢牢绷紧安全这根弦，切实履职尽责，严防一切安全事故发生，切实保障矿井辅运运输安全。
