来到中能袁大滩矿业百米井下，宽敞的运输巷道平整光滑，醒目的警示标志和防撞设施遍布在各个弯道岔路口，矿用车辆有条不紊地行驶，“堵车长龙”不复存在……今年以来，中能袁大滩矿业以“三个到位”强化辅助运输专业化管理，畅通井下“生命线”，全面提升矿井安全高效生产水平。
健全机制，责任压实到位
中能袁大滩矿业从整章建制入手，根据国家相关标准和规定，结合矿井实际制定《袁大滩煤矿辅助运输管理制度汇编》，完善管理工作机构，明确岗位安全生产责任制，及时更新车辆统计、保养、检修、维护、大修、报废全生命周期管理台账及运输线路图纸等基础资料，形成系统化的辅助运输管理体系。
知规矩成方圆，晓“招式”强“内功”。中能袁大滩矿业严格执行井下“行人不行车、行车不行人”、 “下行让上行，拐弯让直行，空车让重车”的原则。对车辆在巷道交叉口、转弯处、下坡时及会车时的行驶速度进行了明确的规定，井下行驶特殊车辆或者运送超长、超宽物料时，必须制定安全措施。同时，以稳步推进人的安全行为治理为切入点，通过专业培训、事故警示教育、万字岗位描述、技能比武等活动，全方面打造业务精湛、技术全面、作风优良的驾驶员队伍，进一步夯实行车过程中安全根基。
双管齐下，车辆“体检”到位
“灯光、制动系统完好，阻车器、三脚架齐全……”在距离副斜井井口不远处的辅助运输车辆检测站，经检测合格后的车辆领取合格单后依次向井口缓缓驶去。
保持良好的车况是安全行车的重要前提。中能袁大滩矿业车辆检测站于2021年上线。通过检测站内识别系统的配套，结合检测平台软件对辅助运输车辆的制动、转向、尾气以及车辆外观、照明等状况进行显示和分析，实时检测出车辆是否合格，合格车辆会派发合格证予以入井，不合格车辆责令返回常州科试进行维修。“在交接班管理上，我们改变以往口头交接班的形式，大力推行‘菜单式’交接班，对12项交接内容做出了明确要求，进一步降低了岗位风险，有效堵塞了安全漏洞。”中能袁大滩矿业辅运队队长说道。通过不断强化出车前和收车后的车辆安全检查，及时发现并消除车辆“明疾暗伤”，绝不让车辆“带病”入井。
硬件升级，环境改善到位
“南部路桥口处1个撞轮胎掉落、变形，这是你们队今天查出来的第3条问题了!”在8月份的辅助运输专项检查中，检查人员毫不客气地将问题一一记下。
井下良好的行驶环境是确保矿井运输“经络畅通”的关键一环。中能袁大滩矿业向装备升级要安全，失速保护、尾气净化、纳米吸能防护等诸多“法宝”大显神通，将辅助运输事故危害降到最低。针对运输巷道坑洼破损，中能袁大滩矿业聚焦材料把关、施工工艺、质量管理三个重要环节推进井下砼路面工程提质升级。同时，每月由调度信息中心牵头开展辅助运输专项检查，对排查出的隐患问题按照“五落实”原则彻底整改，持续巩固标准化成果，改善矿井运输环境。
随着中能袁大滩矿业智能化建设进入收尾阶段，井下辅助运输智能化系统竣工在即。该系统可实现对井下无轨胶轮车精准定位、实时跟踪、违章抓拍、倒车影像、行车记录仪等功能，达到车辆远程可视化管理和高效调度，为辅助运输管理插上“智慧之翼”。(朱玥宸)
