拽着绳子走“太空步”?看车集煤矿如何攻克“大倾角”掘进
“这是什么工作面，这么陡，像是在爬山一样。”
“那可不，在这儿干1个月的活，就等于攀登了一次珠穆朗玛峰。”这副新老职工之间的对话，发生在车集煤矿MZ25工作面轨道顺槽现场。
职工们说的“珠穆朗玛峰”，是永煤车集煤矿掘进一队目前正在施工的MZ25轨道顺槽掘进工作面，该工作面施工煤层为二2煤层顶板掘进，属于“V”字形巷道，其中低洼点以外最大坡度为11°，低洼点以里巷道最大坡度为25°，是该矿建矿以来倾斜度最大的掘进工作面。
进入施工现场，不仅要抓着绳索“走太空步”，有时候还要扛着物料“翻山越岭”，这样的“极限运动”是该矿掘进一队干部职工每天都要经历的。
今年2月初，该队掘进至通尺820米处时，煤层由倾角11°突变上仰25°，斜坡变陡坡，长度约60米，对综掘而言可谓蜀道之难!
“如此长距离、大坡度的掘进施工，我还是第一次遇到。”该队党支部副书记(主持工作)赵烨说，“现在最大的困难是掘进机爬不上去。”
“综掘机上不去，我们能上，怕啥?作为永煤集团标杆区队，我们要发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，就是用人工一锹一锹地挖，也要把巷道给挖出来，绝不能影响矿井采掘接替。”关键时刻，队长刘伟杰召开现场动员会，发出了“苦干实干加巧干，坚决打赢攻坚战”的豪迈誓言。
困难面前，比的是信心，拼的是实干。面对如此艰巨复杂的工作，掘进一队全体干部职工没有一人畏惧，大家齐心协力，众志成城，职工出勤不降反升，党员干部主动放弃休班，在井下接续工作是家常便饭。
特殊的地质条件导致掘进期间人员、设备等方面的安全风险急剧增加，工作面人员劳动强度大、矸石和煤块滚落等一系列问题，也使得“大倾角”工作面掘进效率受限。
“掘进过程中不仅要防止各类设备的侧滑，还要克服前倾的阻力，同时物料运输强度大、皮带大坡度运行等难题交织。”该矿生产科专业负责人刘二层说。
为此，该矿成立工作专班，对工作面现场条件和设备进行了联合诊断分析，逐一列出问题清单，积极开展课题攻关，经过理论与现场反复论证，总结出一套大倾角工作面掘进“秘籍”。
为有效防止割煤期间掘进机下滑，该矿创新采用分段降低底板施工坡度，在截割前将铲板前方适当落底，在铲板行至此落底段时将后支撑支起，用枕木将履带后半部垫实，有效防止掘进机下滑。同时，在大坡度段安装阻尼装置，增加皮带摩擦力，防止皮带飞车、断带事故。每5架皮带架处打一组地锚配合12.5钢丝绳两侧固定，防止皮带机架下移及倾斜，通过以上举措不仅加快了巷道施工进度，同时也提高了作业人员的安全系数。
在保障安全的前提下，职工们的劳动强度问题一直牵动着各级领导的心。掘进一队生产班职工赵小峰介绍，每天到工作面要将近1个小时的路程，而迎头坡度25°左右的地方才是他们工作的地点，每个班都要来回走好几十趟，加上地面湿滑，每走一步都需要特别吃力。
为此，该矿专门在工作面投入使用单轨吊车，运料由之前人拉肩扛变为吊车运行，人数由原来的4～5人缩减至2人。在巷道内铺设台阶、巷帮加装扶手、牵引绳，便于人员上下通行。同时，持续优化劳动组织，调整检修班机电工充实到生产班组，既保障了机电设备安全，又保证了施工进度。截至目前，该工作面已掘进进尺910米，较原计划提升了32米，预计5月中旬能顺利完成贯通。
逢山开路，遇水架桥。车集煤矿干部职工将始终保持“永不服输战困境、用心做事创佳绩、追求卓越争第一”的实干精神，发现和解决制约掘进提效各类难题，推动掘进提效成绩再创新高，为集团公司创建一流企业、实现高质量发展贡献“车集力量”。(王于航)
