重大项目是企业发展的“强引擎”“硬支撑”。四季度，川煤集团恒升公司抢抓“黄金期”，全力推动各项工程进度，跑出了项目建设“加速度”。
11月初，在云南省昭通市彝良县洛泽河镇渝昆高铁4标昭通隧道项目现场，中铁隧道局正在紧锣密鼓地开展掘进作业，一派繁忙景象。据恒升勘设公司副经理田紫微(具体分管该项目)介绍，渝昆高铁昭通隧道揭煤工程M1-9～M1-7煤层残余瓦斯含量经第三方检测机构检测，所有指标均达到预期目标(小于8m3/t)，经西昆公司昭通指挥部组织专家论证，达到开挖条件。也就是说，由恒升公司承接的昭通隧道防突揭煤项目完成阶段性工程任务。
昭通隧道项目是渝昆高铁全线重点控制性工程，属于渝昆高铁云贵段低海拔向高海拔急速爬升的Ⅰ级高风险隧道，全长16260米，穿越18套地层、2条断层，先后穿越9层具有突出危险性的煤层，最大埋深达970米，围岩为Ⅴ级，属软岩大变形地层，其钻孔垮孔严重，煤层透气性差，这就导致防突揭煤工程施工难度极大，让行业内多家单位都“望洋兴叹”。
自昨年该项目敲定以来，恒升公司技术人员扎根一线，面对苛刻的环境和严峻的技术挑战，反复开展试验，经过长达17个月的刻苦钻研和不懈努力，创新性地提出了煤层揭煤防突瓦斯抽排钻孔方法，根据隧道地质变化不断优化设计施工工艺，采用高低钻场改变钻孔受压方向、中风压钻孔施工工艺、优化水力冲孔参数等技术，成功攻克了“高应力地层大变形软岩钻孔成功难”“超大埋深高地应力三软低透气性煤层组抽采难”等技术难题，为国家铁路基建工程贡献了川煤力量，获得了社会各界的广泛关注。截至目前，累计完成施工瓦斯抽采钻孔556个，钻孔进尺26739.46m，水力冲孔钻孔312个(含9个试验冲孔、36个阶段性检验冲孔、1个卸压孔)，冲孔进尺16350.3m，防突措施控制范围内瓦斯抽排纯量29.45万立方米。
近年来，恒升公司坚定实施“走出去”战略，一方面将目光投向非煤矿山，积极开拓省内外市场，另一方面，将隧道业务、环保工程等作为“走出去”的试金石，果断实施“带土移植”，将成熟的煤矿治灾经验移植到了隧道建设中，大力推进产业结构调整，发展支柱产业，走上了一条“内伸外延”发展路子。
“昭通项目让我们掌握了可借鉴可复制的先进技术和施工经验，打响了金字品牌，建立起新的竞争优势，下一步，恒升公司的技术人员将强化措施、加强监管、狠抓安全质量，充分发挥恒升公司在瓦斯治理上的技术优势，全力保障项目建设。”田紫微说，目前，中铁隧道局已完成54个开挖前的超前加固管棚施工，10月31日隧道正洞正式开挖施工。在这隧道施工期间，恒升公司将积极配合中铁隧道局施工队做好包括局部消突验证在内的各项瓦斯突出风险性技术服务，同时随着工程进度的不断推进，地质条件会随之变化，恒升公司届时还将继续全力开展下一阶段M1-6～M1-1煤层防突揭煤工程。
同样，在龙滩煤电公司现场，恒升公司装备检测川东南分公司和科技公司负责的5G赋能智能化煤矿建设项目已进入尾声。
“我们正紧盯项目施工关键节点，倒排施工工期，确保能尽快完成建设并投入使用。项目建成后，可实现矿井地面及井下5G、4G信号全覆盖，实现地面与井下5G覆盖区域手机之间的移动通信以及语音视频通话、与5G核心网数据互联互通、有线电话和无线通信系统互通等功能。下一步，恒升公司将充分发挥科技优势，全力助力煤矿智能化建设，广泛推动‘5G下井’应用。”该项目负责人说到。
